谈到奔驰的高性能部门的颜值担当，肯定就是他，我之前也写过关于他的进阶版本，也就是巴博斯速博的那个版本。今天就来看看我的这辆车的有什么不同吧。
车型CLSAMG63
排量5.5TV8双涡轮增压
上牌时间2017年4月。2017款中配。
含税价187.45万。落地价232.12万。
这台车改过轮毂。原厂4G轮胎已经更换过了。轮毂是五辐轮毂的复古款。
这台车的悬架也是没有经过改装的。车型属于中期改款之后的版本，也就是末代版本。刹车卡钳也是原厂的。
前翼子板标志处其实是有划痕的，很明显这是被树枝划的，所以这个划痕也就没有怎么修理。
没有拆卸和更换。原厂标记和标定还在。
怎么看这是一台中配车型的尾灯，下面是有两个探头的。顶配车型在这里有两个雷达，这辆车并不具备，而且没有360环影。
左侧尾灯划痕严重，左侧尾箱划痕严重。下保险杠有小的，刮擦面积不会超过两毫米。
这台车的全车无任何改装，就连玻璃都是原厂的。除了改装了一下轮子之外，就连后视镜都是完全原装的这个车，有个毛病就是后视镜经常容易被蹭掉，因为这台车的速度比较高，但是它的后视镜设计其实是有一些缺陷的。外后视镜支架是全塑料结构，除了螺丝钉，基本都是塑料，可能是为了减轻，所以这个车的后视镜是很容易断掉的，一旦发生断掉就得更换或者拆装。一旦拆装就得补胶，所以这个车是没有的。
包围是原厂包围，没有经过任何的更换，前雷达探头也没有拆装的成分。这辆车是中配车，所以没有大灯清洗。顶配车型左右各有一个大灯清洗，其实这东西也没什么用，在赛道上反而添了很多麻烦。
这辆车并没有选装艾叶包，所以在下方没有熏黑的下裙边设计。也没有下方的镀铬包边设计这辆车，还是中配车型特有的东西，一个纯白色的下方裙边好处就是这个裙边不会有刮蹭的情况。如果有刮蹭是很容易看出来的。包围就是同年份的原厂包围也是奔驰车比较经典的设计二零一七年，仅停留在2017年。
这台车最经典的仍然是他的造型，无论是侧面看还是正面看，都有属于奔驰车特有的优雅和端庄，而且这辆车是非常适合小姐姐开的，特别的端庄优雅。
整车的设计可以说是非常的圆润，而且设计比例相当和谐，透露着德国人特有的严谨和执着。它的尾灯设计出现在奔驰clk上，但是它的尾灯结构早已不是这个结构了，所以狐狸眼只有它独有。
丰满的臀部带给他最深奥的感觉莫过于这辆车在尾部看仍然是比较低矮的，俗称一低遮百丑。但是这辆车最让人惊讶的绝不止于此。他那颗585马力的心脏才是真正能让他爆发出赛道基因的特色超跑。
这台车的前轮胎的宽度是255后轮胎的宽度是285。全时四驱。5.5TV8双涡轮增压，让这台车在两驱属性下可以说是会发生事故的，所以全时四驱肯定是它的优势。驾驶的时候整体走的是比较沉重的驾驶感觉。因为这辆高性能车的定位非常明确，它就是一台具备公路属性的经济型赛车，而对于经济型跑车来说，它本身需要的东西也自然要让它变得更加灵敏和活跃。
这台车并没有安装标志性的桶型座椅，而是通过白色与灰色的拼接带来的米色内饰的风格，但却没有一处细节彰显着米色这辆车比较家用，自然在二手车修复的时候相对麻烦一点。
在普通版本上，他的驾驶席其实是比较高的，但在高性能版本上他的驾驶席比较低矮，而且这辆车的视线如果往高处看的话，他的高阳角视野其实并不好，所以这台车你需要适应，个子特别高的人不适合开这个车，有点压抑。这台车的整个配置体系里没有全景天窗，但会有一个暗夜包特有的黑色车顶的版本，因为是中配车型，所以它不具备。
由于5.5TV8发动机是竖着放的，所以它的后面需要传动轴，再加上是四驱车型，增加了一组赛道专用的防滚架，所以这台车是4座的区别，高性能与普通最大的区别就在于你可以在尾标贴，但是你无法制造出四座布局，当然4座的是350。但对于350的身价来说，完全没有必要装高性能车型，而且350改了一个天蝎排气大约也需要8万块钱左右，完全没这个必要。
如果你看过我之前的文章，你会对这个布局比较熟悉，没错，那台巴博斯的速搏是手动方向盘，而它却是电动的。同样他们都不具备换挡拨片这个功能，不过这个车顶配是有的。
这辆车是一个女士个人一手，为什么我会这么说呢？原因很简单，你就看这里的使用程度，一看就知道了这个车的使用程度非常低。而且我们还能看到一些细节，跟男士似乎没什么关系，比如烟灰这辆车的皮质包裹是很容易招灰的，所以车主清洗的时候真的需要点功夫。
切记，这是一辆具备500多匹马力的高性能车型，所以他的驾驶席也是比较战斗的。因为发动机侵占了大量的空间，所以它的驾驶席的空间，比紧凑型轿车还是要差很多的。但这辆车的尺寸其实是一个中型轿车的尺寸，甚至比原版还要小一圈。
需要特别注意的是这个无框车门我在跟其他的二手车朋友在交流过程的时候，也曾谈到无框车门，最容易出问题的是后视镜的这个部分，除去外包装里边只有铁片，所以它是很容易变形的。如果玻璃有拆装，那这里升降结构就会发生破坏，甚至会有意想不到的，那就是玻璃可能会磨损的很厉害。
有意思的是这个卡曼娜系统，因为当时的NBux系统还没有普及，所以这台车使用的仍然是奔驰的卡玛纳系统。
优点是卡麦纳系统的流畅度，在当时可以说是汽车界的苹果功能也比较丰富，缺点是这辆车并不支持互联网功能，甚至在当时的那个年代这块屏都有点小。这块屏恐怕也就只有7.1英寸好，在当年的S级，除了S级或者S级以下，其实屏幕都不算很大。而且这块屏幕的分辨率只有720P，另外他无法支持手触控。而是在下方有一个可手写的旋钮，这还是2015年小改款的时候加上去的才改成了这个眉眼大灯。
俗话说得好，爱摄影的小姐姐都是最美丽的，我也这么想，所以最后给大家放一张爱摄影的小姐姐，我的手机拍的，可能手机像素比较低，大家见谅。
CLSAMG是一辆既有颜值又有性能的车型，也可以说是男人的梦中情车，其实我一直想要这么一辆车。苦于囊中羞涩，新车买不起啊，好在这个车的二手价格目前已经被调控在了40万左右。受限于它的保有量，这个车的二手保值率其实还可以。相比于其他车型来说，这个保值率其实也完全可以接受，当然它的维修维护保养基本上看齐奔驰S级。简单说就是S550保养是什么价格，它就是什么价格。就是前后杠这些地方，国内保存的配件不是很多，副厂件也比较少，这个车的受众面也比较小众，所以建议不要轻易的发生碰撞。尾灯和普通版的，普通版高度通用不同的是前大灯的内部的灯源结构可能无法通用，甚至前大灯的螺丝位置与高性能版本车型都有差异，所以它的前大灯比较贵，尾灯比较便宜
事实上这代车不需要任何的其他改进，原因在于它的设计实在是太完美了，奔驰能把超跑一半的精神放在这辆车上，可以说都会卖得更好，甚至他的设计和保时捷一样都具备一定的传承性，可惜的是奔驰在过分追赶年轻化，让自己的优雅变得越来越少了
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