大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于给新能源汽车做展厅的问题，于是小编就整理了3个相关介绍给新能源汽车做展厅的解答，让我们一起看看吧。
4S店里的新能源展示车能买吗？
能的，一般4S店的展示车也是商品车，很多人认为这样的车子别人上上下下，摸来摸去的，买了心理不舒服，其实4S店里的展车每天都有人在做维护，保证展示的最好车况，而且也不会开出去试驾，所以可以放心购买
新能源汽车品牌抢占商场“C位”开展厅，仅郑州正弘城一楼就有四五家，到底为啥？
谢邀！新能源汽车目前在国内尚在起步阶段，其品控、质量、耐久程度还未经受时间的考验，且新能源汽车各种事故也层出不穷，如充电时自燃起火、高温日晒起火、刹车失灵等问题。而且新能源汽车的性价比和续航里程焦虑问题依然是大问题，虽然能够上绿牌及免购置税，但新能源汽车和同级别燃油车比较贵很多，长途行驶充电也是目前亟待解决的问题。如今的新能源汽车，就像当时的OPPO/VIVO手机那样，总是在最显眼的黄金地段抢“C位”，目的就是为了吸引眼球，打开市场，毕竟百姓买车首先考虑的还是燃油车，除非是一线城市限行限号限牌才会首先选择新能源汽车。抢占商场“C位”开展厅就是在做广告，希望通过这种耳濡目染的方式，来宣传和普及新能源汽车。如果不限牌，还是燃油车首选，希望能够帮到你。
有些人觉得车展中小鹏汽车展台的“鹏友+”主题比较好，对此你怎么看？有哪些关于小鹏汽车的资料呢？
小鹏汽车是近几年【互联网汽车】里知名度较高的一个品牌，也就是所谓的【PPT造车】，这种模式可能会颠覆汽车行业，只是以现在的汽车生产工艺和汽车行业的发展模式来看还不可能做到成熟，小鹏汽车量产的首款车也只能说性价比极低。
以小鹏G3为例，这台车性价比如何很容易判断
预售价20~28万，车身尺寸4450*1820*1600、轴距2610mm，一台尺寸偏小造型另类的纯电动紧凑级SUV。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，安全配置标配ESP中高配加入主动刹车系统，其他配置如LED大灯、自动空调、以及夸张的15.6英寸中控表明了这台车的智能程度。
动力为前置单电机，最大功率145kw、峰值扭矩300牛米；电池组容量47.1kwh供应商为欣旺达，这家企业是以手机锂电池为主营业务，动力电池的产能不过4GW，全球排名几乎找不到、国内排名前十名里至少是没有这家企业的。
使用了这种电池之后电池的终身质保限定为首任车主，一旦出现所有权变化【权益自动免除】，其次没有按照手册建议保养维护车辆也视为权益自动免除，这种绑架式的质保只会增加负担。
小鹏G3这一一台电池容量不足50kwh、工况法续航仅为351公里的板悬SUV，以目前的电动汽车价格体系来看只是10级左右的定位，所谓的智能化或者全景前档溢价可以这么大吗？
重点是小鹏汽车自建工厂还遥遥无期，现在的产能是以【海马汽车】代工量产交付，海马汽车自身的经营状态已经非常不乐观，而且其品牌旗下也没有有实力有销量的EV车型，这样一家在新能源汽车领域没有积累的企业代工新能源汽车是否有高品质保证值得商榷。
小鹏汽车这种互联网+模式确实是趋势，但前提是汽车行业必须出现一家独立且有超强实力的代工厂，在没有这种企业出现之前这些PPT造车有思想、有科技也不可能体现出来，还有一点是科技的价值体现在汽车上还不值得这么高的溢价，这点可以参考已经在走智能化转型的传统汽车品牌。
PPT造车出品的车型尽量慎重考虑，选择这些电动汽车一定要看清三电供应商以及代工厂的实力。
到此，以上就是小编对于给新能源汽车做展厅的问题就介绍到这了，希望介绍关于给新能源汽车做展厅的3点解答对大家有用。