大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车分类结构分析的问题,于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车分类结构分析的解答,让我们一起看看吧。
新能源汽车是如何分类的?
新能源主要区别于传统能源,也就是汽油车,只要不是采用汽油为动力的车都可以叫新能源汽车。目前主要是电力驱动,主要代表是比亚迪和北汽的新能源车,曾经有过天然气动力,甲醇动力,及太阳能动力,都没有大面积普及,只有电池技术取得突破,各个国家都在大力普及电动车,西方一些国家出台了汽油车的停产时间表,中国也出台了扶持新能源汽车的相关政策,学新能源汽修,到北京万通汽车学校。
1、电池动力汽车(BEV)
Battery Electric vehicle,也就是我们常说的纯电动车,即只有电池提供能源供给,只有电动机提供动力,驱动汽车前行。这类车型可以实现行驶过程完全零排放。
纯电动汽车一般配置较大容量的电池,并提供交流慢充和直流快充两种充电接口。因为这类车型只能依靠电池提供能量,所以很多车主对于纯电动车的焦虑主要是续航里程
2、油电混合动力汽车(HEV)
Hybrid Electric vehicle,一般指由燃油和电池提供能源。燃油发动机和电动机提供动力。这种车型一般电池容量较小,不提供充电接口,电池的能量通过汽车运行过程中的能量回收进行充电。
该车型的电动机功率也不大,在起步和加速等场景时,电动机会辅助燃油发动机提供动力。因为有了电动机的辅助,充分发挥电动机的大扭矩优势,在起步和加速过程中的整体效率得到提升,并使车辆整体油耗显著下降。因为依赖燃油提供能量,没有里程的焦虑。
3、插电式混合动力汽车(PHEV)
Plug-in Hybrid Electric vehicle。顾名思义,比起HEV,PHEV的车载动力电池可以通过插座进行充电。能量提供由电池和燃油提供。动力提供由燃油发动机和电动机提供。不同的汽车厂商在PHEV上对于电池的容量,电机的数量,电机的功率配置有较大差异,也形成了不同的整车风格和特点。
这类车型可以通过电机,燃油机的介入算法形成多种驱动组合。比如纯电动模式,纯燃油机模式,电机加燃油机混合模式等。
另外,PHEV进可攻,退可守,在充电方便,电量充足时,可以纯电动方式行驶,节能减排还降低用车成本。在电量不足充电不变时,燃油行驶,远行也无忧。
高速增长的汽车工业与汽车保有量是能源和环境面临严峻的挑战,发展新能源汽车成为了汽车工业的战略方向各重要措施。
新能源汽车主要分为纯电动汽车,混合动力汽车及燃料电池电动汽车,各类型新能源汽车均存在自身的优势,同样存在各自的局限性。
纯电动汽车是一种只采用蓄电池提供动力的电动汽车,利用储能系统和电机驱动系统取代传统燃油车辆的动力总成系统。
混合动力汽车一般指有两种及以上动力来源的汽车,目前常见是燃料提供的动能和蓄电池提供的电能。混合动力汽车一般分为串联式、并联式和混联,有效解决了纯电动汽车续航里程问题,但同时避免不了电池及电机费用昂贵的问题,同时由于内燃机的存在,在汽车行驶过程中由于内燃机一直在工作,同样存在尾气污染的问题。
增程式纯电动车作为一种过渡技术,通过增加一个燃料发动机克服了传统电动车充电时间的限制,有效改善了纯电动汽车续航里程短的问题,当电池储电量下降到设定值时,通过启动发电机组以增程模式运行,增程式纯电动车也是一种混合动力汽车。
燃料电池汽车即在电动汽车的基础上增加了燃料电池发动机驱动车辆行驶,现阶段研究最广泛的燃料电池汽车是氢燃料,因氢燃料燃烧主要生成水。
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新能源汽车是指采用非常规的燃料作为动力来源的汽车。
新能源汽车包括电动汽车,燃料电池汽车以及其他新能源汽车。
其中,电动汽车主要采用电力作为能量来源;
燃料电池汽车是通过氢气和氧气,经电化学反应产生的电能作为动力源的汽车;
除此之外还包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的其他新能源汽车。
电动汽车主要分为纯电动和混合动力动力两类。
纯电动大家都比较熟悉,混合动力稍微复杂点,按照其动力总成的结构,还可以分为串联,并联和混联三种形式。如下图:
将燃油汽车的动力总成与纯电动汽车的动力总成相加混合,便得到了插电式混合动力汽车(并联),如上图左所示,发动机和电动机以并联的方式单独或者同时为汽车提供动力;
到此,以上就是小编对于新能源汽车分类结构分析的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车分类结构分析的1点解答对大家有用。