大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车电子案例图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车电子案例图的解答，让我们一起看看吧。
丰田新一代量产版Mirai氢燃料电池车有哪些变化？
2019 年 10 月，丰田在东京车展前开放了新一代 Mirai 氢燃料汽车的概念预览。
周二的时候，丰田欧洲公司晒出了量产版第二代 Mirai 氢燃料汽车的图片。我们欣喜地发现，它几乎保持了与概念车相同的外形设计。
尽管暂不知功率等细节，但丰田表示新一代 Mirai 提升了 30% 的续航。
【题图 via Cnet】
得益于三个车载燃料箱（两短一长），新车能够在零排放的情况下行驶约 405 英里（约 650 公里）。
与概念车相比，量产版仍采用最新的模块化后驱架构，配备后掠式大灯和超长引擎盖，争议较大的巨型格栅也得以保留。
主要区别在于尾部，下部中央有两个红色的反光片，但这可能是为了迎合欧洲市场而做出的改变。
新车内饰也得到了大幅改善，概念版车型上已经显得相当酷炫。驾驶员面前有一块硕大的屏幕，辅以右侧的 12.3 英寸平板式触屏。
谢邀。该车目前还是概念阶段，欧洲刚刚公布了量产版本。题主你提的应该是这一版？
2019年10月，丰田在东京车展前开放了新一代 Mirai 氢燃料概念车，与最终量产版本基本无太大差异，车长这样：
（上图为概念版）
（上图为量产版）
根据丰田官方第介绍，新一代Mirai Concept采用TNGA架构下第全新平台打造，增加了车身刚性第同时降低了重心；
丰田Mirai新款燃料电池汽车升级点为续航，该车不值得关注也绝不会热销
氢燃料增程式电动汽车是汽车领域最不值得关注的车型，没有之一。因为这种车具备以下四个特点，均为无法克服的缺点。
价格过高
性能偏弱
用车成本过高
安全隐患过大
被严重过誉（吹嘘）的氢燃料汽车看似是一种技术非常先进新能源汽车，然而其本质为既不先进也不节能，因为氢能的获取方式存在巨大的能量损耗；同时车载化学发电器也存在成品过高的问题，下面就从这一方面分析其问题所在。
第一节：用车成本与制造成本
氢燃料汽车的本质是【电动汽车＋化学发电器】，电动汽车需要大容量动力电池、电机与电控系统，制造成本已经非常高了。而化学发电器的本质是氢燃料电池堆，是利用氢氧反应产生电流的发电装置；在车辆上安装的液态氢罐并不是通过燃烧产生热能并转化为动能，而是用来发电。而造成高成本核心因素首先不在于氢，而是制造燃料电池堆需要消耗的大量铂金；这种贵金属一般用以打造饰品，数百元一克的铂用以制造一台小功率的电池堆也需要数十克。
动力电池
电机
今天股市大盘微跌，明天12月4日星期五，股市会怎么走？
昨天一个小星星，今天又一个小星星，说明什么？说明市场冲劲不足啊，冲劲不足在这个整理区上沿的位置，可能又要调一调了，如果市场真的强势，那么今天就直接阳线突破了，不可能再收这么一个小星线。
通过大盘各级别来看，小的级别已经进入调整，60分钟级别进入调整，30分钟级别进入调整，15分钟级别也进入调整，而且MACD都已经形成死叉，5分钟级别也进入调整，这不是明确的调整信号吗，明天如果开盘就上涨是不容易的事，除非上升动能真的非常强，带量高举高打，一并扫除眼前的阴霾，否则，在当前动能力度的情况下，明天大概率继续调整，又加之是周五，避险情绪更强烈一些，所以，明天不怎么地，不太好，不能太乐观，还是保守点好，除非它收个大阳线立在那，这算强势，可能做多信号又出现了，否则胜算很低。
明天怎么走？不咋地。在震荡的基础上收个小星线是最好的结局了。这样说明多头还有上升意志。
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12月3日周四市场三大股指震荡整理，分化报收。实盘互联网券商股冬菜，虚盈7448元。12月4日周五股市围绕3450点震荡整理上行。短线上涨逢高减仓做空，中长线持仓守好不动。
行情分析：12月3日A股三大股指早盘下探回升，午后震荡整理，深指一度突破14000点，尾盘指数平盘报收。沪指下跌0.21%，深指上涨0.07%，创指领涨1.1%。个股涨少跌多，上涨1656家，平盘132家，下跌2284家，涨停62家，跌停14家。板块分化轮动特征明显，农业种植、生物疫苗等板块涨幅居前，有机硅、煤炭采选等概念幅跌较太。资金成交小幅缩量，北向资金净流入55亿元。
后市预判：12月4日周五，市场围绕3450点震荡整理上行，目前日线、周级、月线中短期均线上移发散，做多动能充分，作为市场风向标，创指己出现上涨，将引领大盘继续上行。
操作策略：大盘己突破前期新高，又回到厢体上沿呈现震荡整理走势行情，板块热点轮动较快，仔细分析手上持有的个股，不要频繁追涨杀跌。短线上涨敢于逢高卖出做空，下跌大胆逢低买入做多，中长线守仓不动，寻找机会盘中做T降成本。
实战复盘：中长线重仓互联网券商股冬菜95%，短线下跌加仓到满仓，冲高减仓降成本，涨1.85%，虚盈7448元。周五及后期操作，盘中短线急跌加仓，上涨冲高减仓降成本，中长线持仓守好不动。
今日上证指数微跌，深证成指微涨，创业板指数涨幅比较大，我认为明天12月4日星期五，上证指数会震荡上行。
今天上证指数以3448点开盘，最低下探至3428点，最高上摸到3452点，尾市以3442点收盘，跌幅为0.21%，深证成指涨幅为0.07%，创业板指数涨幅为1.1%，总的成交量比上一个交易日略减。北向资金今日净流入56多个亿。
从今天的盘面上来看，上证指数在昨天创出了今年的新高之后，今天进行震荡整理，继续消化部分短线获利盘，震荡幅度比较窄，成交量也没有太大变化，预计明天上证指数在震荡整理过后将上行。
我认为股票市场长线看涨，但不是所有股票都会有比较好的表现，投资者应该选择有投资价值的个股逢低吸纳，长线持有。
短线投资者应该轻指数重个股，踏准节奏。
以上是我的个人观点，仅供参考。
预判猜想怎么走和你的实质关系不大，重要的是你自己的应对策略做好没有
https://m.zjurl.cn/answer/6901626906497073411/?app=news_article&app_id=13&share_ansid=6901626906497073411&wxshare_count=1&tt_from=weixin&utm_source=weixin&utm_medium=toutiao_android&utm_campaign=client_share
首先这是上个交易日的复盘内容
分析是一个连续的事情，连贯起来看比较能理清逻辑
下面是今天的复盘
人在外面，复盘简单写
k线角度，今天上证是一根上涨后的纺锤线，偏空解读，酝酿反弹。
创业板开低收高，吞噬昨日k线实体，一根盘整中的阳线吞噬，中性解读，无明确多空意义。
成交金额角度，上证缩量，小于五日十日二十日均量，大于五日十日二十日扣抵量。
如果持续缩量，提防五日均量先反转，那么后续是五日均线反转。
创业板也缩量，大于五日均量扣抵量，十日均量，小于二十日均量扣抵量十日扣抵量，要站稳月线，还需要持续增量，否则短线还是容易围绕月线震荡，毕竟月线还有三个交易日扣抵高位大量，也就是说现在月线还是下弯的，在下弯的均线上方如果缩量会被均线拖拽不是。
所以短线上还是看量。
结构角度，如果提取一下今天强的板块
再编列一下今天弱的板块
是不是就能明白昨天复盘的这个结论？
到此，以上就是小编对于新能源汽车电子案例图的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车电子案例图的2点解答对大家有用。