大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车江淮iev6的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车江淮iev6的解答，让我们一起看看吧。
江淮iEV6E有哪些特点，外观、内饰、动力的感觉如何？
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江淮iEV6E自2016年出厂以来，已经经过了5次改版，现主要有升级版及运动版两款，被称为“江淮双子星”。
1、外观方面
白色圆润外形，四座SUV，整体小巧大方。
车身尺寸方面，长宽高分别为3630*1670*1475，而轴距有2390，在接近两米四的轴距，与轿车大多数轿车轴距相差也就30—40mm之间，所以这样的乘坐空间必定能够满足日常家用。
2、内饰方面
真皮方向盘加红黑配饰，整体看起来还是比较高端的，这辆补贴后5万左右的小车，还配备了倒车影像、手机APP智能互联，可以在手机上看到充电情况，离车5米即可启停空调，可谓是十分的超值了。
3、动力方面
江淮IEV6E动力方面，2017款时光版采用的是交流/异步电机类型，而另外一款采用的是永磁同步电机，在即将上市的2018款同样也将使用永磁同步电机，电机最大功率达到68马力，最大扭矩达到215牛·米。
4、续航方面
根据江淮官方的数据，江淮iEV6E8秒破百，提速比燃油车更快。支持快、慢充两种方式，快充1小时即可充满电量的80%，慢充9小时即可充满。支持家庭220V充电，综合续航310公里，充满后平均每公里不足6元钱，比坐公交车都省钱。
对江淮iEV6E的介绍就到这里，想了解更多新能源汽车的知识或政策，欢迎关注“杰哥说豪车”！
江淮IEV6E是共享汽车的主要车源，这台车特点是续航短、价格高，实际性价比很一般。
江淮IEV6e，指导价11.85-15.88万，续航里程从150公里到310公里共有6款车型，动力电池低配版为磷酸铁锂电池，在补贴时代这种电池已经被弃用；高配两款车是三元锂电池，供应商为天津力神，作为一个安徽企业放弃国轩实在是不太好理解，电池组质保也是按照国标。
补贴新规出台之后，低配版补贴仅有1.5万、中配补贴3.4万、高配补贴4.5万，按照现有的补贴标准如果终端优惠力度少于低于4万这台车没有选择的意义。
作为一台高价电动车配置也不合格，前碟后鼓的刹车现在还有什么车用，安全配置仅有ABS EBD，倒车影像也仅有中高配车型加入，其他版本配置相当寒酸。
这台车的性价比在同类车型里确实很低，不过新款50kw的电机动力表现不会太差，毕竟是微型车整备质量很小。
江淮纯电路上很少见，不过一旦出现就比较集中，在政务区之类的地方经常能见到一排十几二十两江淮电动，销量虽然不差但似乎不是依靠终端消费市场，这台车就是这样。
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江淮iEV6E这个车怎么样？
- 最满意： 配置丰富，保质期长，有快充。
- 最不满意：基本没有，内饰布局和用料也比较满意。
- 空间：3米多长的空间总体可以，后备箱还是感应打开的，同级应该没有车是这样。
- 动力： 市区走走可以，车子还有运动模式，不喝油，也不担心一脚下去。只要记得充电就可以了。
- 操控：电动车和汽油车没啥区别。电动车更小巧方便。
- 电耗：正常使用的话200公里不是问题，这车还有制动回收系统，非常不错。
- 舒适型吧：前拍舒适性挺宽敞的，如果是长途后排估计会有点难受，不仅他只有2390轴距。
- 性价比：两个字喜欢！ 看了那么多电动车，江淮iEV6E的内饰设计最接近汽油车的风格。又不用加油，越开越省。
江淮iEV7月新能源车销量第一！
江淮IEV 7月份销量：5183辆
官方指导价：12.85-15.85万
补贴后售价：4.95-8.95万
纯电续航里程：166-180km
江淮IEV占据了榜单的第一名，该车系特点很明显，线条简洁流畅同时整车比较圆润。内饰实用简洁美观，而且更令人感觉诚意的是，价格优惠的同时，该车的配置挺丰富的：多功能方向盘，蓝牙系统，倒车雷达，上坡辅助，气囊以及雾灯等等。可以说物美价廉对于其销量起到了很大的帮助。
本人最近入手一辆小六(高配)，用E档跑了49公里，耗电22%，感觉:1.E档在市区基本够用；2.耗电比较理想，留30%的电量可跑一百七、八十公里，不知冬季怎样；3:悬架偏软，噪声很小，乘坐比较舒适。
到此，以上就是小编对于新能源汽车江淮iev6的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车江淮iev6的2点解答对大家有用。