大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车停产比例大吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车停产比例大吗的解答，让我们一起看看吧。
中国什么时候能停售燃油车，全面进入新能源汽车时代？
停售燃油车是一种灾难。
现在市场上。技术最成熟。性能最可靠还是燃油车。
我想国家听说燃油车的初衷，一个是我们国家在燃油车技术上受制于人，第二个应该就是出于环保压力。但是盲目的停售燃油车，但是新能源汽车的技术和可靠性上还不是很高，必然造成许多人，去当小白鼠。任何一种新产品的上市，并到达市场成熟，任何外力的推动都是不恰当的。大众推出的双离合和涡轮增压技术，已经让中国人民当了小白鼠。至今，美国市场上依然很少见到双离合变速箱。你同样因为我们国家的燃油排量政策，所以导致大众公司在我们国家首先推出涡轮增压技术，把涡轮增压技术培育成熟。涡轮增压技术现在或许已经成熟，但他却不￣定省钱。盲目的追求新技术，求新，求快，效果却不一定会好。
将来全面停售燃油车以后，新能源汽车用电会不会变得比较紧张？
呵呵，去年云南干旱，云南省步入缺电大省，今年四川大旱，四川从一个富电1000亿度，一下变成缺电大省，到了要派发电车去应急发电的地步，去的都是燃油车，发电用的是柴油，所以将来要全面停售燃油车行不行？
液态锂电池汽车全生命周期并没有给我们带来多少环保效益，还有自燃频发（会造成更多污染）补能效率低下，冬季衰减，远没有达到成熟状态，生产液态锂电池高耗能，其所需矿产，铜铁镍钴锂锰对外依存度都达到或超过80%，钴97%，另外铝60%，即便到国外矿场参股，也不是最大股东，去年仅一年锂就涨了十倍，以资源来看，把4亿油车全部更换成液态锂电池汽车，是否现实？
欧盟2035禁售燃油车，但同意德国要求保留发动机，保留的原因就是发动机可以烧可再生性合成汽柴油，烧氢气，这些都比液态锂电池汽车更环保，所以液态锂电池汽车终有一天被更环保，补能效率高，安全的环保汽车所淘汰！
全面停售燃油车，那么厂家必定改产。短时间看起来好像一切都好，远一点呢？首先，内燃机始终被钻研，不知道外国月亮比中国月亮圆呢还是中国专家牛逼，弯道超车让新能源汽车淘汰燃油车，厂家为了利润，自然顺应改革潮流，那么国内汽车发动机研究必定停止甚至倒退，若干年后，国内发动机技术跟其他国家发动机技术相比较，距离更加雪上加霜。再者，电力也是需要能源才能产生。而且电力储备量跟石油储备量就没有可比性！有谁听说过电力可以成为战略物资？比如，谁能知道什么时候战争？一旦战争开始，充电将成为做梦！依靠所谓新能源的电瓶车运送生活物资？依靠所谓新能源的电瓶车输送战略物资？长远考虑，新能源充其量能成为交通工具一部分，绝对没有碾压燃油车的可能！
未来十年是不可能的，新能源车还没有全面无缺点，至少充电换电或加氢都没完全普及车主的后顾之忧没解决，国家还要对电网加氢站要投入大量资金建设，一下子解决不了的，所以禁止燃油车是新能源车一厢情愿老百姓根本不卖帐。长期趋势看石化能源我们一定是要脱离依赖的，所以现在国家电力行业迎来发展高峰，30年碳达峰之前，是我们发展清洁能源电力的一个重要窗口期。即便未来有一天，燃油车禁售，新能源车的汽车用电也不会很紧张。而且新能源汽车的电池技术也在发展改革，未来还有氢能源的技术突破。我觉得目前来说不必紧张，在一切电力设施没有发展完善前。我们不会一刀切。
到此，以上就是小编对于新能源汽车停产比例大吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车停产比例大吗的2点解答对大家有用。