大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车折叠手机屏的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车折叠手机屏的解答，让我们一起看看吧。
听说名爵ZS出纯电版了，这款车有什么特点？
在新能源大环境的影响下，很多车企纷纷推出新款车型来占领市场。名爵也不例外，今年广州车展上名爵ZS纯电版车型正式亮相，这款车定位非常清晰，它是一款面向全球开发的车型。这款定位是“全球纯电ESUV”有怎样的表现呢，我们来了解一下。
名爵ZS纯电版车型和燃油版外观大致相同，这款车延续了燃油版时尚运动的风格，没有运用大面积的蓝色饰条来进行装饰，整体看起来颜值依旧在线。双色五幅轮圈特别吸睛，17寸的轮圈整体视觉效果还是不错的。
从配置方面来看，换挡部分变成了旋转式电子排档，还有超大尺寸的全景天窗，智能无钥匙进入系统，座椅加热，后视镜折叠加热，8英寸中控屏，还配备有斑马智行系统2.0等功能。实用性和科技感十足，还是比较期待的。
可以说名爵EZS定位为全面符合欧标标准的纯电动SUV，简单说它是一辆“欧规”车。
名爵EZS获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准；整车实测涉水深度43cm。
除了国际化标准之外，三电技术的安全也是他的特点。
核心的“三电”系统中，EZS采用高密度三元锂电池，容量达到44.5KWh，能量密度达到了161Wh/kg，同时名爵EZS配备了电池控温管理系统，通过电加热+水冷系统让电池在冬天或夏天都能保持在一个合理的工作温度区间。这使得综合实际续航达到335km（注意是综合工况，不是60km等速的续航）。
EZS电池包经过八大超严苛关键安全测试，这个测试就是狂虐电池组、电池包，包括短路、灰尘、挤压、盐雾、浸泡、火烧、碰撞、跌落等等危险状况的测试。
名爵EZS的高压系统IP67防水防尘民用最高等级，在防水防尘，绝缘保护，过载保护方面达到了国际的安全标准。所以说EZS是国内第一款国际标准的电动车。
名爵EZS是上汽定位全球纯电SUV，因此除满足国标外，还满足全球标准，符合欧标E-MARK认证、REACH法规，电池满足美国UL2580标准。国内EZS的续航非常可靠，我自己开综合工况362多公里。现在用续航骗补的电动车那么多，EZS这样的车型很难得。
名爵ZS纯电动定位是全球纯电SUV
电池系统容量44.5kWh
能量密度161Wh/kg
NEDC综合续航里程335km
电机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩350N·
0-50km/h加速时间2.76秒
百公里能耗13.8kwh/100km
欧盟REACH、E-MARK法规认证
从网上的一些信息来看，这是名爵ZS纯电动的一些亮点数据；日前名爵ZS已经进行了一些动态的试驾过程，同时名爵ZS纯电还安全通过了涉水400mm的测试，离3月底的上市越来越近了，这款车还是很值得期待的一款车。
智能穿戴能替代手机吗？为什么？
目前还不能取代，但将来科技足够发达的时候，必将取代。
目前不能被取代的原因就是穿戴设备的电池续航力和屏幕尺寸都不能像手机那样满足消费者。受体积的限制，穿戴设备不可能将电池和屏幕的尺寸做大。至于其他方面，手机有的功能，智能穿戴似乎都可以实现。
下面就从电池和屏幕两个方面分析一下。随着科技的不断发展，电池技术和屏幕技术也在飞速的发展。
电池方面，石墨烯是一种具有革命性的电极材料。石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。与传统电池相比，石墨烯电池将拥有高于普通电池两倍的容量。其速度更是其他锂电池的5倍。目前石墨烯的批量化生产还面临着许多难题，但是它的价值已经受到了全世界的关注，所以各个国家都在积极推动它的产业发展。
屏幕方面，近几年柔性屏幕席卷而来，掀起了屏幕界的革命。手机大厂都推出了柔性屏手机，甚至是折叠手机。然而，柔性屏还是在如何将屏幕物理尺寸变大上做文章。穿戴设备需要一种不依赖物理屏幕的显示技术。全息投影技术是最佳的选择。就像我们在电影里看到的科幻故事，主人公一挥手，影像就呈现在眼前的空气中。但目前此技术还只是停留在实验室阶段，“介质”问题极大地限制了全息投影技术的发展。
综合以上，如果在未来，电池技术可以实现小体积大容量，显示技术可以脱离介质，再加上高度集成芯片，那么穿戴设备一定可以取代手机。
绝对不可能，绝对不可能，绝对不可能
所有的只能穿戴设备都是必须和智能手机相互搭配才能体现出效果
不管是apple watch 还是小米小环 还是华为的手环 还是google的眼镜，都必须得和手机app相互联动
相反，如果只是一个单一的手环，单一的眼镜 不与手机进行联动的话，那和普通的手表，眼镜又有何区别呢！去买一款几千块的机械表不也一样嘛。所以，终究还是智能穿搭设备没有核心竞争力，有没有都无所谓的一款东西。不像手机，缺少了手机，那就不一样了，手环能干的事，手机同样可以解决，而手机能干的事，手环则是无法解决的。
通过这一解释，我的观点还是智能穿戴设备不可能取代智能手机。
智能穿戴暂时还取代不了手机。首先智能穿戴在现阶段有个普遍的弱点，那就是电池续航不行，功能复杂一些的智能穿戴往往续航不行，续航好的，功能往往比较简单。其次智能穿戴的屏幕现阶段普遍较小，可以发挥的空间较小，操作难度大，比如在智能手表上打字就非常困难，虽然有语音识别输入，但是我们现在还没有在公共场合用语音输入的习惯，而且在公共场合会有些不便。智能穿戴还是在初期阶段，只能作为手机的辅助设备，他可以解决目前手机的某些痛点。
智能穿戴设备是应用穿戴式技术对日常穿戴进行智能化设计、开发出可以穿戴的设备的总称，随着技术的进步以及用户需求的变迁，可穿戴式智能设备的形态与应用热点也在不断的变化。
智能穿戴技术越来越全面，那么智能穿戴能不能取代智能手机呢？现在智能穿戴设备已经把很多原本手机的功能从手机中抽离出来，以更好的语音交互的方式呈现在我们的用户面前，这在我们看来更加的人性化。但我们也要清楚的明白，其他语音的交流成本会比我们普遍看文字要高很多，而且有很大的时间成本，我们可以在短时间内把一篇文章或信息看完，语音会慢很多，而且有时会受到例如口音，环境的影响，加上中国的文字博大精深，某些时候还是阅读会更合适。
制约着穿戴设备发展的一大关键就是它们的电池容量，对于体积更小的可穿戴设备来说，它们的电池容量更加的有限，让它们还承载不了计算能力强大的处理器。所以穿戴设备更多只是把智能手机上的部分功能抽离出来，以更好的交互方式呈现在用户面前，他们之间更像良好的互补关系，让用户更加的个性化。
智能穿戴设备能记录人的很多健康数据，是实现人的智能化延伸。在智能网络的辅助下，人们可以更好地感知外部与自身的信息，实现无缝交流，因此智能穿戴设备是未来的发展趋势。但智能穿戴设备要更好的发展，需要网络速度、存储技术、电池技术，以及大数据处理技术等配套软环境的跟进。
到此，以上就是小编对于新能源汽车折叠手机屏的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车折叠手机屏的2点解答对大家有用。