大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修管理软件吧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修管理软件吧的解答，让我们一起看看吧。
我想知道汽修软件哪个好？
我建议你用新业软件！在前2个月我刚刚购买了新业软件，用起来的确是很好用！现在厂里的管理好了很多，发生了很大变化。在前台接车管理、客户档案管理、维修档案管理、结算管理、仓库配件进销存管理都变得很轻松了。用了新业软件之后我就不用整天呆在厂里了，其他人会自觉的根据各个流程把事情做好。新业软件在汽修管理软件、汽修厂管理软件、汽修汽配管理软件、汽车维修管理软件都做得很精致。我们厂里之前用的是另一个软件的用得很乱，很不好用，库存数据和统计报表都误差好大。特别是经常出错，有一次数据库还坏了，丢失了好多数据。当时很心痛！后来换用了新业软件，才好用了。因为新业软件很稳定、数据准确、功能也齐全、数据库安全。重要的是新业软件是国内首个先进先出库存模式的汽车行业管理软件。配件成本算的是单次成本，其他软件算的还是加权平均成本，新业软件已经领先于同行进入了数据准确的高端管理软件时代。
汽车ECU用什么语言编程，汽车电脑维修的前景如何？
一般使用C语言编程。ECU一般采用通用且功能集成，开发容易的CPU；软件一般用C语言来编写，并且提供了丰富的驱动程序库和函数库，有编程器，仿真器，仿真软件，还有用于calibration的软件。汽车电脑维修是个前景很广阔的职业，随着中国步入汽车社会，越来越多的家庭或者个人购买汽车，这就给了汽车维修，尤其是高级汽车维修更广阔的空间。
看情况，我设计过车用ECU，不过不是汽油发动机，只是柴油发动机或发电机。上位机软件C++自编，没用INCA，太贵了，为客户省钱。发动机ECU都是用单片机，发电机ECU用的是DSP（不好意思，用的是德州DSP，希望国产普及），都是C语言编程，前面有人说用C++或者汇编，我说你真他妈本事。车用ECU无非是模拟量，开关量测控都有，主要特点：
1、带了大容量控制脉谱图（MAP），一般MAP二维横纵起码16点以上（各模块不同），但是MAP里的数据必须做大量实验标定，这就需要实现快速通信及读写，或者先在大容量RAM里标定，最后好了一次性写到存储器里。
2、通信：我们将标定通信和平时监控通信分开的，标定通信数据量大，我们用485或K线，平时数据通信用CAN。
普通单缸：用STC单片机，很意外吧？很多人特别是三脚猫的些人很鄙视用STC的，就因为它国产？就因为它老板看上去像吹牛？单片机这玩意要选就选适合的，反正我们用下来蛮可靠的，没遇到什么莫名其妙的问题。唯一不好的是他们号称要出汽车级芯片，一直难产。
多缸机：freescale，飞思卡尔，汽车上广泛应用，编程没什么难度，也有协处理XGATE，自带CAN收发器，方便很多。
发电机：DSP28系列，其实是是发动机发电机一起集成控制，带液晶操作界面，关键要实时采集计算三相交流电电压电流功率频率各项参数（本来有专用芯片，没用），DSP难度比单片机稍难，但实际上很多模块都配有专门头文件跟c文件，因此很方便，现在市场上牛逼轰轰的STM32（我没用过，看别人编程，狗屎水平）我看就是学DSP。
至于汽车维修，ECU坏了，也没必要修的，检测比修还费钱，一般也不容易坏，坏也是外围模块容易坏，如果改装，一般不会去也没那个本事改ECU程序，只是涉及到数据重新标定，弄到标定软件即可。但改装无非是加大喷油量，改变提前角，更改一些模块的控制MAP，但这是有风险的，轻则环保不过关，重则损坏发动机。
到此，以上就是小编对于汽车维修管理软件吧的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修管理软件吧的2点解答对大家有用。