大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于军用汽车维修基础识别图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍军用汽车维修基础识别图的解答，让我们一起看看吧。
军用电子技术与民用相比，有哪些区别？
渠道不同，专业性保密性特别强，首先是功能上，军用电子技术往往可以解锁更高级的后台领域，而民用有很多限制，就像是一部智能机和老人机的区别。其次军用涉及的领域特别广，按时按点试线，维修，检查次数频繁，容不得发生错误，而民用的就没有那么讲究，用的少自然关注点就少，所产生的日常护理检查就会存在惰性
认为主要区别在以下几个方面1.安全性高，众所周知像导弹火箭潜艇甚至核武器都含有导航、制导、引暴等方面的电子装置如其上的电子装置有安全隐患一旦出现安全问题其后果是难以想象的，2.保密性高（不易破解），想象一下如果你的通讯密码、制导装置（频率、程序）易被敌人破解那么敌方就很容易得到你的作战计划加以反制让你的作战计划失败以及进行电子干扰或压制和让你的制导武器失效，3.高可靠性，电子器件使用寿命、耐用不易损坏、耐恶劣环境（在一定高温或低温下不易失效），4.先进性（如功能强大体积小），在保证各项功能的情况下尽量做到体积越小越好带来的好处如减小侦听设备的体积不易被发现增强了隐蔽性、减少武器装备的载荷空间从而增强装备空间的使用效能等等。。。
军用和民用的要求不同。军用的电子产品需求比民用的相对较低，还有就是军用的保密性与安全性要求较高，军用电子产品要求不能使用定位系统，我们的手机都是美国的GPS定位系统，假如在某重要基地使用定位系统，平时还看不出什么，在战争时期会给中国安全带来重大隐患，还有电子产品在某些软件需要使用摄像头的时候，一旦不小心把某重要装备通过电子产品发送给敌方，让敌方找出这个装备的弱点，在战时也会造成军方的伤亡。还有就是信息保密，假如军方的兵力部署情况和重要设施的设计图被敌方获取，也会造成军方重大损失。记得有一篇报道，拍的是石油工人王进喜，这篇报道被日本人看到了，立刻分析出油田的大概位置，并研制出适合当地使用的钻头赚钱。是真是假我不清楚，但是假如这是军方某核潜艇的停泊照片，或者是中国某地的核地下长城的照片，那后果不堪设想。所以，军用的保密与安全性要求是很高的，所以不得不牺牲某些东西作为代价。
而普通民用的就没那么多要求，普通民用的需求就是用着快，方便就行不用考虑保密或者泄露地理位置等信息。
军用强调有效稳定，抗干扰能力强，适应全天候全地形，甚至单独定制版本。民用几乎都是军用的减配版，主要体现经济实用，安全便捷等。但是同样的技术核心是万变不离其宗的。只是一提到军用版的第一感觉是靠谱……
为什么飞机表面像打补丁一样，而汽车不是？
首先我们要明确概念，这里指的表面是飞机蒙皮，汽车表面是指汽车外壳。
首先从装配和制造工艺上讲，飞机的架构逻辑是分段式组合安装，这是由其较大体积所决定的。这种大体积组合的情况下基本是框架拼接，而彼此相连的模块又要考虑到张力的影响，所以需要铆接。而汽车由于体积相对较小所以可以部分整体成形铸造后安装，所以可以做到单块的整体成形，比如门，发动机盖。
另外我认为非常重要的一点是，是飞机的设计考量和使用特性所决定的，这是飞机只所以才用全机身蒙皮铆接的关键点。由于飞机的飞行环境以及起飞降落，包括燃油、负载，客舱增压等因素的影响。使得飞机机体是属于一个热胀冷缩、形变常态化的一个物体，所以蒙皮的铆接使得飞机能够适应自身材料带来的各种变化，如果是全机身整体蒙皮成形，以目前的技术是无法适应这种形变和应力带来改变，其后果就是容易造成机体撕裂，这对于飞机而言是无法想象的。
另外说点题外话，这种铆接基本上全部人工完成，最后整体的误差可以做到接近没有的状态。不得不承认，飞机的制造工艺是领先传统的汽车制造工艺几个层级的。所以对于一个强国飞机制造是不得不跨过的一关。
到此，以上就是小编对于军用汽车维修基础识别图的问题就介绍到这了，希望介绍关于军用汽车维修基础识别图的2点解答对大家有用。