大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车能爬坡吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车能爬坡吗的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车能爬的坡度多少？
这个问题太刁钻，本人有幸尝试过沃特玛的电池系统大运版本的，从山西运城去天津，翻越太行山，最难走的属太原到河北井陉，因为走的是国道，当时冬季有修路，路况特别差，不到一公里耗电量达到1%，坡度大概能达到60到70度，以也十多年的大车司机经验这就是车子的极限了（空驶状态）。
为您做一个解答，希望对您有帮助。
影响电动汽车爬坡的因素有很多，有外界环境因素、车辆本身的设计因素以及电量因素。当电池电量减少到不能让电机输出的足够大牵引力时，此时加速以及爬坡能力都会受到影响，不能达到设计最大值，爬坡能力也会受到影响。所以车主在开车爬坡时，需要首先了解自身车辆的特性，再决定是否上坡。
车和车不一样，所以买电动汽车的时候要向销售人员了解车的动力性能，最大爬坡度是多少！
对于汽车爬坡度，很多人都存在一个误区，误认为坡度就是角度。在这里首先要给大家区分一个概念，在汽车行业，这个坡度并不是我们通常理解的像30°、60°、90°这些角度，“爬坡度”指的是坡路高度和水平距离的比值百分比。
不同路况，不同爬坡度
其实这个也很好理解，如果有人说爬100度、90度的坡，那就意味着可以笔直从地面到大楼楼顶上面去了。按照现在科技发展的水平看，只有直升机才能达到这样的效果，汽车爬坡目前是不可能的。
不同车型，不同爬坡度
针对不同车型，其最大爬坡度也是不同。例如越野型车因为经常要走不同寻常路，所以其最大爬坡度一般都在60%以上；一般传统轿车，爬坡度在20%左右；新能源电动汽车最大爬坡度在20%-25%之间。
到此，以上就是小编对于新能源汽车能爬坡吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车能爬坡吗的1点解答对大家有用。