大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝骏560改装奔驰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝骏560改装奔驰的解答，让我们一起看看吧。
如果宝骏E100挂上奔驰车标，你会买么？
谢邀，这个问题就很有趣了，我就理解为肯定了宝骏E100的价值吧，毕竟宝骏E100作为一款两座车，和同样是两座车的奔驰smart相比，价格差了两倍，而且一个是燃油车，一个是纯电的新能源汽车。
宝骏E100的长宽高分别为2488/1506/1617mm，综合工况续航里程250km。车型很小，轴距才1600mm，转个弯半径只有3.7m，我见过实车，真的非常小，从外观看有点像玩具车。实际坐进去的话出乎意料的还算宽敞，180cm的个子坐也不会很狭窄。内饰的话就比较简单了，油门刹车很简单，可以说是傻瓜式操作。
对于很多城市家庭来说，家庭2人都要上班，再加上有一些购物、接送小孩的需求，一辆车是不太足够的，但是再购置一台车，要负担的成本就很高了。宝骏E100就是看到了这个情况，推出了这么小的一款新能源汽车。虽然只能坐两个人，但是试问一家人出行的机会又有多少呢?再加上宝骏E100是充电的纯电动新能源汽车，每公里不到6分钱，一年下来比起燃油汽车节省几大千块，这样的车子就很适合作为家庭第二辆车了。所以宝骏E100这几个月能卖出新能源汽车前三名的成绩，也是可以想见的。
很多人看到新能源汽车，再加上又是那么小的两座车，就会很担心安全问题和电池保障。毕竟很多人都会有一种观念，新能源汽车2年要换一次电池，换一次就是几万块，一点都不值得。但实际上，现在的新能源汽车厂家都有毕竟完善的电池保障规定，宝骏E100就有8年或12万公里的电池质保，这期间电池出了问题都是免费维修和更换的。宝骏E100车身使用超高强度钢及高强度钢的比例达到了42.9%，乘员舱和电池舱采用框架和笼式结构，发生碰撞时能有效保护乘员安全。
综上，我觉得宝骏E100对于很多人来说算是一个不错的用车补充，不是奔驰车标也值得买。
首先要知道，宝骏E100现在的售价是3.98-4.88万元，这个价格算是现在国内新能源汽车的最低了，如果这个价格换成奔驰，卖你你敢买?
宝骏E100是宝骏旗下第一款新能源汽车，续航250km，两座三门，乍看还挺像老头车的。但是宝骏给它的定位是城市出行，宝骏的介绍资料里就有写，因为之前宝骏的设计师做了一个调查，很多人开车上下班通勤的时候大多数都只有自己一人，5座车的空间利用率其实并不高。设计两座车就是为了节约空间同时换来了小车身的灵活。宝骏E100的车身长不到2.5米，轴距1600mm，在很多之前大车停不到的地方，像是花坛边、树池旁都可以很轻松的停靠，最好的是它还可以做到一车两位，标准的停车位下可以停放两辆E100，在很多停车位紧俏的情况下，宝骏E100的优势就体现出来了。
同时，宝骏E100的使用成本可以算是低廉，因为是纯电动新能源汽车，可以直接使用220V的充电插座进行充电，也可以使用充电桩，充电一次大约10小时。这样的充电方式，如果按家庭用电标准来算，充满一次不到20元，平均每公里6分钱左右，这个成本比起每百公里7、8个油的燃油车来说真的是非常非常低了，所以数据显示，很多买宝骏E100的车主之前家里都有了一台车，这个车买来就是为了作为“家庭第二辆车”的，平时上下班、购物、接送小孩都很方便。
回到问题，这个车本身就挺值得入手的，再加上还是国产品牌，为什么一定要去追求奔驰呢?
你设计过什么东西，说说呗？
美术设计是我的专业，因为有美术基础也敢于尝试与美术相关的设计，所以过去免费帮朋友做了不少的小义务小设计，在实战中摸索经验，针对是广告设计这一块，因为广告本身涉及到的面很广，从大到户外广告设计，小到名片卡片的设计，从包装封面设计到品牌标志LOGO设计。
后来在朋友的推荐下，转型选择珠宝设计这个行业，其实在设计领域都是有一点互通性，特别是产品开发设计思维空间与个人审美观有着直接关系，设计只是一个步骤和一道工序而已，除了设计我们必须从原材料认知（黄金 翡翠 宝石 铂金 18K金 钻石）材质颜色、寓意文化、生产工艺、销售渠道等每个环节都要深入了解。总之，关于设计这两个字在我们生活中越来重要，如何设计好的产品，需要靠长期积累内功，只有这样做到心中有谱，才会下笔才更有神。
我是梦里的梦里头像设计画师。
画一些精致唯美的手绘头像，每一副都是那么的唯美细腻。“脉脉眼中波，盈盈花盛处”，每个人物画起来又要画的像又要画出人物的美和灵气，最是考验画师的画工！美丽动人的手绘头像，喜欢大家喜欢！
本人是一名电子硬件工程师，从事车载智能驾驶娱乐系统硬件设计有六年了。从毕业出来到现在设计的东西很多了，包含了最初的车载CD，头枕机。到现在的车载导航，360倒车全景，高清数字摄像头，旋转高音氛围灯，仪表，BCM等等，可以说也是见证了汽车娱乐系统的迭代变更。
现在我主要想讲一下，设计道路上对我影响最大的一次上汽通用五菱宝骏E100娱乐系统设计。
那是一套平板电脑PAD与主机搭配设计的，与那时候的传统还是存在很大差异。即要考虑到平板电脑可以来回取下的灵活性还有与固定支架的稳定，又要保证PAD与主机通信畅通无阻。而且这个也是公司与五菱的第一次合作，所以公司投入了大量的精力去设计，其主要难点也有很多。
首先，如何保证PAD插入到支架开机后，能马上与主机相连，而又能同时连接到用户的手机，实现手机互联智能驾驶。
其次，还要保证PAD导航30s内冷启定位成功，要知道商用的PAD定位效果远没有我们现在车载GPS定位效果的。
最后，还要考虑UI交互页面要如何设计，才能在行车过程中让用户快速切换功能等等。
为了这个我在上汽通用呆了两个月，一个人在天津汽车研究院顶着巨大的压力做了一个星期的整车EMC，公司加班加点，就连请假回家结婚那天晚上都要接客户的电话，说到PAD续航能力不行，刚办完酒就去了客户那边进行加班。这样的日子持续了八个多月，现在回想起来真的不知道自己是怎么熬过来了的。
后来车子成功上市了，消量还是很好的也没有听到什么售后问题了。再后来我离开那家公司，看着以前自己做的产品，竟然是满满的不舍之情。这段经历让我成长了许多，更懂得了感恩，感谢那时带我的老大，是他一次次的帮助了我，助我成长。
最后，有喜欢车载电子娱乐系统设计的，可以关注我，来了解更多不为人知的东西哦。
本人80后设计女，毕业于设计学院视觉传达系 ，说起设计是满眼的辛酸泪，从平面设计，到大型景观设计，还有农业品牌的总体策划与设计，直到现在最喜欢的文创设计，这么多的经历，并且是大跨度的真实体验，可以写一本书了，发一点景观设计稿和手绘设计稿，希望大家喜欢
这个问题有点意思，我愿意回答。
准确的说，我不是设计了什么具体的东西，而是设计了一个创意:
N多年前还是只有单车的年代，我当时代步的，是一辆大红色的阿米尼变速车，貌似这在当时已算是引领潮流了。
这世界上有大大小小好多种设计，毫不夸张地说，夏天骑单车穿长袖遮阳，就是本人一大创意设计。[微笑]
记得当年上班路线是往东，而下班就必然朝西，所以来回都是个晒！
晒到实在受不了了，突发奇想，跑去外贸商店买了两件男士丝绸衬衫，一件为纯白色，一件是有带花图案的(写到此处，不由便想到张爱玲笔下的白玫瑰、红玫瑰)。[偷笑]
于是每日清晨与傍晚，苏州街头便可见到身穿一袭宽大的男士丝绸衬衫的女孩，只扣颈部一粒纽扣，骑行时，整个衣襟因了风，在身后高高鼓起飘荡，像极了一只展翅飞翔的大鸟，就这么一路招摇过市，哪管路人好奇的眼光！[可爱]
以至于后来有人效仿渐渐蔓延开来，成了我们这市里一道靓丽的风景线！
再后来，便有了专门防晒的各色披肩卖，不知道制造商是否受到我的启发，早知道当年我就申请专利去了。[捂脸]
这事至今想起来，我还是有满满的成就感！
大家熟知的：艺术来源于生活而高于生活，确实有道理，也具有普遍性。
我是从事宜兴紫砂壶设计制作的，虽然说是一个做手工的匠人，但和艺术也是挂上了钩，仿制古人作品已无法适应时代的发展，传统的紫砂壶，制作的人多，其中不乏高手，和他们比较，我就大逊风骚了，而不是稍逊。另外古人留存下来的紫砂壶造型毕竟有限，大家争相仿制，没过多久就造成泛滥和熟视无睹的境遇，市场倒逼着我们要变。
于是做紫砂壶设计就成了常态，好在玩泥巴是人的天性，没感觉到是负担，相反的，新品出窑的那份成就感着实让我激动。
设计的素材就来自于生活，来自于与他人交流时的启发，来自于不断的尝试，当然了，我想所有搞创作的人，不会有太多的娱乐生活的，不是不会，而是不屑，只感觉自己的有效时间太少了，舍不得浪费。
附二把我设计创作的紫砂壶，并已申请了国家外观专利。
到此，以上就是小编对于宝骏560改装奔驰的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝骏560改装奔驰的2点解答对大家有用。