新上市的威驰一改前款略显臃肿的身材，车身流畅的线条十分动感。尾部的设计同样显得简洁而又流畅，贯穿式饰板与两侧尾灯相连，很好的体现了当下设计的主流趋势。新的威驰（Toyota卡罗拉）与老大哥卡罗拉（Ralink）都属于紧凑型汽车，但丰田汽车更加偏向于运动，外观上具有一定的侵略性，这使得新车具有非常好的视觉冲击力。车门上的腰线十分明显，彰显出运动气息。新上市的威驰一改前款略显臃肿的身材，车身流畅的线条十分动感。而对于丰田威驰的外观来说，采用的是丰田家族的最新设计元素，整体看上去时尚又动感，并且有着很不错的辨识度。前大灯和LED日间行车灯都是整个系列标准配置。在前脸部分，这款车的进气格栅采用了上下两部分打造，上面的小翅膀和下面的大嘴巴形成了一种对冲的美。在我看来，丰田威驰在设计上有一些独树一帜的地方，就在于它不一般的外观，整个车都显得比较年轻，这也是很多人选择这款车的原因。
在辅助/操控配置方面，车辆全系标配了前后驻车雷达，同时还带有倒车影像功能。其余配置方面，新的威驰Cross仍采用机械仪表+9英寸液晶显示屏的组合。而配置更高的车型则还有后驻车雷达，倒车影像，电动天窗，无钥匙进入/启动，皮革座椅和9英寸中控屏等配置，更为突出丰田威驰的配置实用性。其他的配置，比如多功能方向盘、自动启停、倒车影像等，这几年我试过的几款车里，丰田的车机系统算是比较出色的了。这个级别里天na的配置也是相当不赖的，多功能方向盘，真皮座椅，电动座椅等。此外，这一套系统不同于一般车型搭载的巡航系统，而是可实现车道保持、车道偏离预警、自动刹车等基本的自动驾驶辅助功能。
除了被动安全以外，主动式行车安全系统也是必不可少的。此功能可以与车内其他系统配合使用，从而为安全行驶加了一层保障。全系标配ESP车身稳定性控制系统，还有HAC上坡辅助功能，这些功能对于新手来说非常必要，驾驶起来也很轻松。另一方面，TNGA的加持赋予了威驰一如既往的主被动安全，全系标配ESP，这在同级别中可并不多见。全方位保障出行安全，让车主更具信心，也是更有勇气的。在TNGA赋能下，威驰全系标配了VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制、HAC上坡辅助功能。
（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）
