大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越野复古摩托改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍越野复古摩托改装的解答，让我们一起看看吧。
花一千块可以将老式摩托车改装成什么样子？
建议把钱花在刀刃上，换刹车片，换机油，换刹车线，换链条，换牙盘，轮胎。钱差不多已经不够用了，化油器清洗一下，把火花塞换了。剩下的自己动手不花钱了，清洗油箱，油路等。改装的事就别想了，安全第一
换个坐垫，排气管，整流罩，这些肯定材料费用花不了1000元，然后自己涂油漆，这些老CG车的配件很容易找，你花1600已经是买得贵了，很多二手车就是300元一台，你看看下边这些改好的CG车，还充满着复古气息，关键你手艺要好啊，不好不要折腾这些事情。
骑跨式 改tracker
二手铃木ax100 300元
原车件全拆， 后座切掉1/3
台湾产大雁把 120元
简化油门座 20元
手把胶 30元
嘉陵70油箱 70元
手工铝制后挡泥 80元
坐垫 120元
标准tracker排气 钢管自制 100元
37岁，想买辆复古机车玩，预算3.5-4.5万。请大神指点？
这个岁数，说句不中听的话，长途摩旅没时间。日常开车带家人多，买个摩托一是男人梦想，二是就想不留遗憾。其实我身边好多朋友都在这个年纪想到玩车。不久又因为家庭，工作放弃。不如搞个水货凯旋，883，或者再加点水个拿铁。玩段时间卖了也不留遗憾
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37岁，预算3.5万到4.5万，想寻求一款复古机车，这样的需求是不是有点像征婚广告呢？其实玩笑之外，选择机车时何尝又不是在寻找一个小老婆呢？所以表明基本信息很重要。结合预算根据需求有以下车型推荐。
第一款 宗申赛科龙RE3 高配版售价3.2万
这是一款一经推出就吸粉无数的时尚型复古机车，它简约大气的外形，强劲有力的动力，丰富的基础配置，非常适合平时代步和周边游玩骑行。
动力方面，ER3搭载宗申成熟的TC380发动机，这款发动机注重扭力的同时，也会比较强调提速表现，所以动力具有宽泛的特性，能够满足不同路况下的骑行需求。
配置方面，RE3当前主流的配置都有装备，其中就包括比较实用的ABS，以及能够有效提升整车舒适性的车条轮毂和降低爆胎几率的真空胎，所以配置规格完全对得起当前售价。
第二款 宗申赛科龙RZ3s 高配版售价2.9万
这是一款运动复古街车，它保留复古车圆润设计的同时，比较强调整车的肌肉感，相比RE3会更加高调，整车的操控性也会更为出色，如果比较在意车辆的玩乐性，它将是复古车中不错的选择。
动力方面, RZ3s和RE3搭载同款动力总成，并且调校也完全一致，所以实际的动力特性和表现不会有太大差异，依然属于比较实用的动力表现。
配置方面，整体的规格会略微低一点，但依然比较丰富，主流的一些实用配置它都有装备，比如液晶仪表，LED灯源，ABS等，所以结合售价还是比较厚道的。
第三款，钱江贝纳利幼狮500 攀爬版售价4.4万
这是一款上市时间比较早，并且是整个钱江贝纳利车系中市场表现比较好的一款，从某种意义上来说，这款车引领了国内复古车的兴起，所以它的车型地位还是比较高的。
1、凯越500f，漆水和做工都超出之前的500X，单摇臂的装X意义大于实用意义，骑行感受不错，操控灵活不笨重，动力输出平顺，换挡有吸入感，很不错！
2、幼狮500，声音浑厚，外形好看，改装潜力较大，整车比较笨重，操控不太灵活，动力输出感觉有点吃力。
3、赛科龙Re3，座高亲民，外形时尚，宗申大厂平台，售后有保障，声浪也还不错，没有深度试驾过，不太好发表更多意见。
4、UK400，英伦复古范儿，配置较高（法斯特前减震之类），400大单缸发动机，提速很猛，震动偏大，厂家装配工艺有待加强，小众品牌，保值率偏低。
不关心机车，但有次跟兄弟一起爬山，这路人走都不怎么好走，但听到一阵马达轰鸣声，见到一个专业装束的车手骑着一辆越野机车轰隆隆地陡峭的道路下来，转眼间又英姿勃发地爬上了另一个山坡消失在视线中，倾佩之情油然而生
到此，以上就是小编对于越野复古摩托改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于越野复古摩托改装的2点解答对大家有用。