大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车加什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车加什么的解答，让我们一起看看吧。
新能源车加注什么氟利昂？
新能源汽车电动空调冷钻加注R134a型号的氟利昂。所谓汽车空调制冷剂就是平时所说的氟利昂，在市场还被称为“雪种”或者是叫做“冷媒”，分为环保的（R134a）和非环保的（主要是F12）。

汽车空调冷媒压力标准——简介所谓汽车空调制冷剂就是平时所说的氟利昂，在市场还被称为“雪种”或者是叫做“冷媒”，分为环保的（R134a）和非环保的（主要是F
12）。制冷剂压力表也称冷媒表或氟表。是用于量测制冷系统当前压力，其主要是用于检测系统冷媒不同阶段的压力值，使用人员撑握设备的运行状况，现在对冷媒压力表上的精度要求是达到2.5级。
1.在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0 mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35 mpa左右 为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。
2.在怠速情况下（发动机700~900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不会超过3.1 mp。
汽车空调冷媒压力标准——如何判断冷媒是否添加一般情况下3-5年汽车都是不需要添加冷媒的，不过有时候冷媒的制冷效果不佳也是需要添加。
加氟利昂-12R12，这是烷烃的卤代产物，学名为二氟氯甲烷。它是我国中小型制冷设备中广泛使用的中压中温制冷剂。它是一种无色、透明、无嗅、几乎无毒、不易燃、不爆炸、安全的制冷剂。R-134A制冷剂，别名R134A，HFC-134A，HFC-134a，因为R-134A属于HFC物质，所以根本不破坏臭氧层，是目前世界上大多数国家认可和推荐的环保制冷剂。
新能源车空调怎样加氟？
新能源车空调一般是采用制冷剂为R134a的系统，因此加氟应该使用R134a制冷剂加注器进行加氟。
首先需要检查空调系统是否存在泄漏，如果存在泄漏需要先解决泄漏问题。
然后将加注器连接到系统的低压端口，向空调系统内注入适量的R134a制冷剂，可以通过计量表来检测制冷剂的充注量是否达到规定值。
需要注意的是，加注制冷剂时需要按照标准操作，否则会对环境和人体造成危害。
无法明确结论。
因为新能源车的空调加氟方式会根据不同的车型、不同的厂商和不同的空调系统而有所不同。
一些新能源汽车的空调系统采用对环境友好的制冷剂，不能直接添加氟利昂等有害物质，需要专业的技师进行加氟。
一些车型的空调系统则能够较为简单地添加氟利昂等物质。
因此，最好的方式是根据自己的车型和空调系统进行查询，或者咨询具有相关资质和技能的汽修技师。
高压新能源汽车怎么加增程器？
请选择相比你电动汽车电机功率至少大1000W的增程器，这样比较匹配，马力足够带动电动汽车。
如果你加装铅酸电池，它的充放电循环次数是350次左右，这样你一年左右至少需要换一次电瓶；如果你加装三元锂电池，它的充放电循环次数是500次左右，这样你一年半到两年左右至少需要换一次电瓶；
如果你加装磷酸锂铁锂电池，它的充放电循环次数是800-1000次左右，这样你三年左右至少需要换一次电瓶。铅酸电池便宜，但是不耐用；锂电池贵，但是使用寿命长，三元锂电池使用不当会有自然和爆炸的可能性，磷酸锂铁锂电池安全系数高，不会自然和爆炸，但是相对比较昂贵
到此，以上就是小编对于新能源汽车加什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车加什么的3点解答对大家有用。