大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车积水测试标准的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车积水测试标准的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车能不能过水？
电动汽车短时间涉水是没有问题的！我曾经问过特斯拉维修点和吉利帝豪ev的维修点。现在电动车电池和电控部分都有防水功能，大雨和短时涉水基本都没有问题。但是也有电动车因为水泡而坏的，都是因为长达6-10个小时的在水里面浸泡而坏掉了！所以不要水浸泡，还是防水可以的！
一般印象中，跟电沾边的的产品似乎都不防水，比如手机、平板电脑等电子产品是显而易见的。然而，同样作为“电子产品”的纯电动汽车，在复杂的积水路段，会不会影响车子的安全和性能。
电动机和发动机的工作环境是不一样的，众所周知，四冲程发动机的一般原理是进气、压缩、做功和排气，无论进气或排气在燃烧室中都需要新鲜的空气基础，由于进气门和排气门的设置，发动机的工作环境是开放的；
电动机不同，电机不需要空气的支撑，工作环境完全封闭，动力舱布局非常规则，核心电气控制及其它保护到位。为了确保安全和连接与动力总成，已达到非常高的安全水平，雨水将进入发动机燃烧室和电接触基本上不存在。
当然，除了动力总成和电路连接外，电池本身带电，纯电动汽车的重量将比同级别汽油车重不少，其中电池组也占了很大的重量，一般厂家会把电池放在车辆底部。
事实上，许多电动汽车的保护水平已经很纯电动汽车的发展经历了几年。无论私家车还是营运车辆，都没有因下雨或洪水造成漏电的情况。水位达到1米，半小时涉水基本没有问题，这意味着车身一半完全被淹没在水中。
当然，纯电动汽车的行驶安全性已经达到了相当高的标准和规格，但这并不意味着你可以驾驶电动汽车去潜水。
在暴雨和积水时，如果需要涉水，请对积水区的情况作出一般性判断，然后小心缓慢地通过。另外，最好不要频繁涉水。
目前，所有电动车都必须满足GB/T 18384-2001《电动汽车安全要求》系列标准、GB/T 19751-2005《混合动力电动汽车安全要求》等等标准，电动车没有传统燃油车的进排气系统，电池可以做到完全封闭，电动汽车企业会采取多种技术提升车辆的防护能力，对各种路况，特殊天气，涉水状况都有专门的设计提供防护，保证驾驶员的安全。
如今许多电动车都达到IP 67的防护标准。IP 67中的7代表防水等级达到7级（最高8级），可以防短时浸泡，也就是在常温常压下，当外壳暂时浸泡在1M深的水里将不会造成有害影响。在涉水的时候保证足够的安全性。
短时间的涉水是没问题的，但涉水通行时尽量放慢速度，毕竟车还是车，不是潜艇，能不涉水尽量别涉水。
绝对不能开 但是理论上电动车涉水是没问题的 即使水都末了车顶也没事 也不会熄火 可以继续开 电池包也是防水的
但是有几个问题 电线不是防水的 他怕水各种控制器也怕水 要是进水以后 即使方式不出问题 后期也是经常出故障
还有就是电池包一般都在底盘下面 道路积水根本就看不清道路上有没有石头或者是异物 要是伤到电池包 就得不偿失了
最后总结一下 不管是油车还是电车都是不能涉水行驶的 发现前方道路积水 要是搞不清水有多深 有没有异物 就得绕路而行 安全第一
到此，以上就是小编对于新能源汽车积水测试标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车积水测试标准的1点解答对大家有用。