在国内提起百万级的豪华SUV,保时捷Cayenne(卡宴)绝对是最热门的车型,在兼顾SUV良好空间以及宽敞视野的同时,又有优秀操控性是它成功的原因。为了提升竞争力,保时捷推出了全新卡宴,而目前新车已经陆续抵达各地的经销商处,今天我们就来体验一下实车,看看它能给我们带来怎样的惊喜。
全新卡宴是中期改款车型,并非换代产品,所以它的整体轮廓并没有发生改变,这一点也没有让人感到奇怪,因为保时捷对换代产品的外形都不会做出特别大的调整,更不要说是改款了,对于保时捷来说,经典的东西没必要调整,否则就可能出现画蛇添足的情况,不是吗?
虽然轮廓没变,但全新卡宴的细节还是有较为明显的调整,最明显的是车头下方前包围的三段式进口的尺寸变大了,LED日行灯也调整到来了左右两侧,不过最让人感到意外的还是矩阵式LED大灯变成了标配,不需要再选装了,这对于一向在这方面都很“抠门”的保时捷来说,这点还是值得表扬的。
侧面还是我们熟悉的造型,细节上也没有调整。实拍车型是入门版本,选装了22寸双五辐轮圈,视觉冲击力很强。另外,保时捷还提供了多种不同尺寸、样式的轮圈可供用户选装,当然这些都是要额外花钱的,用户们可以根据自己的经济能力选装自己心仪的轮圈。
车尾主要调整了两个地方,一个是贯穿式尾灯优化了细节,另一个是车牌框位置移到了下方,老款是在中间位置的。车身尺寸方面,全新卡宴的长、宽、高分别为4930/1983/1698(mm),轴距为2895mm,与老款相比,车长增加了12mm,车高增加了2mm。
全新卡宴的内饰变化比外观要更加明显,整个中控台换装了全新的设计,从很多细节上都能看到保时捷Taycan的影子,像空调出风口、点火按键等都采用的新的样式,给人感觉精致了很多,但一些保时捷的老车主们可能会不太习惯了,特别是点火按键的位置。
中控台大面积采用软性材质与真皮包裹覆盖,手感很棒,细节处理也很到位,对于百万级的豪华SUV来说,这些都是“常规操作”。
仪表盘换装了12.6英寸的全液晶仪表盘,老款上那个经典的指针仪表盘被取消了,让人感到有些遗憾,但这也是没有办法的事,毕竟当下科技感是用户重点“考核”的地方。
中控是12.3英寸的多媒体显示屏,内部带有保时捷通讯管理系统(PCM),可实现导航、多媒体、CarPlay等。另外,实拍车型还选装了10.9英寸的副驾驶显示屏,提升了副驾驶乘客的娱乐性。
挡把换装了全新的造型,位置也被调整到了仪表盘的右侧,第一次使用可能很多人都找不到在哪里换挡,包括小编自己。另外,老款挡把位置变成了一组功能区域,主要控制空调、座椅加热等,实用性还是很不错的。
全新卡宴的座椅设计得非常宽大厚实,包裹性很不错,如果资金充裕可以选装材质更高级、配色更华丽的座椅。乘坐空间上,由于车身尺寸提升的微乎其微,特别是轴距没有变化,所以乘坐空间与老款基本是一样的。
后备厢开口很大,内部非常规整,常规容积为698L,放倒后排座椅后可扩充至1708L,满足日常使用是没有任何问题的。
动力上,全新卡宴提供3.0T与4.0T两种发动机,实拍的入门版搭载的是3.0T发动机,最大功率354马力,最大扭矩500牛·米,与之匹配的是8速手自一体变速箱。4.0T发动机分高、低两种调校,高功率版的最大功率660马力,最大扭矩850牛·米;低功率最大功率474马力,最大扭矩599牛·米,所匹配的也是8速手自一体变速箱。
底盘悬架上,全新卡宴采用前多连杆独立悬架+后多连杆独立悬架的组合,并配备了全时四驱系统。
●全文总结
通过体验可以看出,作为一款中期改款车型,又是一款保时捷车型,全新卡宴的变化算是比较大的了,外观、内饰与配置上都有较大调整,竞争力提升明显,未来依然是百万级SUV的最佳选择。另外,全新卡宴在此之前已经开启了预售,价格为94.8万-250.8万,并且有望在9月份正式上市。对于全新保时捷卡宴,大家有什么看法,欢迎在评论区留言。