大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车音响改装隔音的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车音响改装隔音的解答，让我们一起看看吧。
汽车音响改装一定要做汽车隔音吗？如果只做四门够吗？
最好把“隔音”做了，您改装音响是为了什么？无非是觉得原车尤其是低配版的原车音响，无论是在“音质、功率”方面都不够，低音不厚重，高音撕心裂肺，所以改装音响换相同功率的很少，都是换更大功率的，这个时候问题就来了。您不是问“隔音”是否一定要做么？现在改装的新喇叭功率远大于原厂喇叭，低音厚重了，但是“高功率”音响在“低频状态”下会与车身的金属产生强烈的共振，强度取决于音响的功率以及门板的厚度。
做隔音的意义就在于避免声音与车身的金属相接触，直接被“隔音材料”所阻隔、吸收，这个道理就与装修时打造“音乐室”一个道理，“音乐室”的墙体上覆满了隔音材料，防止声音透入墙体与内部的金属产生共振。
到底做不做隔音取决于您改装音响的“功率”，功率如果与“原厂音响”差不多，不做也罢，但最好做。相差不多，就做个4门。如果改装的音响功率远高于“原车”50元的喇叭，那么最好整车隔音。
现在有音响改装店提供“免费的全车隔音”，当然了，羊毛出在羊身上，买的没有卖的精。其次是做隔音对材料要有一定的把控，不单单是做到隔音，还要隔热、防火、环保无毒，大部分小店1000元出头，而一些专业环保材料估计要小3000元，如果用3M的就更贵了。改装音响前，先检查好自己的车子有没有类似“声浪模拟”的功能，有的话及时处理下。之前有个车友的Q50乞丐版，改装了一套某大牌子音响，停车通电时听，相当棒，启动后一踩油门，声浪模拟把声浪通过大功率的喇叭传到驾驶室，那是震耳欲聋的，后来据说是把车载蓝牙的插头拔掉了，才解决。
其实这个涉及到能量散失干扰的问题。一般来说，一些国外的案例堆积的各种自我认识，只要能满足听者的音质获得感，这样的隔音就算成功。所以从国内国外都有只做前门的，满足驾驶员的音乐乐趣就行。
当然也有全隔音的，国外很多车上聚会的需要，所以有些做全隔音，即全车门+顶隔音。
国内的车体（其实国外的车也大多是）普遍单薄，当然也有部分国外一些少量的豪车顶配款的车体比较厚重。单从大多数车体来说，由于车体的问题，外部声音，车轮噪音，震动，都会影响整个车体内的音乐感。同时由于安装习惯，多数原厂汽车音响位都在车门，即使改造，我们也习惯使用原厂车门，安置高、中、低音，于是在除去噪音干扰，汽车音响本身的音质也会在未做隔音处理的车门上造成能量散失。
而在对车门做隔音处理的时候，仍然有分，
比如单隔音层和三层隔音。
最终看车主对音质的接受能力，如果你对花费不是很在意，建议你尽可能的考虑长远。并且裁撤一次非常麻烦。
先给答案，一定要做汽车隔音，一般情况下都需要做门的隔音。即使不改装音响做四门隔音，音响效果都会有明显提升，改装喇叭对安装环境要求更加高，隔音更是不能少。门的隔音一般我们分为内外两层：
内层贴在板金上，目的是通过止振材料本身丁基胶和铝板的复合材料，加强板金的刚性和阻尼，这也正好是扬声器安装箱体最重要的两个方面。通俗一点讲就是减少不必要的振动，不希望行驶中气流和汽车本身振动引起车门板金振动产生声波干扰喇叭，也不希望喇叭发出的振动引起车门板金振动发出声音。
第二层贴在车门金属框上，覆盖整个平面。喇叭正好是安装在这个面，相当于喇叭的安装障板，这一层的隔音除了减振最大的作用就是密封，防止喇叭声短路
通过这两层隔音我们可以把车门模拟成家用音响中音箱的作用，一款好的音箱，箱体占的比重超过五成以上。选择了好的汽车音响喇叭，车门隔音千万不要吝啬。当然车门还有多层，一般我们所说的第三层第四层指的是内饰板上的吸音措施。
至于是不是只做四门，要看具体情况，原车其他位置本身隔音就比较好，比较安静，那么完全没有必要，把资金投入到好的车门隔音上去。如果原厂隔音比较糟糕，一句玩笑话，车上了告诉自己说话都听不见。那么这种就别提听歌了，再好的音响都是废的，自然要花点钱去做隔音。建议大家需要隔音的，最好分析出自己车什么位置隔音比较薄弱，再针对性去做才能效果最大化
展示一个模拟车门隔音和一个原厂车门结构的声音对比，应该非常明显了 视频加载中...
宝马三系如何改装音响与隔音？
要看你预算了，如果预算有限的情况下就做做两门隔音，装一套宝马专用喇叭，很多品牌都有这个型号，但是建议千万别选“哈曼卡顿，博世”等品牌所谓的原车喇叭。预算高的话就找专业的汽车音响安装店根据你的喜好给你设计一套合理的配置。
提到汽车音响，可能绝大多数的车友首先想到的是主机，喇叭或者功放。对于一些与音响没有直接关系的如隔音可能被忽略。其实，在升级音响中，少做一个环节，就会走多一条“弯”路，这样的例子也有不少。宝马320i的车主，初始以为只要将原车不好的音响器材换掉，就会有好声音。谁知没隔多久，这种好声音并没有达到预期的效果，反而让他带来烦恼。后来通过搜索了解，这是由于没有做好基础而导致的，而隔音就是音响升级的基础。是的，没有安静的环境，再好的器材搭配，都是大打折扣。
大连的朋友都说宝马3系的隔音特差，有车友会问，做完隔音又能好到哪里呢？这位宝马320车主在网上了解到大连慧声之后，驱车30公里过来解决车内噪音问题。隔音过程全程实拍，多多好评哦！[嘻嘻]
宝马3系就一款运动、时尚、动力强劲、极具驾驶乐趣的一款车，这正是车主所看重的。但是在它动力强劲的外表下发动机的噪音较大是车主所不能忍受的! 另外车主又是一位音乐爱好者，本着花最少的钱为车主解决最大问题的思想，建议车主做引擎盖隔音和四门隔音。
当发动机长时间工作，特别是炎热的夏天，发动机舱的温度也随之升高，高温会加快引擎盖漆面的老化变色，我们都知道噪音会从物体和空气中传播，我们来看下引擎盖内部构造，只有一层铁皮和较薄的加强梁。
大连慧声宝马320大能第一层隔音完工，实现密封箱体，阻隔共振，大大提升了音响效果。
到此，以上就是小编对于汽车音响改装隔音的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车音响改装隔音的2点解答对大家有用。