大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外新能源汽车的普及现状的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国外新能源汽车的普及现状的解答，让我们一起看看吧。
欧盟宣布2035年停止销售燃油车，新能源汽车行业是不是更有前景？
新能源肯定更有前景。
从国家层面说，由于广义上的化石燃料主要来源于俄罗斯、海湾国家以及漂亮国，欧洲国家的自给率极低，对于国家的战略安全影响巨大。现在俄乌战争只打了100多天，油价、天然气等价格就已经上天。现在，土耳其又在对叙利亚的库尔德武装虎视眈眈，可能后续以色列和伊朗都能卷进来，油价长期高涨的可能性极高。但是，欧洲国家经济复苏缓慢，能受得了长期高油价吗？但是，以电能为主新能源，可以通过核电、水电、太阳能、风电等方式获得，可以形成长期的战略支撑。
从商业层面说，Tesla多到接不完的订单以及其本身的高估值，让很多传统车企反思自己的发展方向。智能化、电气化将把未来的电车，打造成除了家庭和工作的“第三生活空间”，追剧、打游戏、午休、购物有着巨大的发展空间。 大众、宝马、奔驰、福特、通用基本上能叫的出名字的外企都从2020年后陆续进场新能源战场。现在城市里的商业综合体，一楼没有几家买电车的店面，都不好意思说自己的排面大。未来“车联网”在汽车智能化的加持下，将加速来到我们身边。
从技术层面说，电车加速快，操纵好（重心低），国产的新势力配置还高。随随便便，0-100km/h加速做到4秒。花个不到20万，买到的车比宝马M2的都猛，还要啥自行车？现在CTC技术已经开始应用，Tesla明年就用到新MODEL Y上，后面2-3年内还固态电池也能基本成熟。对油车的信仰估计只剩下发动机暴躁的轰鸣了。
从消费者层面说，30万以下的电车有国家补贴，不需要交购置税、车船税，油价相比电价高的太多，主要就是充电桩安装有限制。只要不跑超长途，基本无影响。特别是我国广大的农村，从自家接电，充电更不是问题。
有这么多优势，电车想没有前景都难。
新能源汽车就是未来，不只是欧盟，中国也是，好像也是203几年？也会停止销售纯燃油车！很多国家也有类似的打算！
现在新能源车主要分两种，一种就是纯电动，另一种就是氢能源。现在主流国家大部分支持的都是纯电动车！
能源车最近几年能普及全国吗？
看当前环保情况，能源车普及的速度会加快，最近几年普及全国，这个问题太大，不好说，为什么，因为现在能源车存在的问题太多，充电问题，设备问题，配置问题，等等，严重制约了能源车的普及发展，和燃料油车无法比拟，，但是能源车是大方向，环保车。随着时间的推移，能源车普及不成问题。关于时间，很难确定。
个人感觉不可能最近几年就会普及能源车。原因有很多，1中国人的理念没有那么容易转变。虽然工信部已经表态正在研究禁售燃油车时间表，可是大家可以观察周围每年多少人买燃油车，又有几个人买能源车，说到底消费者还不认同能源车。2能源车带来的问题。能源车需要充电桩，可是现在许多大城市都没有普及，何况别的地方。能源车的续航问题也是消费者所担心的。3能源车的价格问题。能源车由于研制成本比较高昂，所以市场上特别是豪华车，能源车都比燃油车要贵。4能源车的污染问题。能源车特别是电动的，电池的污染是很可怕的，而现在还没出台电动车电池的处理办法。综上几点，我感觉最近几年能源车不会普及，新能源是趋势，但是任何事都不是一蹴而就的，我们要给消费者一点时间去接受它，也要给国家一点时间来出台关于能源车的相关规定，这样，能源车才会逐渐的普及。
只能说新能源车在最近几年会加快普及的步伐，随着基础建设的完善以及各大厂商纷纷加入新能源车行列，包括新能源车和自动驾驶车将是未来汽车市场的主要发展方向，只不过依照目前的形势来看，新能源车的普及之路尚且还有成本问题、关键性技术问题、配套设施不完善、技术标准无定论等等各方面问题有待解决。
成本问题关乎于厂商利润，没有利润就没有积极性，虽然目前由国家补贴，但补贴有门槛，促进短期内发展的作用不言而喻，但是长远来看，只是治标不治本，补贴总有个结束的时候。而关键性技术问题在于，我国目前的电池技术比较薄弱，虽然新能源车的发展在全世界范围内还处于领先地位，但电池技术问题是事实，严重阻碍了新能源车的发展。配套设施方面，基础充电桩的发展速度相比于新能源车的发展速度还显得比较缓慢，公共配套设施如果不能发展到十分便捷的地步，新能源车的普及也只是纸上谈兵，而技术标准，包括相关法律法规的制定也比较滞后，没有标准依靠，可靠性不足的问题就始终存在。
新能源车的普及，不能仅仅依靠限牌、补贴等政策促进，目前的国人消费者，在没有外在条件制约的情况下，大部分人还是偏向于选择传统能源车。因此，普及之路，仍然任重而道远。
到此，以上就是小编对于国外新能源汽车的普及现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外新能源汽车的普及现状的2点解答对大家有用。