大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雷诺ufo改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍雷诺ufo改装的解答，让我们一起看看吧。
为什么在QQ飞车里飞碟被称为神车？
这个问题的答案也许很多QQ飞车老玩家或多或少都知道一点，但详细的，完整的答案也许并不是所有人都知道，因为飞碟的机制稍稍有些复杂。
从机制上说，飞碟被称为神车的原因是因为它的机制简直就是个BUG，这辆车的直线和氮气水平在C车里都排不上号，但是它强在漂移失速，撞墙回弹和倒退加速是所有车都比不了的，我不清楚为什么当初琳琅天上为什么要这样设计这辆车，也许是他们自己都没估计出这个机制会有多么BUG
由于飞碟特殊的机制，很多人认为飞碟强是因为它倒退走可以跑的很快，但这是错误的，飞碟倒着开确实快，但是最多也就C车开喷的速度罢了，这点算的上是很夸张的性能表现了，但是算不上BUG级。
而飞碟真正强势的地方在于它漂移减速值在所有车里是最高的，比如我开雷诺漂移过弯的时候速度降到了100，然后要从漂移到开喷加速回正常值需要需要1.5秒，而飞碟只需要不到一秒，漂移所带来的减速对飞碟的影响很小。
这就导致在弯道多的图，飞碟直接成神，比如十一城，因为弯道多，即便我车速不如你，可是每个弯道，每个过弯的速度都比你快的多，同样的技术水平，用飞碟能领先任何车0.3S到半秒，这是很大的优势（上面的数据并不是实际测试的，只是预估值，做例子引用）
我国汽车厂家的合并潮即将到来了吗？适合留下哪几个品牌？
中国的汽车行业已到了新的变革路口，多、杂、乱是当前的现象，根据西方国家汽车工业的历史来参考，目前的确已到了该合并整合的阶段，很多跨行业的电商也能造车，浪费了不该占用的政策和资源，最终的结局都是纷纷出局或倒闭，产能过剩是当前最大问题，供大于求，势必造成行业乱象，杂草丛生，当前中国具备整合能力的依然是国企，以一汽二汽为首，上汽，长安等国字头企业为主，最终要做到资源整合，合理化利用政策，健康良性发展，增大增强体量来对抗和保留国产品牌的基本优势，抵御外资品牌的啃食，只有如此才能使国有品牌不倒！！！
现在国内汽车行业竞争已经白热化了，国产自主品牌的淘汰潮即将来临。在疫情之前的2019年，不少主机厂就已经显现出被淘汰的结局了，比如众泰、华泰等，海马在疫情之下销量归零，显然也离被淘汰不远了。那么哪些品牌能坚持下去并不断壮大呢？我们不妨来大胆猜测一下。
（1）比亚迪
比亚迪的创始人王传福早在1993年就进军电池领域，在2003年，比亚迪正式成为全球第二大电池供应商。经过多年的经营，比亚迪掌握了电池硬件技术、芯片控制技术、电动车平台技术、自动驾驶技术等多方面的核心技术，比亚迪早已在新能源领域打造了难以逾越的护城河。新能源汽车、自动驾驶这些未来发展方向上，比亚迪将不断展现出非同一般的实力。
（2）奇瑞
曾经的自主一哥奇瑞，在过去的连续9年自主品牌销量第一的时期，就毅然决定正向研发，奇瑞老总尹同跃宣称宁愿销量跌到谷底，也要沉下心来打造自己的核心技术。皇天不负有心人，奇瑞经过痛苦的V字型战略转型，如今终于开始展露出技术一哥的实力。打造出T1X、M1X、M3X和电动车平台，新车的开发、上市如雨后春笋般，迅速涌现出来。第三代发动机1.6T直喷让原本销量较为出色的瑞虎8和捷途系列，销量持续走高。奇瑞在发动机动力技术、平台技术、新能源、智能网联以及自动驾驶技术等核心技术领域硕果累累，已累计申请专利17889件，专利的质量以遥遥领先的优势稳居第一名。正是技术奇瑞的口碑号召，让奇瑞在整体车市下行的大环境中依然实现了逆市上扬，奇瑞以技术为立身之本，在未来必然能占得一席之地。
（3）长安
长安在技术方面也是投入巨大，如今的蓝鲸发动机动力性能强劲，其高压直喷技术在行业内居于领先位置，一个冲程内可实现5次燃油喷射，是当前喷射次数最多的发动机。不过长安的蓝鲸发动机也存在机油乳化、油耗过高的情况，因此在技术上还需要进一步的完善。
至于现在如日中天的吉利，本人并不怎么看好，因为其在营销和公关上剑走偏峰，离踏实造车这个方向越走越远。营销可以一时，技术才能长久，如果吉利不改变现在的状态，风水轮流转也不是不可能的事情。
到此，以上就是小编对于雷诺ufo改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于雷诺ufo改装的2点解答对大家有用。