大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新能源汽油版汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产新能源汽油版汽车的解答，让我们一起看看吧。
国机智骏只做新能源汽车吗？有没有燃油车？
国机智骏汽车有限公司隶属于国机集团，成立于2017年3月，由国机汽车联合国机集团内外部多家企业组建而成，是一家致力于构建覆盖新能源汽车研发、制造、销售和服务的全球化全价值链生态体系的创新型企业。从发展规划看，国机智骏只进行新能源方向的研发销售制造，不参与燃油车开发，对于新兴的企业来说，燃油车现在已经数着时间要禁售了，再进军这个领域是得不偿失，新能源才是更好的方向。今年国机智骏汽车携五款全新车型参与了上海车展。
目前国内兴起了一大批新兴企业，被称为造车新势力，他们主要从事新能源汽车方向的开发。今年各家纷纷都有了产品上市或即将上市。蔚来汽车电动轿跑ET预览版，动力方面可能继续延续ES6和ES8的配置，70kW和84kW的电池容量将是主要的配置。考虑轿跑的空气阻力性能要比SUV更好，ET7的续航能力将比前几款车的续航能力更强。
小鹏旗下第一款轿跑，P7定位是纯电动四门轿跑车，支持L4级别自动驾驶和5G通讯的拓展能力，搭载人车交互、自动驾驶、智能创新等智能技术。
零跑首款跨界SUV纯电车型——C-more。C-more预计将会在2020年上市。动力方面，C-more采用纯电驱动，提供后置单电机和前后双电机两种驱动形式，双电机四驱动模式下0-100km/h加速时间仅5s左右，NEDC工况下续航里程超过500km。据了解，C-more未来可由L3升级L4级别智能驾驶。
威马第二款纯电SUVEX5 Pro补贴后售价23.98万元人民币，全球限量3000台。威马EX5 Pro 搭载Living Motion三电动能系统，具备0.2秒快速动力响应，百公里加速8.1秒。Living Pilot智行辅助系统针对中国道路环境定制开发，L2级别智能驾驶辅助系统，最大限度减轻驾驶疲劳并给予用户全方位安全保护。
车和家的理想ONE。4月10日，理想ONE正式公布售价并开始接受预订，只提供一款顶配车型，补贴后全国统一零售价32.8万元。此次车和家该车纯电续航里程180公里，NEDC标准下综合续航里程超过700公里；动力方面，采用前后双电机四驱系统，最大功率240kw/326hp，最大扭矩530N·m，0~100km/h加速时间为6.5s。
造车新势力蔚来、威马、小鹏、天际、爱驰、理想、零跑、几何汽车、国机智骏、清源汽车、奇点、云度等等，目前已经有49家企业只从事新能源汽车的开发。
新能源汽车被视为国机汽车转型的突破口之一。之前国机汽车董事长陈有权也公开表示过，对国机汽车而言，进入造车领域，才真正意味着产业链上的突破。国机智骏的定位就是聚焦在新能源汽车产业，至少我了解的信息是他们只做新能源车，4月上海车展会有几款纯电动车亮相。
油电混合汽车到底靠不靠谱？不用充电桩的新能源汽车哪款推荐买？
首先我们需要明确一个概念，还有国家发展新能源汽车的战略是什么。
混合动力汽车是一个比较宽泛的概念，从其定义来看，是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率，依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或多个驱动系统共同提供。因各个组成部分、布置方式和控制策略的不同，混合动力电动汽车有多种形式。混合动力电动汽车一般分为常规混合动力电动汽车和插电式混合动力电动汽车。
发展新能源汽车是我国的国家战略，其最终的目的是要节能减排，实现0排放。目前国家积极推行的新能源汽车包括纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。由此可见常规混合动力电动汽车是不在国家重点发展的新能源汽车范围内。因此也不享有国家补贴，在限牌城市也没有绿牌。
那为什么它不在国家重点发展的新能源汽车的范围内呢?是因为常规混合动力汽车，从本质上来看还是燃油车，电机的引入只是为了进一步降低油耗，提高燃油经济性，没有办法实现0排放。而插电式混合动力汽车，能够纯电行驶，能够实现0排放，市内行驶纯电，长途行驶用油，有里程忧虑。因此插电式混合动力车型符合国家新能源发展的战略，享有国家补贴。在限牌城市，给发放绿色牌照。我觉得现在的技术发展重点应该是，积极地降低插电式混合动力车型在混动状态下的油耗。
目前从技术角度来讲常规混合动力车型，日本是走在世界前列的，因为日本很早就积极地在开发相关的技术，并有相关的专利保护。其他国家如果再去发展常规混合动力车型的话，一般都绕不开日本的技术。另一方面它不符合我们国家新能源汽车的发展战略，不享有国家补贴，也不会发放绿色牌照，所以国内的车企一般不会在这方面去做研发。
到此，以上就是小编对于国产新能源汽油版汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产新能源汽油版汽车的2点解答对大家有用。