大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贝纳利银刃改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍贝纳利银刃改装的解答，让我们一起看看吧。
贝纳利银刃摩托车怎么样？
踏板的话果断光阳啊，台湾省被称为“踏板王国”，光阳是台湾最大的机车厂商，赛艇系列在世界大踏板界都是排名前几的存在，人就是玩踏板起家的。
博世9.1代ABS系统，26800元的售价，普通版23800元，外观设计上传承了赛艇系列一惯的高颜值，22匹的马力22牛米的扭矩，同价位同级中几乎没有对手。
再对比下贝纳利银刃250的外观(下图)，一眼就能见分晓吧！贝纳利的价格19800元ABS版23800元，在售价上有一定优势。
至于怎么选我想题主心里已经有数了！
光阳250i和贝纳利银刃，哪个好一些？
我一年前买了16银刃骑了一万公里卖了 换成了现在的300abs。17款abs银刃和赛艇250算是同价位 我可以很负责的告诉你 买赛艇 不后悔 银刃那就是一个国产的破abs 17款刚出的时候有人提车第二天abs就坏了 轮胎确实是倍耐力的 银刃小毛病实在太多了 我16银刃买了第二天车底就漏冷却液 没几天又开始跑着跑着突然熄火 最后发现是车头开关的插头松了 我装的是夏徳48的箱子 骑了2000多公里后 后货架和车架焊接的地方开焊了 焊了2次都不行 第三次焊完了我直接换了个轻点的箱子 原因就是那个地方用料太薄了 称重后尾箱的那个和车架焊接的地方就是一个薄薄的铁片 贴吧里还有一个车友也是夏徳48然后开焊了 只能说钱江你牛逼 最让人糟心的就是这车骑一阵以后浑身的异响 过个减速带能听见3 4种不同的异响 而且这个异响特别不好找 找到了也不好根治 起步抖我就不说了都知道 花点钱换个传动可以改善很大 银刃的优点也有 省油 同样的上下班路程 单程25公里 我骑银刃 2.8个油 现在的赛艇3.5个左右。接下来说说赛艇 现在的300abs我骑着很舒心 赛艇的坐垫比银刃舒服多了 后座带媳妇 媳妇也说后座也比银刃舒服 我带媳妇银刃跑山 没20公里我俩屁股就难受 尾巴骨有点疼 赛艇我俩60公里都是舒舒服服的 还有就是赛艇的减震同样有点硬 过个坑也会垫 但比银刃强 银刃的减震就是个铁棍。操控动力方面赛艇绝对完爆银刃 赛艇就是轴距长了一点 但是转弯的操控很不错 感觉车头很轻 赛艇骑到现在也半年多了 一点毛病没出过 异响暂时也没发现 我为什么费劲写这么多 就是想告诉纠结的车友 不要看多的那一个abs 倍耐力的胎 行驶品质天壤之别 我就是希望车友们少走弯路 远离银刃 当然了如果预算够还是建议买300abs abs还是有用的 欢迎提问 广大的银刃车友看了可能不舒服 但是事实如此 银刃有优点 但是缺点远远大过了那点仅剩的优点
首先明确两台都是国产，光阳整体品质要高于钱江，但也不至于他们说的差距那么大，大家对光阳还停留在90年代进口走私那批，那确实是好车（机器日本代工），银刃主打性价比，光阳打品牌，别听他们把赛艇说的那么好，银刃小毛病比赛艇多，但银刃配件比赛艇便宜，后期保养维修便宜。永远记住一文价钱一文货，逼近都2w+的车，有些人较真机械东西哪有不出问题的，心态放好，坏了修好就是，逼近是个摩托，我认为都这两台都不错。
从价格和来看，似乎都是23800，听说银刃是四气门同时倍耐力的真空胎，配置上银刃要高，但是光阳的踏板品质在业内是有良好口碑的，钱江的东西谁用谁知道了，请关注：容济点火器
1、做工用料差了不止一个档，发动机之间有明显差距。声音银刃8000公里后听着会烦，光阳250i，听着浑厚顺耳。操控光阳更沉，反而更有助于操控。
2、光阳250i没有ABS了，如果你不是经常跑长途，一般不会用到，如果经常跑远路还是要考虑加装。
3、赛艇是名牌，银刃是纯国产的，质量上没有可比性了。
4、听说钱江的售后服务上要比光阳的强点。
5、银刃配置比赛艇250多了前后恶魔胎、前双蝶、ABS这三样东西，论性价比的话还是银刃更高一些，而且从发动机参数上看，最大扭矩银刃也比光阳250要高一点。
6、光阳车的整体性能要好过银刃，虽然银刃发动机扭矩大，但是百公里加速比赛艇250慢3秒多，这就是整体性能的体现了。另外，静音状况，发动机线性还有品牌价值也都比银刃要好不少。
7、保值率估计是最需要考虑的，银刃17款虽然性价比高但是买的人很少，市场保有率低，保值率低，估计到手25000的车，骑2000公里能卖15000就不错了。赛艇250花25000办齐了以后骑个2000公里还要卖18000-19000没问题，这就是市场的普遍认可度。
8、银刃还有一个致命缺陷，就是速度30公里以下的时候，起步抖动，抖的比较厉害，无法接受，不知道17款是否完全解决了这个问题。
9、光阳250有胎里病：抓前刹车，龙头起抖，当然这个可以看作小毛病吧。
到此，以上就是小编对于贝纳利银刃改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于贝纳利银刃改装的2点解答对大家有用。