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如果用航母的标准生产大型货轮，牺牲装货的空间，在战时货轮迅速改装成航母可行吗？
谢谢邀请！这样的做法在二战时期美国、日本都有先例。这样做可以保证在战事紧急时期航母缺乏的备份，可以降低和平时期拥有正规航母维护的高昂成本，可以做到事半功倍。当然现代航母与二战时期的航母比较区别巨大，最主要的是航母舰载机的飞速发展，较之以前的舰载机在重量、武器挂载、速度、电子作战系统，尤其是作战飞机的起飞降落，在设计这类大型货轮时必须考虑相关中心控制设备和简易的起降设备，在战时能快速以模块化的方式进行改装和组装以便舰载机在这种改装后的航母上起降，可以减少一些不必要的设备，例如：指挥控制中心可以简化，起降设备简化、功能简化，前提是保证舰载机的安全起降。这样的改造可以以正规航母作为控制中心（这样的话会增加正规航母的设备复杂性，提高建造成本，但比较建同样数量的正规航母，这样的成本提高应该还是较划算的）分散控制子航母，这里的子航母指货轮改造的航母，其主要目的是为了提高海上的制空能力和攻击能力，增加舰载机数量，以改变航母缺乏导致舰载机过少的窘境。
谢邀！这是根本不可采用的方法。有实际例子来验证说明，日本从1940年10月至1942年10月25日两年多的時间先后地将大型商船和游轮改造成了六艘航母，但在战场上实战发挥中，还是难逃被击沉的下场，导至日本的战败…
理论上可行，但在实际操作中会有种种困难和问题，而且也没有意义。
一是，航母是现代高精尖科技的组合，而舰载机与航母的配合又是高科技中的置顶。虽然日本在二战中做过尝试，航母也改造出来了，但并不是实际意义上的航母，其战力.速度.承载力等都大打折扣，实际上是滥竽充数。
二是，如果用航母的标准生产大型货轮其造价必将是高昂的。航母的建筑材料肯定是特殊材料或用高质量的材料，航母的科技水平一定需要国家的最高水平，一艘航母的造价肯定是同等排水量的货船的若干倍，一个国家的军事领导人如果这样设计的话，那么这个国家的国防堪忧了。
三是，国家和军队也不会将利用高科技.又花了大价钱的备用航母用于地方的普通的货物运输。
四是，战时再将货船改造回航母那也不是一个简单的事情，无论是模块移动也好重组也好都会劳民伤财，最后搞出的航母也是不伦不类。
五是，现代战争航母不一定就是战争主力。现代的轰炸机和战斗机有加油机保障大大提升了航程，不一定非要在航母起落，而远中近巡航导弹的作用不可能低于航母。
本题问答者这个构想一定不会被各国所接受。
这一做法，日本在二战时就己这么干。货轮按航母标准建造，虽然牺牲了装货部分，其实满打满算不会超出三分之一舱储，从战略意义考虑非常值得。二战时日本，一夜之间航母数量呈几倍以上的增长，令美国及其盟国措手不及，日本战力大大增强。战争的天平往日本一边倾斜。建议我国的造船标准以军事需求出发，大量建造符合末来战争需求的标准船舶。
没用的死重大，油耗大。无用空间多，载货少。发动机的最佳工作范围与货轮速度不匹配。战时人员未必能及时到位和快速适应。不如保持强大的生产能力，在开战之前和开战之时加紧生产。
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