大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车起火统计最新的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车起火统计最新的解答，让我们一起看看吧。
杭州一辆新能源汽车着火，烧成空壳，车主：开着开着就冒烟了, 你怎么看？
新能源是这几年最火的话题，也是国家鼓励发展的，无论什么，只要能够利用新能源，减少污染，降低污染，就是属于新能源的新兴产物。
毫无疑问，对环境污染比较严重的，那就是汽车了，一是因为它的数量庞大，而是因为它的排量越来越大。所以，新能源汽车很好的出现了。它的出现，是带着保护环境的光环来的。人们对于它的好奇在于它的新鲜感，神秘感，但是随着时间的推移，新能源的普及，它的神秘感新鲜感慢慢消失了，大家对它有了一个理性的判断。
新能源车包括纯电动车，氢能车，还有混动车等。其中纯电动车普及率最高，也是新能源车的代表。大家身边都见过纯电动车，也知道纯电动车和燃油车的区别，它主要是把发动机换成了电动机，把燃油换成了电能，从而驱动传动系统，行驶汽车的。
纯电动车和燃油车相比较而言，它的优势就是，零排放，启动没有噪音，提速快，操作简单，行驶成本低，保养维护成本低等，但是它的缺点也很明显，续航里程不高，充电速度慢，电池衰减快，换电池成本高，充电桩少，存在安全隐患等。
但是，即使目前纯电动车还存在这些问题，但是它的发展前景还是很好的，只要技术一旦突破，这些问题就可以迎刃而解。
任何车，都会有事故发生，燃油车也会有自然现象，不能因为一些事故就否定产品本身的发展前景，相信不久的将来，这些问题都会迎刃而解。
现在的新能源汽车发生碰撞，电池会爆炸吗？爆炸的威力有多大？
新能源汽车的电能来源是锂电池，目前大多数车型都采用了能量密度更高的三元锂电池，这种电池遭遇外力破坏后会剧烈燃烧，但是因为车上并没有油箱，没有燃油的情况下车辆也只是自燃而已，而不是爆燃也不会发生二次爆炸。
虽然不会爆炸，但是燃烧的速度非常快，
几分钟就可以把一辆车烧毁。因此新能源汽车一旦燃烧，没有任何救下来的可能。
但是新能源汽并没有事故引发爆炸的案例。原因就是锂电池没有爆炸的条件，事故中锂电池会剧烈燃烧，把整辆车烧毁为止。
锂离子二次电池的特点就是容量密度高，而且容量密度还在不断刷新，只有密度上去了续航能力才能提上去。因此锂电池发展的方向就是不断的提高容量密度，那么锂电池为什么会自燃呢？我们看一下锂电池的结构与工作原理:
锂电池结构与电解电容高度相似:
正极材料、负极材料、中间的隔膜以及电解液、绝缘片构成。正极材料与负极材料紧紧的卷在一起，就像电容一样一层层的缠绕在一起，层与层之间由隔膜绝缘，外壳起到密封的作用，防止电解液外漏，电池芯整体泡在电解液中。我们再看一下锂电池工作原理:
充电时
锂离子从正极脱出，通过电解液进入到负极板中，此时负极材料富锂，正极材料脱锂，电子的补偿电荷从外电路供给到负极，以确保电荷的平衡。 放电时正好相反，锂离子从负极逸出，经电解液进入到正极内，正极富锂。当电池有异物刺破后，例如针刺。这时候就相当于在电池内部直接把正负极短路，锂电池短路电流非常大，因此会从电池内部开始剧烈的燃烧:
电池刺破
后剧烈燃烧是锂电池固有的缺点，目前比亚迪的铁锂电池做的比较好。
其他的诸如三元锂电池只能从别的地方想办法，例如提升外壳硬度、为电池做一个坚硬的外壳避免电池被异物刺破，降低爆燃的几率。或者想办法把电池装到不容易碰到地方，但是电池组体积非常大 、只能把电池放在底盘上，仍然有被异物刺破、挤压破裂的风险，这也是大多数新能源汽车无法回避的一个现实，即使是特斯拉也没有解决的办法。
其实传统燃油车爆炸的几率也是非常低的，虽然汽油是易燃易爆
的危险品，但是现实中很难看到汽车因为事故而爆炸的例子。
上图中这种爆炸往往是电影里为了烘托气氛而刻意制造出来的爆炸。汽车想要爆炸也很难的，油箱破裂时往往伴随着剧烈燃烧、汽油消耗完毕后也就结束了。
到此，以上就是小编对于新能源汽车起火统计最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车起火统计最新的2点解答对大家有用。