大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国新能源汽车制造峰会的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国新能源汽车制造峰会的解答，让我们一起看看吧。
许家印汽车峰会亲谈造车初心，如何开足马力弯道超车？
3月16日，恒大恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会在天津召开。这个企业峰会，其实有很多亮点可以看。
首先是出席的嘉宾。800家供应商，这个数量，虽然没有得到完整的名单，但也可以推测出恒大花费大量力气去打造国内玩的汽车产业链的。其中重量级的嘉宾有德国ZF集团总裁Herold Winfried，中国工程院院士郭孔辉、河钢集团董事长于勇。而ZF是当今世界上最重要的传动系统产品专业制造厂家之一。其主要产品除了机械式变速器、液力自动变速器和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合器等，广泛用于汽车、坦克、特种车辆、飞机、船艇、工程机械、农用机械。 Herold Winfried出席恒大的汽车峰会，也大致意味着恒大新能源汽车的国外供应商里，ZF将会扮演重要角色。这应该可以减少不少质疑恒大整合汽车供应商能力的消息。
另外值得一提的是虽然没有到场，但之后一天到访恒大香港总部的哈佛大学校长Lawrence S. Bacow。在香港期间，围绕恒大新能源汽车产业，在新能源汽车电池、电机和人工智能等领域开展深入合作进行了会谈。也就是说恒大核心研发团队，除了自身的萨博底子，合作伙伴柯尼塞格还有中国科学院，哈佛大学两大顶尖的科研科研机构。
另外一个看点就是，在峰会上，恒大明确了对瑞典NEVS、科尼赛克整车研发和制造技术，日本动力电池技术，以及荷兰毂电机技术的布局。短短3个月的时间内，恒大已经连续出手，奠定了新能源汽车的核心构架。这些被收购的公司，合作商，都是国外知名品牌，拥有多年的技术沉淀。这必然加快了恒大在新能源汽车的二代，三代产品的研发布局。
更让人惊喜的是恒大宣布6月即将投产第一代恒大新能源汽车。意味着恒大很快就可以参与到新能源汽车市场的竞争里。这在世界各大汽车商都纷纷宣布争抢电动汽车市场的时候，恒大节点把握得相当不错。
中国汽车市场这块大蛋糕，谁都想来分一杯羹，之前格力的董明珠也说要造车，我个人觉得，现在汽车市场份额基本饱和，没有特别厉害的技术，根本吃不开，因为中国人已经不是以前的傻子了。
恒大集团开始做新能源了，听说信心很大，速度很快，是真的吗？
恒大做新能源汽车的确是有一段时间了。大致上是从去年二三月份开始接触FF公司开始，到今天也有接近一年的时间吧。说长不长，说短不短。但真正取得突破性进展的，还是今年19年1月份之后。
跨入19年，恒大结束了与FF具有争议性的合作，迅速与瑞典老牌车企萨博取得联系，从国能手上收购了NEVS的整车研发，从而走上新能源汽车造车的快速路。
随后，恒大还陆续收购了卡耐电池，荷兰的轮毂电机技术，跟超跑公司柯尼塞格建立合资公司，最新的消息已经接触世界名校哈佛，要在新能源汽车方面建立深层次的校企合作。而在恒大新能源汽车合作伙伴峰会上，800多个合作商参会，许老板提出要在6月实现首辆恒大新能源汽车的生产。这标志着恒大的新能源造车之路已经踏入实质性的发展阶段。
值得一提的是，在这个合作峰会上，中科院院士代表中科院出席了这次峰会。联想到之前恒大与中科院签订的千亿合作计划，意味着恒大造车的背后，可能有中科院以及哈佛这两大世界级的科研力量做支撑，前景值得期待。
到此，以上就是小编对于中国新能源汽车制造峰会的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国新能源汽车制造峰会的2点解答对大家有用。