大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车灭火装置的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车灭火装置的解答，让我们一起看看吧。
什么是气体灭火系统?都有哪些？
气体灭火系统由自动报警和灭火部分组成。自动报警部分有火灾报警/气体灭火控制器、火灾探测器、紧急启停按钮、气体释放灯、警铃等组成。灭火部分分有管网和无管网两种。有管网式气体灭火装置由启动电磁阀、灭火钢瓶、灭火药剂、泄压装置、气体启动瓶、选择阀以及管网和喷头等组成。无管网灭火装置由灭火柜、启动电磁阀、灭火钢瓶、灭火药剂、泄压装置等组成。
气体灭火系统是灭火剂以气体或液体状态存贮于压力容器内，灭火时以气体（包括蒸汽、气雾）状态喷射作为灭火介质的灭火系统。气体灭火系统已广泛应用于机房、配电房、档案室、环保清洗设备、工业除尘过滤设备等重点防护区。气体灭火系统根据灭火剂类型的不同而分为很多种，念海消防为您解答。
一、七氟丙烷气体灭火系统
七氟丙烷气体灭火系统是一种高效能的灭火设备，七氟丙烷（HFC—227ea）灭火剂是一种无色、无味、低毒性、绝缘性好、无二次污染的洁净气体，七氟丙烷气体灭火系统对大气臭氧层的耗损潜能值（ODP）为零，是目前替代卤代烷1211、1301气体灭火系统最理想的替代品，也是目前应用较多的一种气体灭火系统。
二、高压二氧化碳灭火系统
高压二氧化碳气体灭火系统灭火剂为100%二氧化碳气体，二氧化碳灭火剂来源广泛、价格低廉、电绝缘性高、清洁无残留物、长期贮存不变质，不会损坏设备，，灭火时不污染火场环境，灭火后很快散逸、不留痕迹。二氧化碳灭火系统目前唯一可进行局部应用的气体灭火系统。
三、IG541混合气体灭火系统
IG541混合气体灭火系统其灭火剂是由氮气、氩气和二氧化碳气体按一定的比例混合而成的气体，这些气体都是在大气层中自然存在的，对大气臭氧层没有损耗，也不会对地球的“温室效应”产生影响，而且混合气体无毒、无色、无味、无腐蚀性、不导电，既不支持燃烧，又不与大部分物质产生反应，是一种十分理想的环保型灭火剂。
四、热气溶胶灭火系统
热气溶胶灭火系统是一种新型灭火剂，其灭火剂是由一种由氧化剂、还原剂、燃烧速度控制剂和粘合剂组成的固体混合物。热气溶胶中60％以上是由N2等气体组成，其中含有的固体微粒的平均粒径极小(小于1µm)，并具有气体的特性(不易降落、可以绕过障碍物等)，故在工程应用上可以把热气溶胶当做气体灭火剂使用。
当然，选择哪种气体灭火系统需要根据防护区现场来设计安装，就需要根据规范和现场情况由专业消防工程师来设计相应的方案。
气体灭火系统是指平时灭火剂以液体、液化气体或气体状态存贮于压力容器内，灭火时以气体（包括蒸汽、气雾）状态喷射作为灭火介质的灭火系统。
根据灭火剂的不同分为不用的种类，常见的有三种：
1、二氧化碳灭火系统
2、七氟丙烷灭火系统
3、IG541混个气体灭火系统：由氮气、氩气和二氧化碳按一定比例混合。
六氟丙烷可用于出火的几种火灾？
六氟丙烷的灭火机理主要是吸热降温，被六氟丙烷吸收的热量大于燃烧反应产生的热量，则燃烧不能维持。
六氟丙烷的沸点是-1.4℃，25℃饱和蒸气压是39.5psia；而1211的沸点为-4℃，饱和蒸气压是37.5psia，两者很接近，都是液化气体。
六氟丙烷较高的沸点及相对低的蒸气压，使它在喷射时仅是部分气化，主要以液体射流喷出，喷射时气雾射流之中夹带较多的六氟丙烷液滴，可以穿透团团火焰，从而使其喷射距离更远，是一种优良的喷射剂。六氟丙烷的化学性质稳定，与多种物质都不会发生化学反应。
六氟丙烷也是一种非常安全的灭火剂，美国环保局等部门的试验显示六氟丙烷的毒性和腐蚀比较低。
六氟丙烷灭火器还具有重量轻、不会破化臭氧层等优点。
F.5.3 六氟丙烷灭火器适用于扑灭可燃液体火灾、可燃气体火灾和电气火灾，不适用可燃固体火灾。
在常压下，液态的六氟丙烷会立即汽化，无残留痕迹，不污染环境，不导电。六氟丙烷灭火器适用的环境温度范围为-20℃~55℃，一般室内比室外效果好，冬季比夏季效果好。
到此，以上就是小编对于新能源汽车灭火装置的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车灭火装置的2点解答对大家有用。