大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车如何出现的的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车如何出现的的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车包含哪些方面？各自发展情况如何？
从产品的角度来看，新能源汽车包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及氢燃料电池汽车，其各自发展情况如下：
纯电动汽车目前发展迅速，关键技术和性能指标持续平稳提升，产业规模增长迅速，2015年全球销量已经达到43万辆。近些年来，纯电动汽车保持了较高的增长速度，各个国家相继推出了代表车型。随着动力电池、驱动电机和电控系统等相关技术的不断进步，电动汽车的续驶里程、动力电池比功率等关键指标逐渐得到提升，也推动了全球新能源汽车市场的稳步增长。从趋势上看，未来电动汽车将追求续驶里程、充电便利性与使用用途之间的均衡发展，其中动力电池以及充电技术成为最为关键的部分。
插电式混合动力汽车技术已较为成熟，已进入规模化阶段，2015年全球销量约15万辆。作为混合动力技术的一种类型，插电式混合动力汽车的发动机只有在纯电动行驶里程不足时才起补充保障作用。目前国外已经对混合动力发动机、动力耦合装置、动力电池等关键技术进行了深入开发研究，已有一些成熟车型量产，并取得了一定的销量积累，代表车型有日本丰田普锐斯（插混版）等。欧洲国家在电机与电机控制器等关键零部件领域有很大优势，日本在混合动力系统开发及动力电池方面实力较强。目前，插电式混合动力车型呈现纯电动行驶里程增长、发动机热效率提高的发展趋势，降低汽车油耗的效果日益明显。
氢燃料电池汽车目前处于基础研发及小批量试营运阶段，数据显示，2015年燃料电池乘用车全球累计销量约500辆。汽车强国对于氢燃料电池汽车都有一定的研究，其中日本的研究处于世界领先位置，其代表车型如丰田Mirai氢燃料电池汽车，续驶里程可达650km，基本满足日常行车的要求。相对普通乘用车而言，燃料电池商用车实现更容易，现有技术的可靠性、经济性和便利性已能满足商业示范运行需要。通过北美燃料电池公交车的示范表明，燃料电池系统平均故障间隔里程已超过五万公里。当前，燃料电池汽车的研究和推进重点主要集中在提高燃料电池比功率、降低燃料电池系统成本、延长燃料电池寿命、提升燃料电池系统低温启动性能， 以及大规模建设加氢基础设施和推广商业化示范等方面。
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