大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车增购优惠多少的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车增购优惠多少的解答，让我们一起看看吧。
人在广州，由于限牌需要增购新能源车，20万左右选什么家用车比较好？
题主将宋Pro DM和途观L作为备选项，显然是在纠结品牌还是性价比的问题，恰好我近段挺关注这个价位SUV的，给题主分析一下。
从品牌来说，途观L已经销售了多年，的确销量不错，而且有一定口碑，但是考虑价格的话，途观L的最低配车型也就是乞丐版也要22.18万，比宋Pro DM的次顶配还要高出几千元，价格上途观L高太多了。
再说到驾驶，宋Pro DM是插混车型，它应用了比亚迪最新的第三代双模技术，四驱性能版搭载了P0+P4动力架构，性能更强油耗也更低。看媒体实测在电量足够的情况下，使用EV模式，动力来的非常直接且很平顺，在HEV混动模式下，动力根据油门的深浅持续迸发，即便是80km/h速度以上的再加速，也有一种动力取之不尽的感觉。题主城市代步自然难以避免交通拥堵，宋Pro DM在低速拥堵时会自动切换成EV模式，避免发动机频繁启停带来的顿挫，也更加省油。此外远途出行在高电量的情况下使用混动模式，综合油耗也就5~6L，相比途观L的8~9L省不少。此外，宋Pro DM超大容量的电池可以实现81km的纯电续航，完全可以让题主实现日常通勤零油耗。
乘坐感受上宋Pro DM更是没得挑，轴距达到了2712mm，内部乘坐空间和途观L相差无几，它还加长了后排的坐垫长度，腿部承托性更好，对于后排乘客的照顾更周到，这一点对于长途自驾来讲是个福音。看媒体描述，宋Pro DM底盘兼具了运动与舒适，韧性十足，是富有高级感的底盘表现，相比于途观L这样的燃油车，静谧性更好，长距离乘坐体验感特别棒。
另外，宋Pro DM搭载的智能网联系统是基于安卓系统开发的，能兼容400万+APP。对比之下，途观L的车机还停留在仅支持CarPlay和CarLife的固化应用时代，宋Pro DM已经用12.8英寸可旋转大屏让用户出行旅途中随时随地刷个抖音看个剧啥的，相当“巴适”，满满消费进阶的既视感！
所以对于题主主要是城市代步和偶尔自驾游的需求来说，显然宋Pro DM是更加明智的选择。
20万左右可以选择的新能源车型真不多，就那么几款，都是一些国产的新能源，所以也没什么好选择的。在这里我就不给你推荐买什么车了，而是给你推荐几款不能买的新能源车。
一：蔚来汽车
蔚来汽车作为一款国产新能源在造型和续航能力上确实下了很大的功夫，但真实的续航能力却达不到蔚来汽车宣传的那样。所以千万不要被蔚来汽车的续航能力给骗了。
另外蔚来汽车以及小鹏这些造车新势力，前期可能有拿到很多融资，对用户也是承诺了很多，但说不定这些品牌在哪一天就倒闭了，到时候连售后都没人管。
二：广汽传祺
广汽传祺这款新能源车真的也是鸡肋产品，我是广汽传祺新能源车的第一批实验者，这车开起来的时候会有很强的顿挫感，然后渠道4s店也是无法解决的。
另外我的车购买才一年的时间，没怎么开就已经更换了动力电池，也就是说广汽传祺的动力电池太差了。另外还出现按钮失灵，空调不制冷等情况，真的是太差了。
当然还有几款不能买的车，有待大家亲自去发觉，我暂时就不再跟大家过多的讲解了
先谈谈昂科威，在20万出头昂科威只能买到1.5T发动机的版本，仅仅只有169马力，动力上有些小马拉大车，小排量发动机为了更好的动力性能经常在高转速区间工作，结果就是昂科威的油耗很“喜人”啊，车主实测油耗基本接近10L每百公里，更别提城市经常堵车而飙升的油耗了。相比之下，宋Pro DM采用了比亚迪最新的第三代双模技术，在城市拥堵路况可以自动切换纯电模式，这既避免发动机频繁启停带来的顿挫，也避免了高油耗。在长途行驶高电量的情况下，使用混动模式实测油耗也就5-6L，宋Pro DM优势同样明显。
此外，宋Pro DM纯电续航达到了81km，上下班路途不远的话基本能实现零油耗，对于题主主要城市代步使用，用车成本还是得着重考虑的。这套系统也让宋Pro DM的百公里加速达到6.5s，完全是接近性能小钢炮的水准了，题主在日常驾驶中丝毫不用担心动力问题。
再说配置，这点上自主品牌直接能与合资品牌拉开差距。几乎相同的售价下，昂科威的配置我只能用寒酸来形容了，仿佛是停留在上世纪的车机系统，仅仅只支持定速巡航的驾驶辅助，配置上实在有些捉襟见肘。宋Pro DM在配置这块可以说不惜成本，ACC自适应巡航，车道偏离预警等等，更别提还有在路虎上都还没完全实现的全息透明影像系统，车身四周和车底情况一览无遗。有了这些配置，题主无论是城市代步，还是长途出行，都能更轻松的驾驶。
综合来看，显然宋Pro DM更符合题主的实际用车需求。
人在广州，由于限牌需要增购新能源车，主要也是家用，20万左右选什么车比较好？
我前段时间在给家里添置了一辆插混车，虽然是因为限牌被迫买的，但实际使用起来确实比燃油车油耗低，还能避免纯电的里程焦虑，是一个很不错的选择。20万级的插混，比亚迪今年上市的宋Pro DM值得考虑。
首先，宋Pro DM使用了比亚迪第三代双模技术，四驱性能版采用P0+P4的动力架构，实测百公里加速6.5s，不仅性能强劲还挺省油，馈电状态下实测百公里油耗也才7L左右，对于家用来说确实很不错。
其次，找到汽车网站上的配置表供题主参考。宋Pro DM二十万元已经能买到次顶配，配置上可以说是琳琅满目了，不论是满足日常使用的座椅通风、加热，还是空调，雨刷，大灯三自动这些通通配齐了，还有相当诱人的驾驶辅助技术，尤其是全息透明影像系统可以让车底变得全透明、云服务APP智能遥控驾驶可以很轻松地挪车倒车等等，这些功能都让日常驾驶更加轻松自如，同价位合资车型明显比不过。
宋Pro DM的这套插混系统也丝毫没有影响到乘坐空间，轴距达到了2712mm，后排地板还是纯平的，同时加长了后排坐垫长度，对腿部的承托性更好，偶尔出去自驾游，家人在后排丝毫不会感到压抑难受。宋Pro DM开起来车内也很安静，再放上舒缓的音乐，再长的旅途也不会烦闷，多舒适啊。综合来看，我还是比较推荐比亚迪宋Pro DM。
前段时间我也正好遇到了和题主一样的问题，在广州除了摇号拍牌，只能选择不限牌的新能源车型，对比了一圈之后将目光锁定在了比亚迪宋Pro DM上。看评测说百公里能跑到6.5s，这成绩放燃油SUV上至少得五六十万级的豪华品牌性能SUV才能达到，让我一下种草。
简单来到店里试驾了一圈，宋Pro DM混动模式下发动机和电机一同发力工作，加速相当迅猛，起步的时候基本上秒杀旁边的燃油车。而且它还没什么顿挫感，据说工程师特别调校了发动机和电机的配合，并通过 BSG电机先将转速拉升再让发动机点火，一下让发动机启动初期的顿挫荡然无存。我甚至都不知道什么时候发动机已经介入工作了，看大屏上的能量信息流才发现，它的平顺性确实十分惊艳。
当然，宋Pro DM还有个纯电模式，续航达到了81km。我平时上下班往返也就15公里，这81km基本都够我一周的上下班了，再一查电价，基本上六七块钱就可以充满它的电池，这是直接让我不花钱上下班的节奏啊。周末再带着家人来趟旅行，切换油电混合模式，我也不用再担心车把我们抛在半路上了。
在造型上，宋Pro DM的龙颜前脸相当好看，这点基本上地球人都认可吧，哈哈！我最喜欢车尾的贯穿式尾灯，龙爪的点缀也很抓人。车内的极简风格设计也很喜欢，中控12.8英寸大屏可以说相当亮眼了，更别提还有支持几百万APP的智能网联系统，聊微信、刷抖音、吃鸡看电影等等都不在话下，基本等同于一个iPad！毫不夸张地说，宋Pro DM这一套内外结合的组合拳，真的让我毫无招架之力。建议题主去4s店试试，说不定也会相中TA，哈哈哈哈哈！
到此，以上就是小编对于新能源汽车增购优惠多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车增购优惠多少的2点解答对大家有用。