大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车智能生态龙头的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车智能生态龙头的解答，让我们一起看看吧。
未来十年谁会是新能源汽车的龙头？
小编觉得，未来十年新能源汽车的龙头将会是特斯拉
汽车产业的迭代速度并不快，同时车商发布一辆新车需要经过相当长的一段时间，所以目前市场上的新能源车看似并不多，但其实，很多厂商都在我们看不到的地方默默发力。
特斯拉
随着美国市场Model3逐渐开始交货，特斯拉在民用电动车领域终于又往前踏进了一步。而特斯拉在电动汽车领域已经沉淀了10多年了，自然在新能源汽车领域最为重要的一部分—技术是特斯拉最大的竞争优势。电池方面，特斯拉是市面上唯一一家使用18650 型三元锂离子电池的电动汽车公司，就电池层面，特斯拉的电池技术还是远远领先于其他厂商，同时通过建设超级电池工厂，特斯拉在电池的优势将进一步扩大。特斯拉的电机和车身设计也都属于全球顶尖水准，而最后小编觉得特斯拉尤为出众的是其自动驾驶的技术，其实新能源车未来势必会和自动驾驶技术相结合，而目前特斯拉仍然在迭代自动驾驶技术，而技术本身是最为成熟的自动驾驶技术。
传统厂商
随着小鹏汽车，蔚来汽车等新能源厂商的诞生，我们不禁再问，我们所熟知的传统汽车厂商究竟在干嘛呢，答案是，他们在默默的发力。小编一直认为整车制造不是一朝一夕的过程，传统厂商在新能源汽车的技术积累也比我们想象中的多，奥迪的e-torn，宝马的i系列，奔驰EQ，沃尔沃的40.2等都是目前电动车领域的尖端产品。
小编并不看好互联网企业制造新能源车，因为整车制造的工艺需要相当长时间的沉淀，就连特斯拉也不是一朝一夕造出来的，而传统车企在新能源车的技术沉淀也比我们想象中的多，未来新能源汽车的龙头仍然会是这两类玩家。
未来十年新能源汽车必然是无人驾驶全自动。
核心是无人驾驶操作系统，能推出几个版本目前还是未知数。
谷歌系统注定为首选。
苹果能否推出一款全新系统，有待观察。
至于传统车企，肯定要看科技公司脸色了。
电动汽车技术含量不是汽车本身，
电池技术，通用型。
电机和电控，技术含量一般。
核心就是系统！
未来龙头，谷歌！
十年太远，五年或许能看到方向。
中高端新能源汽车，特斯拉将以无可匹敌的优势称霸世界。
低端市场，比亚迪或能领先北汽一小步成为该领域的佼佼者。
平门知事认为，由于目前电池技术面临更新迭代的需求，但新技术还处于实验室阶段，一切都是未知数。
无论是铁锂、还是三元锂电，都不足以承载未来十年新能源汽车的技术要求。
现在我们只能静观其变。
前来抢答，观点如下：
1、趋势上，新能源汽车乃过渡性产品，未来汽车变革的热门在车载系统和围绕车载系统的生态。比如特斯拉的Version、百度apollo，苹果和谷歌的研发重点也在此。
好比IOS承载的系统是iphone的灵魂，而非苹果上的一块电池。
因而，未来10年不会有新能源汽车的疑惑，只会有谁是新能源智能汽车龙头的疑问？
2、新能源汽车在经营效果也并不理想，毛利率和净资产收益率都不高。比如下图为比亚迪历年（按每半年数据设置）的毛利率和净资产收益率。年度毛利20%，净资产收益率12%（还有补贴）。新能源汽车如此的经营能力无法经受智能汽车冲击的。
最简单的逻辑，车载系统所带来的是极高的用户体验和极低的边际成本，是电池和整车生产无法比拟的。
3、未来10年，汽车领域无论能源还是系统，都将有极大的革新。如果目光定在国内几家如比亚迪，宇通、北汽这样的企业，风险较大。 个人对这类企业的前景感觉比较悲观，相反，BAT、华为（建议关注BAH联手的新能源智能汽车）以及蔚来等注重软硬件整体发展的企业会有意想不到的崛起机会，成为国内龙头。 国外企业中，tesla、appl、gool或许会是国际上的龙头。
到此，以上就是小编对于新能源汽车智能生态龙头的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车智能生态龙头的1点解答对大家有用。