大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车磁性电机新闻的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车磁性电机新闻的解答，让我们一起看看吧。
电动车电机怎么充磁？
我是修车师傅老陈。我没给电动车电机充过磁。我只是给摩托车磁电机充过磁。像比摩托车发电机跟电动车电机是有同向同之处。当时我们用的是125活口塞销。上边用1.5的漆包线缠绕满活塞销。把缠好的活塞销放入磁电机。把漆包线的两端拉出来。和一个12伏电池相连。一头接紧电池的负极，另一端连碰正极几两次。这样一来磁电机的磁性就回复了。我想电动车电机也不过如此。这是一个简单易行的办法。大家不妨试一试。
相对来说充磁不如换个好点的旧电机，毕竟充磁要设备，你为了修复一个电机而购买一部充磁机，是不现实的，不用说你个人不行了，就是一般的维修店购买了充磁也不太可能的，要拆下来，充好了，还要装回去，这样折腾下来人工费用比购买一个电机还要贵了，中国现在人工费用别很多材料都贵了，要明白这个道理，请关注：容济点火器
电动车退磁一般这样症状：电机空转电流偏大，空转速度偏快，直接表现为正常行驶严重耗电，里程不足。大电流、高温或剧烈的振动的情况下，电动机会产生不可逆退磁。电动车电机退磁的主要原因是是温度过高，过载是温度过高的主要原因。因此，在选择永磁电机功率时要留有一定的余量，根据负载的实际情况，一般20%左右比较合适，并且要避免重载起动和频繁起动。
一、电机退磁原因比较复杂，概括讲有这样几点：
1、电机过热，如爬坡、负载过大等导致过电增大从而使线包温度大幅上升；
2、受潮和生锈，雨季道路积水使电机进水；
3、磁性的自然消退，电动车3、4年后均有程度不同的退磁现象；
4、磁钢片在粘合到轮毂之前处于未密闭的空间，磁性也有轻微的丧失，这也是解释为什么充磁后性能优于新电机的原因。
二、如果你爱折腾学习，可以自己做个充磁机来玩玩
充磁机，简单讲充磁机的构造原理就是：先将交流电整流给电解电容器充电，充满后断开充电电路；然后将充满电的电容对线圈放电，放在线圈中的硬磁物质就被充磁。
发电机长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发动机运转正常但发不出电，此类现象新机。或长期不用的机组较多。处理方法：1）有励磁按钮的按一下励磁按钮。2）无励磁按钮的，用电瓶对其充磁。3）带一个灯泡负荷，超速运转几秒钟
到此，以上就是小编对于新能源汽车磁性电机新闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车磁性电机新闻的1点解答对大家有用。