大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车电容改造方案的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车电容改造方案的解答，让我们一起看看吧。
大电动三轮车水电瓶加电容有好处吗？
先不说有没有什么好处，首先请大家弄明白电容的功能和作用。
电容在电力线路上有耦合、补充有功功率,吸收无功功率，并有一定的稳压作用。
因电容介质的材料不同，而性能方面有很大差异。
如果将电容并联蓄电池的话，农村万象本人认为是不可取的。
根据电容的功能，在交流电路中功效显著，而如果与蓄电池并联，蓄电池是直流源，电容器失去了发挥作用的机会，只能增加蓄电池耗电的速度，而帮不了蓄电池的续航能力。
电容是耗电元件，而不是产生电能的元件。只不过电容介质的优劣，放电速度有快慢之分罢了。
电容器有分压的作用，如果蓄电池充电时，为防止过流而损害蓄电池，可以并接电容器。
大家应该弄明白，电容器是负载元件，所存的电能是蓄电池供给的，电容器本身就存在漏电现象，蓄电池想得到电容器的邦助是不可能的。只会加重蓄电池的负担。
电容器在直流电路里，只能起到分压、分流，补充电路因突然瞬时的电流过载，所消耗的电能来源还是蓄电池里的能源。
所以农村万象本人认为，蓄电池还是不并接电容器的好。
不知怎么回事，最近各种电瓶车加电容的小视频突然火了起来，修车的、卖车的、都拿个电容说事，更有甚者拿着几百μf的电容和电池并联，然后就宣称加了电容可以跑的更远，甚至可以修复电瓶。
看到这个电容我想哭的心都有，这么小的电容，容量能有多大?和电池并联就能增加启动电流?确定不是搞笑的吗？电解电容的作用是什么?滤波、退耦、储能、隔直流通交流等。不同电路有不同的用法。而电动车电池并联电解电容，出发点应该是储能。可能是受到改汽车音响用的大水塘电容的启发而来。上图中密密麻麻的电容，足够细的引线，真难以想象大电流是如何通过的。权当娱乐看看罢了，不要去当真。汽车音响改装时选用大电容，是为了喂饱音响爆棚时瞬间所吃的电流，所以电容要尽量装在功放附近，解决功放大动态吃不饱的问题。最主要的是汽车有发电机时刻为电容充电，电容瞬间大动态放电后发电机马上就会补充电流。而电容的容量也要足够大才可以，基本上都是1-2法拉(1000000-2000000μf。)
装在电瓶车的电瓶上有什么用呢?没有发电机及时为电容充电，电容需要电瓶来充电，如果真的装上法拉电容，那么放电电流是可以增加的。但是最终电能也是来自电瓶。何况电容还有一个漏电电流，本身就在消耗电瓶的电能。而电动车电机启动时所需要的电流，电瓶是完全可以供应的，所以没有必要增加电容。可能有人说充电时电容可以额外储存一些电能，这个想法是对的。但是电容内储存的电能，电动车启动的瞬间就可以释放的一干二净!所以加装电容真的没有什么意义!
到此，以上就是小编对于新能源汽车电容改造方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车电容改造方案的1点解答对大家有用。