大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于共享汽车损坏维修价格高的问题，于是小编就整理了3个相关介绍共享汽车损坏维修价格高的解答，让我们一起看看吧。
损坏共享汽车的维修费比车还贵，这是为什么？
首先要说明，这辆新车5万而维修费用高达9万元的车是电动汽车，而损坏的部位还是低端电动车比较值钱的部分“电池”，朋友们都应该清楚，一辆1700元的载货电动车，最值钱的就是电池，车架子不值钱。
第一点，毕竟是电动汽车，首先有个零整比在里面，原厂价值1000元的零件，换新价格也许就是8000元，零整比才是8:1，这还算好的，零整比大于10的也是有的，当然零整比会受到品牌度、产量、销量的影响，产量少的零整比会高的离谱。。损坏车辆我在视频上看过，应该是辆“奇瑞”的新能源汽车，通常的情况下一辆“纯电汽车”的电池组成本通常在整车成本的30%左右，这么一看最起码的出场时的电池组价值就在2万元左右，再算上零整比，要个8、9万也有迹可循。
第二点，新能源汽车在出厂时是要享受“政策补贴”的，而且补贴的力度非常大。但是损坏后新换的电池就没有相关的补贴了，要价也自然比出场时的电池组要贵不少。
结合以上两点，要价9万虽然贵一些，但也是有依据可讲的。电池组在车辆成本中占比很高、车子必然存在零整比（至少3:1以上）、换电池没有补助，这三点就是造成5万车电池坏了要9万元换新的原因，当然不排除还存在一些大家都懂的道理在里面，在这就不一一赘述了。
楼主说的这款共享电动车咱们有必要先来了解下！这是奇瑞公司于2017年3月25日推出的首款纯电动车--小蚂蚁，补贴后售价为4.98-9.98万元！
看到这则消息很震惊，作为第三代纯电动技术平台的小蚂蚁电动车在设计之初就没有考虑到涉水问题吗？如果在设计之初没有考虑过，那么在投放到市场之前就应该明文规定"此车不能涉水",那咱们消费者在使用过程中因涉水出现故障也无话可说，但是，你在使用规范中又只字未提，出现问题了就全由消费者买单，照这样以后谁还敢使用共享汽车？
此外，作为一辆电动汽车更应该考虑到电路的防水，不能过了水坑就撂路上了吧！在这里不得不说下特斯拉，之前看过一个视频，城市道路因为暴雨被淹，积水太深燃油车都不敢过，这时来了辆特斯拉不带犹豫的就过去了！不是在这宣传特斯拉有多好，只是想说作为电动汽车，电池电路防水首先要做好吧，毕竟几百上千伏的电压不是闹着玩的！
最后所说换一套电池组需要9万，可信度还是极高的！作为电动车最重要也是最值钱的部位就是电池组和电机了，你可知道汽车有个叫零整比的东西，而作为电池组其零整比高达200%，约占整车售价的2/5，那为何售价4万电池却要卖9万呢？因为新车在卖的时候后各种补贴，但购买电池了就没有任何补贴了！
作为共享电动汽车，服务的是广大群众，一个好的口碑才是生存之道！
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意外损坏共享汽车，新车才6万修车却要9万，对此你怎么看？
在中国一件事物还不成熟就尽量别做第一批吃螃蟹的人，因为在面对租赁公司、保险公司这类企业来说，个人无疑是弱势群体。租赁协议、保险条款明显都是对租赁公司和保险公司有利的，即便是由于产品的不成熟或责任不清晰、不明确的情况往往消费者都是更多责任的承担者。所以这类新鲜事物如果对消费者没有充分的保障我宁可不碰，否则就是花自己的钱去充当小白鼠或者冤大头。
具体从这个案例来看，我觉得首先要看车子行驶通过的水坑到底是什么样的水坑？一般情况下电动汽车设计即便涉水也不至于电池就报废掉，即便电池有损坏也未必需要整体更换，电动汽车的设计也考虑到这点是可以单组、单片更换的。所以这里也不排除租赁公司夸大租赁汽车的损坏程度，我以前曾经遇见过一些4S店把车子租给活动公司做活动，有些车子出现刮蹭4S店就借口说这些车没有保险要求活动公司出修理费，实际车子开回4S店他们再定损去修理。所以不能否定租赁行业有借助这种产业还不健全的时候赚不道德黑心钱的可能性。
从设计上来说如果没有发生严重的碰撞事故，就仅仅是因为涉水整体电池出现问题那么一定这个产品从设计上就是有缺陷的。实际现在国产的纯电动汽车涉水或者整体泡在水里都不会马上出现问题，这方面在设计上就早有考虑。
如果我是这名消费者，那么我一定会走司法程序，而且要求公开车辆电池损坏的情况和原因，积极和媒体自媒体互动将真实情况公布，事已至此就不用怕事情大，因为在中国有些时候事情不够大，不够吸引眼球就不容易得到各种媒体的关注，只有各个媒体充分的曝光了这个事情，消费者才有可能摆脱弱势的地位，才有可能公平公正的解决这个事情。
最后我想说的就是这种共享汽车大家还是慎重租赁，电动汽车远未成熟，共享自行车问题那么多，共享汽车只是因为相对少，暴露的问题还少，有时候好奇害死猫的。
责任的问题。
比如一个树根是多少钱？后面是茶具时又少钱。
共享汽车新车6万块，但是。
注意！是，但是。
因为车过了磨合期，他值钱了。
因为有人用过，他值钱了。为什么？
我告诉你，因为用过他的人，将来可能是有影响力，包括你本人。
你有没有听说过，秦朝的破碗本来就不值钱，如果是赢政用过，你说值钱吗？
明星穿过的衣服，本来就是几块布的价格，被她们穿过，再一拍卖，就有价值了。
所以，共享汽车损坏，维修价比销售价高是有一道理，看谁能扯有道理。
感谢邀请。
有人说这个新闻曾经一度很热，有众多的看瓜群众成了名副其实的参与者，变成了吃瓜者，并且两种意见之间针锋相对，各不相让，几乎变成了一个论战地、角斗场。
这则新闻我却才听说，不是说有多孤陋寡闻，而是现在的社会生活，出现什么稀奇古怪事儿的可能性都有，这一场纠纷也就自然可以理解，并且司空见惯了。
共享单车却不陌生，这个新生事物还以为离我们很远，其实早已经满大街跑了，就是见到诸多的单车被甩得横躺竖卧、大街小巷，甚至犄角旮旯儿，真的就是颇有微词，有一种不吐不快的压抑感，捆绑感，恣意妄为感。
更有甚者，自家楼下就亲见过，一辆共享单车被换了锁，成了自家车，加以破坏性使用，真的感觉言不由衷、口不对心，严重悖离了初衷和本意。
共享汽车自然也听说过，却并没见过。咱这地界儿甭看城市不大，却是豪车遍地，满大街的跑，自然用不着去花钱享用共享汽车（当然了，咱这贫穷破落户的可怜汽车除外😓😭）
听说沈阳倒是有很多共享汽车在跑，据说是一水儿的宝马，还是新动力式的，绝对便利快捷，方便出行。
但这都不是重点，重点是这么多共享车的命运却千差万别，有的被呵护，完璧归赵，有的则被破坏性利用，哪儿危险丛生哪儿去跑，这就有点儿损人不利己的味道了，也违背了当初的美意和举措。
题主的问题可以看得出，这是一个“明知山有虎，偏向虎山行”的典型案例，明知前途积水暗坑，却依然故我，这要是自家车绝对不会面临此等命运、挫折，恰恰折射出了使用者暗劣、玩事的心理，个人看来，绝对应该加以重处，所谓“乱世用重典”，就是要在共享车乱象丛生的起始阶段，采用非常规手段，加大治理的力度，才能使这个新生事物走上坦途，开启它的光明之旅，而不是事物伊始便被扼杀在摇篮中，甚至胎死腹中。
题主说的这种车型在下却不很了解，新概念车或新型动力车是个新生事物，但每个事物的伊始阶段，其成本费用都会超出物体本身价值，至于出现了这样尴尬的事件，还是应该多找原因、多找出路，检索本身的行为规定，这对施行者和使用者都是功莫大焉的正义、便利之举，尤其是规定的制定者本身，要时时修补因为规则出现的偏差，最后得到一个完美的服务条款，任何一方都能介入其中，并且安乐享受它的便利和欢乐。
这个新闻好像看到过，使用者小李是故意把车开到坑里的！那条路常年积水好多车都不能通过需要绕道，小李觉得车不是自己的不想绕道坚持走坑路才造成汽车进水损失！所以该赔，但是金额有待商讨！
有驾照为什么不自己买车？电池仓都能进水说明水坑不是一般的深，考驾照的时候不知道过水坑要提前预判危险的？所以说这小伙就是觉得车不是自己的，不用爱惜，就故意往水坑开的，道理跟用共享宝马去飙车玩漂移的一样，这下爽了吧，赔钱吧！还陪多少陪多少！
知豆D2出厂价15万起步，事实上消费者只花5万左右就可以买一辆，国家补贴9万多。看过实车的人觉得五万都贵了！但是，你在四儿子售后维修店修车时，它的各种配件都是按原价来计算的，就是说按15万一辆车的报价来维修！
淮南男子尝鲜共享汽车意外损坏，修理费竟高达9万，合理吗？
事件回放：小伙租车行至积水路面，造成新能源汽车电池包进水报废，汽车租赁公司没有购买涉水险，所以更换电池费用由小伙承担，更换电池费用八九万，4S店也表示，购买新车，因有国家补贴，才四五万元，单独买电池需八九万，也没问题，但的确让人感觉不是很合理。小伙父亲认为，租车公司有义务保证车辆有完备的保险，况且租车合同也没注明此车无涉水险。另外因车辆损毁，租车公司还在对车辆进行计费，每天110元，这也让租车小伙很苦恼。大家怎么看？
到此，以上就是小编对于共享汽车损坏维修价格高的问题就介绍到这了，希望介绍关于共享汽车损坏维修价格高的3点解答对大家有用。