大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车是新能源还是传统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车是新能源还是传统的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车对于传统汽车来说，是革命还是创新呢？为什么？
新能源汽车相对于传统燃油车而言不仅仅只是一种创新，更是一场革命。
众所周知，传统燃油车主要采用不可再生的化石能源作为燃料，通过内燃机实现能量转换，将内能转化为机械能提供车辆的动力。但在转换过程中，大部分能量都被损失掉了，目前能力转换效率最高的是增压式柴油机，其最高热效率也才达到46%左右。由于其热效率地下，大部分能量都称为热能散失了，因此为了保障其正常的工作温度，传统内燃机通常需要极其复杂的冷却系统来配合其正常工作。
而新能源汽车主要采用可再生能源（电能）作为能量来源，通过电机将电能转化为机械能提供车辆动力，其转换效率高达90%以上。由于其能量损失少，只有极少部分能量被转换成了热能散失掉，因此完全无需冷却系统即可正常工作。
正是如此，新能源汽车将掀起一场汽车革命。在不考虑环境保护的情况下，我们假设将所有的传统燃油车更换成新能源汽车，就能量转换效率这一个方面，每年都将节约难以估量的能源，这将极大的促进人类文明的发展。虽然现在新能源汽车因为一些技术瓶颈，还无法完全取代传统燃油车，但是在不久的将来，这场革命的胜利者一定是新能源汽车。
革命性是具有颠覆前所未有的意思，新能源算是个从油转化为电的另一种创新，未来会有革命性的变化应该很快就能够实现，如自动驾驶，及飞行汽车的开始，当然新能源还是能够持续被利用，持续改进，目前新能源国内属于宁德时代，之前未来两三年还是。
什么是革命，什么是创新。
这一点得弄明白。
革命，本义指变革天命，后词义扩大，泛指重大革新，不限于政治。因古代认为天子受天命，故更替朝代，谓之革命。简单的说完全丢开旧的，新出现的新生的。
创新，就是在原有基础上发展新的事物。
所以电动汽车只能算是创新。
新能源汽车是在传统汽车基础上的创新，随着电池储能充电技术的发展和突破，新能源汽车将对传统汽车造成较大冲击，直至完全取代传统汽车，这已是对新能源汽车的全球共识。所以，从这个意义上讲，新能源汽车又是对传统汽车的革命。
即是革命又是创新。怎么说？
在我国，新能源汽车分为插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池汽车三大类。
插电式混合动力是带发动机、电池和电机的汽车，两者可以同时作为动力源驱动汽车形式，但纯电模式行驶里程大概80～100km，如比亚迪的全新一代唐DM和秦PRO，插电式混合动力车好处很多，在城市内，作为上班族，采用纯电模式下，能有效的解决拥堵和红绿灯多频繁起步的问题，起到节能减排和减少城市排放污染问题，因此这是一个技术的创新。
纯电动汽车，动力电池作为动力源给电机供电，驱动汽车行使，完全的零排放（这里要说下，有人总说纯电动汽车增多，会消耗大量的电能，会更加污染环境，而我国又以火电发电为主，因此污染更严重，但我想说明的是，纯电动汽车作为零排放的一种交通工具，从汽车本身的技术角度上来说，是没有问题，只是目前我国的发电形式导致一部分人拿着这个理由胡搅蛮缠，但相信随着科技的发展，电力以核电、水电和太阳能为主时，纯电动汽车会实现真正的零排放），因此这是一场革命。
氢燃料电池汽车，我觉得是新能源汽车的更进一步的形态，技术上的突破是迟早的事情，基础设施也会大大的完善，真正实现零排放。所以这是一场革命的革命。
新能源汽车真的可以代替传统燃油汽车吗？
谢谢邀请，新能源电动汽车替代燃油汽车应该是必然的，在能源科技没有超越传统认知的突破之前，电能是唯一可以取代燃油的能源。
电动汽车是第四轮能源革命中的全新产物，是必然会出现而且必然会普及的类型，只是公众对新生事物的认知需要时间，这和从水车到蒸汽轮机的转变一样，初期是必然受到排斥的。
能源革命有四个阶段，分别是：
1、以煤为代表的内燃机带来的第一次能源革命
2、以石油天然气为代表的第二次工业革命
3、以计算机为代表的技术能源革命
4、以电为代表的能源革命3.0时代
本轮能源革命对于中国的影响不仅是从传统能源向电能的转换，还包括体质改革和价格体系的变化。从传统火电占7成逐渐转换为清洁能源为主导，以地热、光伏、风能、核能等能源作为普及变革的砝码，最终可以实现汽车的电气化以及电力与民生的风向转变。
汽车从燃油转变为电能只是顺应了这一轮的能源技术革新，最后电能是要普及到方方面面的。汽车技术方面动力电池的技术似乎是遇到了壁垒，但问题不仅可以由技术升级、还可以由市场调控。
电动汽车目前最大的问题是续航，其实限制续航的原因主要是动力电池的垄断，成本价格的不合理。一旦补贴时代完结市场回归合理的竞争，成本价格下探会这个问题会迎刃而解，这就像3000毫安的手机可以续航半天，想要续航一天把电池加大是比优化系统更实际的方式。
燃油车被替代，这是历史发展的趋势，化石能源迟早会耗尽。但大的趋势不表示马上会实现，就目前新能源发展情况来看，属电动车发展最快，但也有很多问题，其中主要原因就是电池密度不高，如果电池领域没有新的突破，个人觉得要替代燃油车很难很难，毕竟跑不远，大家都担心。而且目前电池更换成本太高，停车充电的地方也不配套。
回答这个问题，应该加上一个时间节点。如果时间放到无限远，这个问题的答案是无可争议的，因为石油的储量是有限的，终有用完的一天，新型能源的替代是必然的，另一方面，环境问题日趋严峻，终究是要人类自己埋单的，注定要使用清洁能源替代。
就眼下的新能源车，多数是指电动汽车，眼下看主要取决于电池材料和技术的革新，这个不好预测。保不齐材料方面突然有一个重大突破，那电动汽车取代燃油车可就是分分钟的事了。有一点需要注意，就是当今的研发速度比历史以往任何时候都快，所以我们有理由相信几年内电动汽车会取代燃油车。
我们现在处在的时代是，只要想得到，不怕做不到。遗憾的是常常让你放开了想，也跟不上科技进步的步伐。每每看到最新科技成果，总会感叹匪夷所思，他们是怎么想到的呢？
以现在新能源汽车的发展来看，有以下几大难点。
（1）使用难：电池是新能源汽车核心，新能源汽车续航里程短，充电时间长，初次购买成本高，充电标准不统一，新能源汽车使用范围受限制，使用效率低。
（2）充电难，我国充电设备数量多，但充电设施规划与实际需求相脱离，有些充电设施不被用户所知，大量充电桩闲置
（3）建设难：城市土地资源紧张，不论建设公共充电场，还是改造现有停车场，都面临车位紧张，电网改造成本高等方面问题。
（4）盈利难：新能源汽车保有量低，用户匮乏，前期建设大，运营成本高，效率低，导致运营商盈利困难。
（5）财政难：新能源汽车车辆购置税全免，五年内维护维修费用全额补贴，地方财政只出不进，带来很大负担。
新能源车能否取代燃油车，主要是看三个方面：一是社会，二是技术，三是量产成本。
先说社会，西方一些国家已经制定了燃油车的限产时间表，强制推动新能源车代替燃油车，中国也制定相关的积分政策，鼓励新能源，限制燃油车产量，对生产新能源的车企给予一定的鼓励。
技术上，车主最关心的就是电池的续航里程，现在最新的电动车一次充电能跑300公里左右，随着技术的不断突破，未来新能源车的续航里程，一次跑上千公里是不成问题的，这点比燃油车更合算。
其次就是量产成本，新能源的汽车也和传统汽车一样，档次有高有低，像比亚迪高配版，售价也几十万，比一般奥迪还贵，有网友调侃，在不努力奋斗以后连比亚迪都开不起了，低配版，也是平民价格，人人都能买的起。
综上所述，新能源车完全取代燃油车只是时间问题。
以目前的科技水平来说还不行，以后很难讲，毕竟科技是会不断的进步与改良，如果有一天突然发明出一种新能源体积又小，续航能达到1000公里左右，那可以垦定的说，不用政府动员，人们都会自然而然的选择新能源汽车。这种结果都不用猜疑的。
到此，以上就是小编对于汽车是新能源还是传统的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车是新能源还是传统的2点解答对大家有用。