等一等是对的，新君越换标换大屏！高级感盖过凯迪拉克CT6
美系汽车品牌早就开始了以价换量策略，尤其轿车领域存在很多错位竞争的例子，比如雪佛兰迈锐宝XL明明是能够竞争雅阁和迈腾的，但是线下实际成交价格远不及雅阁，反而比较接近速腾或者思域。别克旗下产品也是如此，看似别克君越官方指导价很高调，起步就达到21.98万，旗舰型更是高达28.98万，实际优惠力度较大，整体上还算是竞争雅阁迈腾。如果年内准备选择别克君越，笔者建议再等等是对的。
最近全新上汽通用别克君越已经开始在国内测试，产品定位依然是B+级别，名义上也算是广义的中型B级车，但实际总长度会超过5米大关，轴距超过2.9米，所以从身材来看，即便不懂车的人也能明显感觉到别克君越对比雅阁迈腾更修长，有种行政级轿车的范儿
测试版车型的外观设计预计不会有大变化，因为覆盖着厚厚的伪装车衣，具体细节还没有公布，但是车顶流线造型依然很运动，而且控制在较低的高度，这就营造出了修长而又扁平的视觉效果。可以确定的是车标将要更换，从带圆形边框的别克封闭式logo，变成开放式三盾牌车标，就像别克昂扬和别克世纪新车一样。
之所以说选择别克君越再等等，就是因为内饰要大改了，用了很多年的经典T形中控台面要彻底更换，直接换装类似别克世纪高端豪华MPV那种台面，测试车已经可以看到驾驶员前方采用了环绕式曲面贯穿大屏幕，而且点亮之后中间没有接缝，这显然是一体化的综合大屏，再加上全新设计的4幅方向盘，还有比较精致的扶手箱区域，整体高级感已经盖过了凯迪拉克CT6。
比较疑惑的是扶手箱前方并没有见到电子挡杆，看来上汽通用别克也要来一把激进的设计，尽量让中控区域更平整，很可能采用怀档设计。美系车的动力系统根本不用担心，这次预计不是真正意义上的大换代，所以全新别克君越大概率还是采用1.5T和2.0T两款发动机，笔者认为既然选择君越，那就别选1.5T了，2.0T涡轮增压可变缸发动机才是目前上汽通用的大卖点。
这款2.0T发动机和凯迪拉克其实是同源的，最大输出功率237马力，搭配9at手自一体变速箱开起来会很敏捷，美中不足的是别克君越采用前置前驱动力系统，而不是凯迪拉克主推的前置后驱，这在操控性方面会有点差距。
总体来看别克君越即将拿出较大的诚意，在科技感方面媲美全新一代福特蒙迪欧，屏幕车机体验彻底甩开日系和德系，对于年轻人来说，吸引力会明显提升。
问题来了，你觉得君越比雅阁迈腾强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
