大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车中国领先西方的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车中国领先西方的解答，让我们一起看看吧。
中国的电动汽车是否跟手机一样成为世界领先？
领先还有一段距离，但是我国汽车产业链是最全的，也就是说可以控制成本，控制出产线，这块优势是很大的，看看特斯拉以前没国产化的时候要卖七八十万，现在上海建厂，价格已经在三十万左右。但是电动车技术还有很大的发展，所以我们产业链上游下游都有，技术有望成为世界领先。
中国的电动汽车和手机的保有量都是世界第一。目前中国的电动汽车保有量已经超过了300万辆。中国电动汽车百人会理事长陈清泰则预测，到2030年，电动汽车的销售会突破1500万辆，保有量会突破8000万辆。这还仅仅是比较保守的预估。
所以基于庞大的人口，保有量一定会世界领先的。但是技术上，并没有达到世界领先水平。电动汽车最关键的是三电技术，即电池、电机、电控。 电池有宁德时代，比亚迪等世界第一梯队的企业，尚且可圈可点。电机技术目前还是有所欠缺，国外已经在研发，开关磁阻电机等前沿技术，国内尚停留在永磁同步的应用推广上。国内最大的电机制造企业，江特电机也不过市值24亿，不过胜在企业数量众多。所以电机技术还处于世界中等水平。至于最核心电控技术还一直被国外垄断，电控中的IGBT百分之七十来源于海外企业。
不过我们始终有信心相信，中国一定会成为世界第一汽车强国。中国当自强。
我来谈谈个人观点：中国政府从能源战略，环境保护，汽车产业竞争力等多方面确定新能源汽车发展策略就已经为中国新能源车成为世界强国做好了准备工作。其次，从现有的新能源汽车技术开发和应用市场来看，中国新能源车成为世界第一已经没有什么太大的障碍了，新能源车的五大制造环节包括车身，底盘，电池，电机，电控系统目前中国和国外没有什么太大的差距，唯一的不租是在质量控制和可靠性方面，而出现这方面问题的主要原因是我们的绝大多数新能源车走的是低价格策略，俗话说一分钱一分货，价格上不去，供货商也不可能把最好的产品给你，但这也是无奈，由于新能源车的发展还处于初级阶段国产新能源车的品牌力都不太强，想卖高价，像特斯拉那样也是不现实的，蔚来汽车想走高端路线虽然车很好，但销量受制，企业属于亏损发展阶段就是个例证，但按照目前的发展趋势，中国新能源汽车产品成为世界上最好的产品的时间不回超过十年，但和国外汽车强国的博弈也会越发激烈，所以真正阻碍中国新能源汽车产品成为世界上最好产品的障碍来自于国外的贸易围堵和技术干扰，就像华为的5G技术，但只要国际贸易格局还在，这些阻力也只能是给我们添些麻烦而已，抓住机会，做最好的自己才是根本，
很难！
一个是消费品，一个是安全产品。
手机是目前必不可少的通讯工具之一，但其功能已经消灭了数码相机 MP3 MP4 收音机 计算器 闹钟，甚至电视机， 但由于其零部件要经常会与皮肤接触，触摸较多，基本上使用2～3年就会更换。所以是必备不可少的移动手持终端消费品设备。
汽车则是要求极高的一种安全运输产品，有多个不同的模块构成，动力是其驱动前进的唯一方法，目前可以由电能设备替代传统的汽油机设备，但各种零部件仍是要求极高的，毕竟是有人来负责驾驶。目前汽车人工智能尚未能达到自动识别和驾驶的阶段。
所以两个产品都不是同一类别的产品，故是没有可比性的。
到此，以上就是小编对于新能源汽车中国领先西方的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车中国领先西方的1点解答对大家有用。