大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修定价表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修定价表的解答，让我们一起看看吧。
汽车剐蹭了，如图，维修费用大概多少？
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图片朦胧不清楚，后门的剐蹭很轻微，抛光就可以解决。右后膀子微剐蹭有点凹进，需要微整形打腻子喷漆即可。轮眉需要更换。
后门调漆0.15升足够，右后膀子0.1升足够，20万的车应该是金属漆，看颜色是白色，珍珠金属漆比其他金属漆要贵。
新车第一年，是非常爱惜的。到底是自费还是报案？到底是去4S店还是去社会修理厂维修呢？
您现在要联系您买车时的销售顾问及售后服务顾问，让负责车辆事故理赔专员到现场，协助您处理事故，或者电话描述指挥您详细说明白，再拍个清晰的局部、剐蹭处的照片发给理赔顾问或销售顾问，或者您直接发给理赔专员，给您弄明白后再告诉您，是否需要自费或者需要报案。（正规4S店都有理赔专员在第一时间接到车主电话给予保险解答服务的）。
不管您去4S店或者社会修理厂，金属漆不会变的，（有的会告诉你用0.3升就多了，0.2升也可以，经验不同所致。）只要不是与保险公司合作的4S店价格多少有出入。4S店给您的价格是按照保险公司定损价格含工时给您的，这不为过，社会修理厂因保险公司定损价格比合作的4S店要便宜12%左右，社会修理厂比4S店报价便宜也理所当然。
按照经验保险公司给您定损的维修费用（含微整形喷漆工时、材料及抛光）应该在1300+300=1600元左右。如果您质保期内都是在4S店保养的，又是4S售后优质客户，如果你想自己承担维修，4S店会给您打个折扣800元至1000元再加轮眉大约300元，就给您全部整到剐蹭以前的样貌。
谢邀！！！
图片没有看到啊。
汽车补漆都是按照一个面来修补的，你后门和轮眉处刮了，属于两个面。收费是按照每个面来计算，现在价格都比较透明，一个面差不多就是400元左右，也有更便宜的，如果你不放心单店报价，就多问3-5个店，基本上什么价格你心里就有底了。
是不是在4s店还是汽车美容店，基本上没有什么区别，不用太在意，毕竟只是补个漆而已。
是不是走保险，你自己可以算一下，交强险如果第一年没有出险，第二年收费855，比第一年便宜将近一百元。
商业险第二年打多少折，你要问下你投保的保险公司，每个公司有不同的计算方法。
把交强险和商业险第二年打折费用和现在维修费用对比，那个划算用那个。
新能源汽车维修需要花多少钱？都会花在哪些地方？
除了电池，电机和控制器，其他零件与传统车基本一致。这三个家伙基本上算是免维护的。如果真的需要更换，电池的采购价格是以万为单位的，电机和控制器都是大几千。
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如果是正规厂家的，都是有整车三年六万包修期。就是坏了管修不用花钱。所有的正规销售的汽车都是这样包括电动汽车。这个是法律
如果是进入国家补贴目录的，就是那种写了原价多少补贴后多少的车，非商用用途的话，电池电机电控这三个和燃油车不同的系统是保修八年十二万公里。所以现在买一手汽车产品尤其是电动汽车不用担心维修，主要是确认附近有专门的售后即可。
锂电池电动车最贵的就是电池，过了质保期后换电池费用非常贵，但也不是没有省钱的解决方案。大家知道高续航电动车电池一般是由数千单体锂电池组成，正常情况下如果电池到寿，其实没必要换整块电池，只需要将其中极少数损坏和衰减过大的电池单体替换掉，就能明显提升其性能，同时花的钱也不多。因为极少数损坏的单体电池在其它正常电池充放电时，它们却在充当电阻白白消耗其它电池的电能，导致电池整体充的电更多，输出电量却明显更少。很多车企都是用这种方法修复回收的旧电池，然后当新电池免费换给那些还在质保期内的电动车主。
新能源汽车维修和保养比燃油汽车要少很多项目。但是插电混动汽车保养和燃油车几乎是一样的。所以这里只探讨一下纯电动汽车维修保养的事情。
电动汽车和燃油车相比最大的区别就是不具备发动机变速箱。由电动机和电机控制器来替代。
但是会有一个齿轮箱需要按时换齿轮油。各个品牌电动汽车更换周期不一样，用量也比较少在1-2L之间，价格是不会太高的。其他诸如转向系统、刹车系统、全车低压电器系统则与传统燃油车原理是一样的，但是刹车助力却是不相同的，大多数电动汽车采用电动真空泵为刹车提供真空助力，少部分车型直接采用电动刹车助力泵。传统汽车真空助力来源于发动机真空管，利用发动机吸气产生真空。
空调系统也不一样，电动汽车采用电动压缩机制冷，这个技术比较成熟。
很多货车采用的驻车空调都是采用电动压缩机。而制热则因为没有发动机，不能利用发动机余温，所以大多数电动车只能采用电加热的方式来取暖，多数采用PTC原件，效率高升温快。而空调滤芯和燃油车保养周期是一样的。
其他灯光系统音响仪表等都与燃油车相同。
而电动刹车助力，电动转向助力，电动压缩机这些东西正常使用是不需要保养的，但是损坏后因为配件稀少不通用，价格高出燃油车零件一倍也是正常的。而散热系统所需的防冻液和燃油车是一样的，保养费用也不高。
最后说的就是电机电控电池系统。三电系统大部分厂家提供了8年或者12万公里质保。
但是2016年以前的产品就没有那么幸运了！而只有比亚迪电芯电控提供终身质保，其他品牌大多是八年。八年后坏掉就需要自费维修了，八年内非正常损坏如泡水等也需要自费维修。这个价格不会太低的，只有原厂才能修，外面修配厂是不会有配件提供的!虽然电机电控损坏的几率不高，但是电池真的是一个耗材!电池正常使用中容量会逐年衰减。
而偏偏正常容量衰减是不在保修范畴内的。
上汽荣威RX5发布的时候就提出来八年内电池容量衰减不会超过30％。也可以看出厂家对锂电池容量衰减的态度，而锂电池容量衰减超过20％的时候，电池的性能就会严重下降，电池也变得不稳定。当电池容量甩衰减，续航里程下降时，偏偏不在保修之内的时候，想要通过换电池的方法来恢复续航里程，那么代价是极高的。届时就会出现换电池价格比买车还贵的现象。因为买车时整车有国家有补贴，而电池属于零部件，是没有补贴的，所以电池十万元也是正常的!
锂电池电动车最贵的就是电池，过了质保期后换电池费用非常贵，但也不是没有省钱的解决方案。
大家知道高续航电动车电池一般是由数千单体锂电池组成，正常情况下如果电池到寿，其实没必要换整块电池，只需要将其中极少数损坏和衰减过大的电池单体替换掉，就能明显提升其性能，同时花的钱也不多。
因为极少数损坏的单体电池在其它正常电池充放电时，它们却在充当电阻白白消耗其它电池的电能，导致电池整体充的电更多，输出电量却明显更少。
很多车企都是用这种方法修复回收的旧电池，然后当新电池免费换给那些还在质保期内的电动车主。
到此，以上就是小编对于汽车维修定价表的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修定价表的2点解答对大家有用。