大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于养车注意事项汽车维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍养车注意事项汽车维修的解答，让我们一起看看吧。
车在4s店保养和维修要注意什么？
车一般在4S店保养维修我们在意的无非是花了多的钱还会怕被坑，因为根据三包法在店外保养的后面就不负责赔偿，所以接下来就和大家分享一下保养和维修需要注意的几点即使去了4s店也不会被坑，相信一定会对大家有作用，不喜勿喷：
一：我们根据行驶公里数来确定
1、先说一般保养车的话5000--7000公里保养一次，保养一定要换机油和机滤，空气滤芯和空调进行清洁，
2、每10000--12500公里时除更换机油和机滤，空气滤芯和空调滤芯也要更换。火花塞每4万公里以上更换根据具体情况确定，
3、行驶总里程达到3,8万--5万公里时，要更换全车油液，包括齿轮油，液压油，制动液等。防冻液按年限更换，每两年更换一次，当然这个需要根据自己情况驾驶习惯和走的路面，最终结合实际来判定
二、就零件自身来判定
1、油别听他说什么原厂机油，汽车厂家是不生产机油的，都是贴牌的，主流的机油品牌无非就是那几种。如果跟你说合成机油，请问清楚是全合成还是半合成，一字之差，质量差一个档次
：半合成：每7500-10000公里，不超过8个月；全合成机油：每10000-15000公里，不超过1年。机滤，空滤换一般品牌就好，按正常差不多能一万公里，中间可以拿个充气机器吹一吹就行。
2、像火花塞，刹车油，变速箱油这些的更换周期比较长，别花冤枉：。
谢谢邀请！一般新车在4s店保养，首保一般都是免费的，无非就是换一下机油机滤和空滤，汽油滤芯一般都是按公里数换装。等你过了首保，自己花钱保养的时候，一般都会让你清洗化油器，更换三滤机油。费用一般会比外边贵，根据车辆的型号不同差价也不同。
保养时自己一定要守着自己的车，看着他们把废机油放干净，在换上新机滤和机油，机油一定要加够，多了也不好少了也不好。有的维修工如果你不在旁边，有时候看着滤芯还能用就不给你换新的了，钱也没有少花。在一个就是配件的质量问题，这个需要自己先做好功课，有时间去配件商店看一下正品和副品的区分。到时候可以防止自己受骗。
谢谢邀请！
4S店就是价格贵点，会推荐你一些保养手册以外的可做可不做的保养，别的没什么套路。价格不在意的话又不是很懂建议你开始两三年老实的去4S店保养，保养时跟着多看多问，保养手册外的项目一概不做。这样做多花了点钱但能学到东西，车在保修期内4S店不会乱来，乱来是给他们自己找麻烦，到外面修理厂不懂反而会被套路。
4S店保养方面没什么需要担心的套路，他们的主要赚钱项目不是在保养上，是在事故车上，套路的也不是车主，套路的是保险公司，4S店最喜欢的客户是事故中的无责方车主，自己去意会吧……呵呵
汽车保养到维修的修理部都可以保养，平时主要是更换机油，机滤，空气滤芯，只要有更换的备件都可以更换。
那么为什很多车主都会选择到4S店进行保养和维修呢？
1.4S店要相对于外面的私人经营的修理部要正规，4S店的维修师傅都是专业学习汽车修理专业的专业技术人员，很多技术人员到原厂家接受过更加系统的培训学习，对于判断车辆存在的隐患排查问题有更多的经验，这个要优于私人营业的修理部。
2.4S店的备件和油品都是公司正常招标采购，品质的稳定性和正规渠道能够得到保障，价格也要高出很多，很多车主也只能买单，感觉花钱买个放心。
3.4S店保养或维护的过程中，会对存在隐患的备件说的很严重，致使消费者害怕出现事故或损坏车辆，花钱更换，但很多私人修理部可能不会说，车主自行选择更换。
4.保养前，4S店建议进行注入清楚油路清洗的清洗剂，200元到500元不能，很多私家车都是在城市中行驶，没有太大问题不用清洗，很多4S店会说涡轮增压的每次保养必须清洗
车辆在4s店维修保养需要注意的是自己参考保养手册，不建议过度保养，也没必要使用太好的机油，适合的就可以，有些车辆使用好的机油反而对发动机不好。
在4s店保养用的是原厂机油，原厂滤芯，质量有保证。其他的养护类项目没必要频繁保养，这样增加了养车的成本。爱车在车间保养建议到跟前看一下，有什么问题可以随时和技师沟通，也可以学到养车的小知识。
在4s店维修要确保原厂配件，有品牌的也可以，质保期内建议使用原厂配件，质量有保障。
所以说自己只有了解汽车方面的只是才能避免在4s店多花钱，合理规划，理性消费，这样在4s店维修保养才能延长车辆使用寿命。
修车能不去4s店就不要去，的确有点坑。保养哪些私人开的也可以服务还不错，如果一定要去4s店不要像只知道在休息室看报纸玩手机喝茶，去看看有没有给你少个零件啊这些，自己多注意。
汽车保养费与维修费的区别是什么？
你可能真的是个汽车小白，不过很多人刚接触汽车时候，都会对某些概念比较模糊，今天我就来普及一下保养费和维修费的区别，老司机勿喷。
我们都知道，汽车每隔一段时间是要进行保养的，保养不是不是简单地没油了去加汽油就可以的，发动机和变速箱内部有很多精密部件，每天相互摩擦，机油/变速箱油在发动机内部起到润滑、降温、减震和清理杂质的作用，时间长了，这些润滑油就脏了，杂质变多，油液变质，起不到很好的作用了。这个时候，就要对汽车进行保养。
一般国内4S店建议是每隔半年或者5000公里保养一次，保养内容主要还是发动机，换换发动机机油、机滤和空滤，这是常规保养必做的三项。
除了以上的常规保养，还有每隔20000公里换一次变速箱油，防冻液等，具体内容根据车况来定。
新车首保是免费的，之后是需要收费，4S店一般每次常规保养收费400元左右，当然BBA可能更贵，1000元左右。外面路边摊便宜，200元搞定，如果自己动手能力强的话，自己买机油，100多搞定。
维修费是指车子出故障了或者出事故了，需要维修，比如玻璃升降按钮坏了或者前保险杠撞烂了，如果汽车在质保期内或者买了保险，这笔钱不用你出。
但如果已经过了质保期或者没有买车损险，那么车辆故障和损坏的话，需要自己掏钱进行维修的。
说白了，维修费就是修车的钱。
坦克故障率高不高？出现故障需要大修在战场上怎么办？坦克兵都必备维修技能吗？
坦克的可靠性可不像汽车， 运行环境实在是太恶劣了， 各类的小故障非常多，远比人们想象的还要多，通常是按照每百公里多少次来计算的，而不像汽车一样按万公里来计算，小故障很多，大故障也不少见，那么维护与维修实际成了主要工作。
坦克手的第一任务不是操作坦克，而是维护坦克，所有的坦克手都必须掌握坦克维护技术，只不过每个乘员所担负的任务重点有所不同，对于坦克手来说，维护坦克是基本功，受训的主要内容，车上还配备有专门的工具箱，以用于维护工作，甚至还有部分零部件。
为了加强保障工作，一般坦克连队都应该有专门的技术员提供技术指导工作，到了营团一级，还有专门的后勤维护单位，他们拥有维修车等等，一旦遇到情况，首先由成员自行进行解决，解决不了的由连队技术员参与支持，实在不行就由营团一级的抢修单位来进行帮忙，利用抢修车辆进行抢修，再大不了就是有军队修理厂来进行处理了。
到此，以上就是小编对于养车注意事项汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于养车注意事项汽车维修的3点解答对大家有用。