大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于锐志改装机械增压的问题，于是小编就整理了5个相关介绍锐志改装机械增压的解答，让我们一起看看吧。
锐志为什么加机增不改涡轮？
因为V6发动机个子太大，已经把机舱塞满了。锐志可以装机械增压，大约花费7万左右。锐志2.5不升级机头的话马力能到300匹左右，最高可以到达1000匹以上。新锐志的操控和老锐志是一样的。想提升操控建议改装TEIN绞牙避震。
加装机械增压能过年检么？
不可以过年检的。
《道路安全法》明确规定：未经交通管理部门的批准，私自改装车辆的发动机是违法的行为。改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。因此，改装涡轮增压后还要到车管所登记。
大后超全称？
"大后超"的全称是大马力后驱超跑。
这是一个带有调侃意味的称呼，但也直接点明了锐志的特点。锐志自2006年上市以来，一直用着前置V6和后驱的布局，再有前双叉臂避震。
对于玩车的爱好者来说，这就是改装最好的试验田。所以国内有很多改装成熟的案例，常见的有加持机械增压，要么换成雷克萨斯ISF的5.0L V8发动机，或者换成Supra的2JZ。
锐志只是一部追求舒适的中型车，前双叉臂是为了提高公路行驶的舒适度，不是为了运动，不然奔驰S级也有前双叉臂、V6+后驱，但也没人拿来改成竞技风格。
哪些车配了1ZR—FE发动机？
GR就是丰田旗下的V6发动机系列代号，家族中人丁兴旺。
其中排量最大为代号1GR-FE的4.0L V6发动机，长冲程设计能够提供充足的扭矩，多用在越野型SUV，例如普拉多和FJ酷路泽等。2GR-FSE则是GS350上使用的3.5L直喷发动机，在GS350上它还搭载了丰田最新D-4S直喷技术，它是GR家族中技术最先进的。2GR-FE则是为前横置发动机平台设计的3.5L V6，主要搭载在RX350和ES350上，没有配备直喷技术。另外还有供混动动力使用2GR-FXE（GS450h），而比较少见的2GR-FZE，这台V6机械增压发动机特供路特斯Evora S使用。3GR-FE则是国内的锐志和皇冠上3.0L V6发动机，排量3.0L，双VVTi没有搭配直喷技术。而3GR-FSE则是3GR-FE的升级版，加入了直喷技术，在日规的mark X和皇冠上使用。GS250上这台4GR-FSE 2.5L发动机相对来说大家还比较陌生，此前在国内只有小改款的IS250使用过这台发动机，配备了D4直喷技术，在经过改良之后，这台高压缩比的直喷发动机也能较好地适应国内糟糕的油品，发动机性能则介入2.5L的5GR-FE和3.0L的3GR-FE之间。最后则是代号5GR-FE的2.5L发动机，它是在3GR-FE基础上，缩短气缸行程减小排量得来的，同样使用在国内锐志和皇冠上。由于这两台发动机拥有相同的缸体结构，缸径也一致，它们的区别只在于冲程和压缩比，在国内就有不少改装玩家通过更换活塞连杆和曲轴，轻松将2.5升级为3.0。v6自吸车型排名？
（1）克莱斯勒3.6L V6 Pentastar发动机，该发动机搭载的车型有JEEP的牧马人。
（2）奥迪3.0L V6机械增压发动机，该发动机搭载的车型有奥迪S5。
（3）宝马N55B30涡轮增压发动机，该发动机搭载的车型有宝马M135i。
(4) 英菲尼迪VQ系列发动机，该发动机搭载的车型有英菲尼迪Q50。
到此，以上就是小编对于锐志改装机械增压的问题就介绍到这了，希望介绍关于锐志改装机械增压的5点解答对大家有用。