大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于放弃宝马转战新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍放弃宝马转战新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
宝马、奔驰、奥迪为何不大力推广新能源车？
德国三驾马车之所以不大力推广新能源原因大致有以下几点:
第一:技术问题，新能源对电池的技术要求比较高，而传统内燃机行业的三个品牌都没有在电池技术方面布局，最早涉足的应该是宝马在1972年慕尼黑奥运会开幕式前的领跑车采用了一辆电动车，而后宝马通过和丰田插电混合动力及电池技术的交换，丰田获得了宝马的内燃机技术，宝马获得了丰田的心能源电池技术，从而宝马推出i8，i3(纯电)，530le，X1 25le，X5 40le等新能源车型。而奔驰和比亚迪一直寻求电池上的合作，并未有大的开展，几乎还没有新能源车型，奥迪一直致力于内燃机的分层燃烧技术，所以说也并未在电池技术上有突破，目前拥有的车型有一款。
第二:战略问题，因为三大品牌在内燃机技术的领先地位，投入了很多，可以简单地理解为成本还没有回收过来，然后就贸然地进入另外一个领域，总感觉有点亏的感觉。再加上新能源国际上政策一直并不明朗，一般都以为是国外先有而国内跟进，没想到这次中国实现了弯道超车，所以现在三个品牌现在才开始涉足布局。
第三:口碑风险，现在很多新能源车型面临最大的问题就是安全，很多车型电池容易出现自燃问题，这发生在新的汽车品牌上，可能可能大家会嘲笑一下不了了之，但是如果说是这三个豪华品牌出现的问题，舆论会直接扼杀了品牌多年积攒的口碑，这不是谁都能承担起的责任，中国不是有句古话，叫不求无功，但求无过，慢点，稳点总比走错了路强。
德系三巨头奔驰宝马奥迪会在新能源时代跌落神坛吗？
BBA不缺研发资金，机械技术比现有电池车强了不少，也可能弯道超车，一鸣惊人的研发出新能源汽车，让电池车瞬间灭亡。就好像当年日本企业花巨资研发等离子和背投电视，全球大火，要取代传统crt显像管电视，结果呢，夏普和三星LG弯道超车，把东芝索尼狠狠摔在沙滩上，至今都没活过来。
你想多了，作为百年企业，人家几十年前就在考虑汽车的转型问题了。你看看国产车，原来造的电动车都10来万，大家买来用用，还不错的，最近越来越自信了，比亚迪海豹定价22到28，我就问你如果28万，我为啥不买特斯拉3，蔚来40多万，为啥不买电动x3？
等到bba全面转型的电车或者氢能源车的时候，依旧还是王者。车除了电池，还有底盘还有更多高科技的东西。西方是成熟的工业体系国家，我们还差很远。
承认差距才能进步，看吧，如果国产新能源还坚持往40 50万这个价位区间卖车，他们就注定昙花一现，倒闭不会太久。
不会，他们手里的技术，其实已经很超前了。就是说，如果拿出来了，很多产业就不用干了，很多很多人会失业。他们只是没下定决心，要不要一把拿出来秒杀，还是陪着大家慢慢玩，很多以后注定会被淘汰的产业要不要继续维护下去？包括现在的锂电池技术。
德系三强转型新能源最大的障碍其实不是其他车企，反而是自己原有的核心客户群。
豪华车面对的核心用户是既不缺牌照也不怕油贵，甚至对智能化也不那么看重的最保守传统的群体，你只是换成电驱动如何去打动这些客户呢？像奔驰s级的用户就是明天禁售燃油车他今天都依旧会选择燃油车的群体。
豪华车转型新能源首先就是要革自己的命，重新讲故事，建立新的品牌溢价以及用户画像，几乎等于另起炉灶重新出发，对于过惯舒服日子的豪华车厂是很难的啦。
就像让茅台去做葡萄酒没法移植自己的品牌价值一样，换到新能源赛道，豪华车厂最大的问题还在于品牌的重塑
到此，以上就是小编对于放弃宝马转战新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于放弃宝马转战新能源汽车的2点解答对大家有用。