大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于排气阀改装能打多远的问题，于是小编就整理了2个相关介绍排气阀改装能打多远的解答，让我们一起看看吧。
汽车加装一个排气阀门会对发动机有什么影响？
回答这个问题，就必须涉及到一个汽车专业名词叫排气背压，也可以叫回压，排气背压指的就是排气阻力，整个排气系统由排气歧管、三元催化器、中节消音器、尾节消音器以及连接它们的管路组合而成，所以当发动机排气时就一定会对尾气产生阻力，其阻力大小就用排气背压来表示。背压越大，说明排气阻力越大，废气越不容易排出；背压越小，说明排气阻力越小，排气越顺畅。理论上我们认为，产生的废气越快的排出越好，但实际并非如此，排气过快或过慢对车都有影响
当汽车排气管加装一个排气阀门时，阀门的开启与关闭都会影响到背压的减小与升高，这时就会产生回压排气与直通排气两种排气形式。
回压排气
当排气阀门关闭或开度不大时，这时排气背压就会增大，由于排气是有一定的时间间隔的，并不是一直连续不断，只有在一个气缸的活塞运行排气行程时才会排气。当发动机转速低时，每个气缸的排气时间间隔就会长，有了这个时间间隔，每一次排气废气都有足够的时间从排气管排出车外，而没有在排气歧管这里逗留。这样排气歧管处的气体压力要远远低于气缸内的气体压力，从而就会产生一个吸力，把废气从气缸内往外吸，加快了废气出来的速度，从而使让发动机排气更加顺畅流通。当发动机处于高转速工作时，因为废气不能及时有效的排出，这时排气管中的压力很大，气缸内的废气再想进入排气管，就要求活塞用较大的力往外顶，这样在排气行程时受到的阻力大，会额外损耗发动机功率。
优点 ：供应一定的排气回压，可以确保发动机低转速时的扭矩输出，注重低扭表现，且排气声浪较为安静。
缺点：发动机在高转速下的排气功率不高，使其高转速功率不能完全释放。
直通排气
直通排气方案原理就恰恰与回压排气相反，排气阀门将会全部打开或者开启角度足够大，这时发动机排气背压就会减小，上面说到过由于排气是有一定的时间间隔的，并不是一直连续不断，当发动机处于低转速状态时，排气门快要关闭但还没有关闭时，进气门此时已经开始打开，有一个进气提前角，所以就会出现排气门未关，进气门已打开的重合时间，这也是我们常说的气门重叠角。因为排气速度快，刚进入的一点混合气也会被强大的吸力吸出，从排气门排出。这时因为混合气损耗了一点，所以汽车动力就会下降。 而当发动机高转速运转，因为废气量大增，相邻的排气间隔时间也变短了，废气不会全部顺畅的排出，在排气歧管处会有废气滞留，形成一定的压力。这样与气缸内的压力差也就不会太大，不会产生大的吸力去吸气缸内的废气，混合气自然也就不会被吸出了，从而达到增扭效果，所以背压小更适合发动机中高速运转。
优点：能够为发动机供给高效的排气功率、偏重中高转速的动力输出。
宝马三系改装中尾段电子阀门排气会增加油耗吗？
谢谢邀请！
首先回答一下楼主的问题，改排气会损失低扭增加油耗，不过根据不同品牌的排气来说相对的减少程度有差异，楼主改的所谓的AMW排气我没听说过，不过应该不算很知名的品牌吧，一般我们推荐的有进口的repose，AK，冠军等排气，国产的建议CGW排气。
原厂排气管注重低扭输出，采用回压排气的方式，增加低扭输出，并有效减少噪音，而改装的阀门排气注重声浪的听觉感受，所以在排气的直径以及管壁的品质上会下功夫。在者楼主的车是18款3系，原车只是单边双出的排气，如果改成双边双出的的话会增加一条管，这个还要看加装的排气设计是从中段衍生还是从尾段来衍生的。不过总体肯定会多出一条管出来，这样整个排气的回压大小和排气的速度都变了，这个会直接影响发动机的工作效率！
到此，以上就是小编对于排气阀改装能打多远的问题就介绍到这了，希望介绍关于排气阀改装能打多远的2点解答对大家有用。