大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于80年代的汽车维修的问题，于是小编就整理了1个相关介绍80年代的汽车维修的解答，让我们一起看看吧。
20世纪五十年代之前，如果一辆车在路上抛锚了，司机应该怎么办？
那时候学开车可不像现在，一般要跟师傅学几年，开车是最简单的，主要学汽车构造和简单的修理技术，因为那时汽车少，私人没车都是单位的，而且一般大的县里才有运输公司和修理厂。路上出了毛病小的自己修，因为每辆车出车都要带不少易损配件。出了大毛病只有走路或搭顺风车去有邮局的地方打长途电话让单位派车带配件来修，所以那时出长途对车捡查都很仔细，不然路上出事就麻烦大啦。我75年学车都还是这样的。那时考驾照不光考驾驶，还要考故障排除，由敎官随意设各种故障你要找出来排除才过关，还要考汽车构造等。
我来告诉你！
开放前的司机给我的感觉，自尊心强。有问题尽量自己搞定，不像后来渲染的，所谓老爷司机。
车不能动，找公社，不管你在多远的外地。公社有电话，派人给你看车，还有食堂，凭司机饭票吃饭。
路过司机互助，没油借油，斗是正常的。
以前司机也熬夜，按劳动量去对比也是很辛苦的。但是，没有什么后顾之忧。
众所周知，以前司机是香饽饽，姑娘见了恨不能咬你一口。比现在开奔驰斗吃香呢
那年代都是公家车单位都有修理工，小毛病自已修修不了单位联系派人来修，或拖回去修，那年代公路上也没交警，只有交通厅系统叫管理站的安捡人员手拿红绿三角旗指挥或拦车捡查或登记，路单什么的都是一个系统的人也不会为难司机的，那年代车少货多司机在路上车坏了单位领导比你还急
合理控制车辆
车辆在行驶途中发生故障，司机应首先尽量利用行驶的惯性，将车驶离车行道开到路边。在有紧急停车带的道路或高速公路上，应将车停在紧急停车带内。
打开危险警告灯
打开双闪危险警告灯，这能让其他的车子在接近你的车子时，放慢速度，随时准备停车。在确保可以安全打开车门时，才可下车查看。
把车子移到安全的地方
如果无法启动车子，把它移到安全的地方时，先把车子的排档转到N，在安全的情况下，把车子移到公路或快速公路的最左边。避免把车子停放在其他车辆的盲点或是危险的地方，如十字路口。
摆放三角型的危险警告架
在车后摆放警告架，它有反光作用，其他的车子比较容易察觉。如果在公路上，离开车后至少20公尺的地方摆放一个三角型的危险警告架。如果是在高速公路上，距离则至少应该是60公尺。
谢谢邀请，几十年前我还没出生，so，去查了些资料，像这种情况，车抛锚了，会几种解决方案，一，就地等经过的车，看看有没有伸出援手的，给你提供些工具修理，如果是大问题，那就看司机愿不愿意载你一段，把你带到你可以联系修车人的地方.
二，自己步行，走到能联系到修车人的地方.
三，自己修理，以前有不少开车的老司机是有一定的修车经验的。
其它的方案也有，比如同行车辆拖走等等。
我是75年的，16岁初中毕业，先去汽修班学简单修理，18岁学驾校，但是驾校去的少，主要是和我表叔，也是我的师傅一起跑车，师傅是部队驾驶员退伍回来的，当时开的CA一10，我们开的是695的常州柴油机。主要故障就是油路漏气，和油路堵塞两种故障，冬天就是启动困难。当时汽车很少超载，大故障不多，小故障多。工具必须带齐。有的故障在路上都是凑合着开，比方说转向球头松旷，有时掉了，拉起来用铁丝绑起慢慢开。忘了说铁丝也是车上必备品。后来开汽油机，分火头，铂金，电容，高压线，火花塞，沙条都带备件。汽油车电路故障多一点，边开边学，后来电路故障都不会找修理工，自己就修好了。现在的汽车由电脑控制，就搞不懂了。当时路上车少，驾驶员都是互相帮助，一个县也没多少货车，有时在路上借了别人配件，回去就还了，如果外地车就按卖价买了就是，如果大故障就去乡镇邮电所打电话，喊车队修理工带着配件和工具赶班车来修。
到此，以上就是小编对于80年代的汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于80年代的汽车维修的1点解答对大家有用。