价格会左右你买车时的倾向吗？无论对土豪客户还是预算有限的大多数消费者，我相信都是有影响的。但前者可能偏重心理需要，后者则是经济实用和心理满足兼收。
我们今天要介绍的这款车就是2021款凯翼X3，它的均衡性、品价比是不折不扣的制胜法宝。SUV的热度有目共睹，然而绝大多数车型都在挤占中型和中大型SUV市场，紧凑型SUV市场的选择很少，但对于交通工具属性的需要，都少不了这个级别的车。显然2021款凯翼X3在这个细分市场的优势更加明显。
改变一直都在，只为更美的呈现
自2016年第一代凯翼X3上市以来，每年产品都在进行迭代升级，犹如春雨般“润物细无声”，过后便是“千树万树梨花开”。带给消费者惊喜的同时，提升竞争力以及更大程度上满足消费者的用车需求，不失为匠心之作。在历经数次改款后，如今迎来2021款凯翼X3，动力全方位升级，同步推出国六版本，搭载1.5T发动机，与之匹配的是CVT变速箱。
2021款凯翼X3的前脸发生了较大变动，全新样式的中网充满运动感。内部采用点阵式处理手法提升了整体精细度，中网上方与发动机舱盖通过一道高亮黑色饰条衔接，尤其在白色车身的衬托下，更显质感十足。中网底部的镀铬装饰一直延展到头灯下方，上下呈现很直观的合抱姿态。最难能可贵的是，装配工艺十分精细，丝毫没有受到车价的制约。
前端保险杠造型偏向运动，保留独立前雾灯位置，设计为竖状，带有一定的外扩角度，内部光源自然是LED，实用性不用怀疑。雾灯内侧类似跑车上惯用的折线手法又彰显出不错的运动感，细节上的足够重视让2021款凯翼X3显得诚意满满。
大SUV随处可见，小而精却不常有
车身尺寸为4335/1796/1665mm，轴距2530mm的2021款凯翼X3定位为紧凑型SUV，显然凯翼的工程师们深谙SUV的比例拿捏，四平八稳的方正造型提供了绝佳的空间感。车头比例短小而精悍，合理的车身高度让人在外面就能预判出它的内部空间不会局促。相对宽裕的车身则提供了很好的稳定感，外面看起来十足沉稳，内部也保证了乘坐的横向宽度。
车身腰线的处理并不复杂，外凸的钣金工艺很显功力，从A柱延伸到尾灯，SUV的力量特征在体量不是很大的2021款凯翼X3上却有着明显的展示。门板底部的折线造型同样是对工艺极度自信的彰显，既丰富了整体造型，又不失细节点缀。C柱保留上扬的舷窗样式带来一种轻奢范儿，足够的空间通透度丰富了细节刻画。当然更出色的当属这套花瓣造型的18英寸多辐轮毂，内衬红色制动卡钳，细枝末节处再次烘托出凯翼X3应有的动感气息。
可爱的背挂式“小书包”出现在2021款凯翼X3的尾部，很多硬派SUV善用此法。如：奔驰G、牧马人、普拉多等等。好看只是其一，背挂式备胎对后门铰链的承受强度也有着更高要求，显然2021款凯翼X3完全考虑其中，横向开启尾门的方式在保证强度同时，也最大限度释放开启角度，不过分占用空间，取放大件物品的便捷性得到保证。
2021款凯翼X3的尾部更显简洁，顶部高位刹车灯自带小鸭尾设计，水滴状尾灯同样采用LED光源，再配合硕大的后雾灯，侧重安全性。尾部保险杠上两块银色护板让黑色不再单调，同时也兼顾着一定的保护性，总体来看，首尾呼应、协调统一。
同级别中，2021款凯翼X3极富个性，虽不是那种英气逼人般锋芒外露，但注重细节刻画和处理让它拥有持久的回甘。紧致的车身与竞品放在一起时又显得气场十足，洗车时师傅随口问到“这车得卖10万吧”，我笑而不答，但心中那份小小的虚荣却得到大大的满足。
内饰有个性，空间藏惊喜
表里如一在2021款凯翼X3上有着更完整的体现，车型对内饰的打造也是重头戏，环视座舱你能发现极强的整体感和设计感。黑色主色调稳重大气，新增加的黑红双色座椅则活力十足。三辐式方向盘握感绝佳，细腻的皮革遇到红线走边，运动气息油然而生。
功能控制区域阻尼感力道适中、操作顺手，便捷性得到保证。正前方7英寸的TFT仪表盘显示清晰易读，淡淡的蓝色背光给人以安静，主要功能显示布局合理，最外侧炮筒状的设计带有运动感。
然而最吸引眼球的要数中控台正上方的空调出风口，类似涡扇发动机的独特造型颇具质感，在千篇一律的长条或者矩形设计面前，无疑这是一次出彩又成功的改变。正下方就是10.1英寸中控屏，支持多点触控操作。UI设计显得很大气，最大的优势在于并没有设置过于复杂的二级菜单，简单高效，且灵敏度和响应速度都很好。
在2021款车型中，车机升级达到了前所未有的丰富程度，内置车载导航、语音交互等多项实用工具，在同级中可玩性和便捷性也屈指可数。
空调基础控制、风挡加热、以及驾驶模式的切换等必要的物理按键得到保留是明智之举，并不是一屏打天下的全盘收纳，合乎常理的操作是对驾驶安全的全盘考量。
通过撞色搭配，红黑双色的座椅更显高级，同时加厚侧翼厚度，改善头枕角度以及靠背同样采用红色缝线样式，就连中央扶手箱也采用了相同手法，原本静谧的座舱因为鲜艳的红色又多了一份动感。
2021款凯翼X3对细节的追求在座舱内随处可见，前后排的USB充电孔、ISOFIX安全座椅接口、空气净化系统等，在同等价位中似乎很难再找到比2021款凯翼X3更全的配置，务实的特性再次被充分印证。
大型SUV的优势就是空间宽敞，如前所述，凯翼X3在拥有了不错的车宽和车高后，内部乘员空间得到最大释放。笔者身高180cm，前排调整好后头部空间还有4指，后排腿部空间也有一拳的余量。这种表现着实出乎意料，并且后排座椅靠背的角度合理，搭配加厚的座垫，舒适度得到进一步提升。
新增1.5T补足动力短板
2021款凯翼X3的另一大卖点莫过于动力系统，新增加了1.5TCVT车型。看参数表现，最大功率（115kW）156马力，最大扭矩230N·m，匹配CVT无级变速箱，比此前的1.5L自吸车型要强过很多，对比同级别中如宝骏510，也有明显的优势。
油门的初段响应就很直接，但动力的衔接并不突兀，变速箱十分活跃，一直会将发动机带入更加亢奋的区间，2021款凯翼X3综合油耗为7.2L/100km，足以体现这是一款兼顾动力和油耗的好车。
稍作喘息后，又是一脚大力踩下油门踏板，发动机会明显感觉到声音提高八度，但即便如此猛烈的加油动作，降挡时的冲击也完全控制在合理范围，反复尝试几次，都是相同表现，加速时的平顺性表现优异。
两种驾驶模式，推荐选择温柔对待
伴随转速的提升不仅只有声音，还有后段持续的加速表现，车速提升很快，日常上下班代步并不需要这样的持续深度加速。但并线超车或高速驾驶它的优势就一览无余，省去了长时间加速动作，一气呵成，进入最理想的转速区间后，你要做的就是打开定速巡航，专注驾驶即可。
以上的成绩在经济模式下即可达成，切换到运动模式后，发动机的提速和降挡反应更加激进，但随之提速的声音也明显传递进驾驶舱，动力释放更加直接。
2021款凯翼X3底盘的部分同样经过优化升级，前麦弗逊式独立悬架、后双连杆独立悬架在同级别中也属优势配置。后轮独立悬架有助于车辆在过弯和颠簸路面更好的支撑表现，以及对震动的过滤。特别是车尾对颠簸时的弹跳抑制很见功力，双连杆功不可没。
整体转向手感偏向轻柔，回馈力度不大，不过伴随车速升高，方向盘会变得些许沉稳。2021款凯翼X3整个底盘表现和驾驶感受与竞品相比，驾驶质感和车身跟随性上优势明显。
配置是王道，该有的我全要
更具科技感以及更全方位的配置，是时下年轻群体在买车时优先考量的要素，2021款凯翼X3在这方面毫不逊色，不单有前面提到的HCI智能语控系统，还囊括智能钥匙、无钥匙进入、事故碰撞数据记录仪等。而传统配置如：感应雨刷、一键式防夹电动天窗、带加热电动调节外后视镜、自动空调、4声道高保真扬声器也一应俱全。
至于安全防护方面同样大可放心，实时胎压监测TPMS、前排双气囊、倒车影像、HHC上坡智启辅助系统等也是2021款凯翼X3的标配。在同级别合资车上，以上配置不到13万是断然不会提供的。
关于售价，2021款凯翼X3最低配6万出头，最高配在8万以内。综合来看，2021款凯翼X3的表现与同级车型相比要技高一筹。在这个价位区间，似乎很多人都放弃了应有的追求，“差不多就行”是他们的心理底线。但2021款凯翼X3却偏偏挑战了这条底线。非但不是“没有”，还要“应有尽有”。车主们最在乎的颜值、配置、动力，它每一项都拿得出手，且不乏点睛之笔。
同级别车型中推荐，我会毫不犹豫向你介绍凯翼X3，认真的。
