大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车亏损风险分析的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车亏损风险分析的解答，让我们一起看看吧。
离职+裁员，北汽新能源巨额亏损之下还能走多远？
题主，你好！
关于“离职+裁员，北汽新能源巨额亏损下还能走多远”这个问题，我来回复下你。
我是一个从事汽车行业13年的一线工作人员，曾经服务过10多个品牌，跟北汽这个品牌也有很深的接触，也负责过北汽新能源市场工作，关于您的问题，我来说说我看到的北汽是怎么样的。
第一，北汽新能源产品怎么样
先来说说北汽新能源的产品到底怎么样？北汽新能源是我们国内第一批新能源车型进入市场的品牌之一。但那时候的北汽新能源只是将北汽E系列的发动机换成电池，然后就草草上市，当时的续航里程也只有180km。我们再看北汽燃油车E系列，这款车型当时的口碑很差，品质也不怎么好，故障率很高，客户基本上开上了3年左右，就得换车。在这样的情况下，这样的一款车换上个电池，就草草上市，这样的车型能好到哪里去？但在政策的扶持下，当时这款车还是在共享汽车市场，获得了不少的销量。
后来，哪怕运用了一些现代的技术，在D50的基础上，推出了紧凑型轿车。但此时，已经不是粗狂型的市场了，比亚迪、广汽、长安、奇瑞等国产品牌纷纷完善产品链，而且在品质上下功夫，使得北汽新能源逐渐失去了市场。
第二，品牌、车型营销
北汽集团的营销，不管从哪个品牌来讲，都是乏力的。不管是北汽燃油车，还是北汽新能源，几乎都是没有营销可言。这么多年来，更多是围绕着情怀来做车，但进入到车市下半场后，你还光靠政策扶持、客户情怀来卖车，这用脚指头想想都是一件异想天开的事。同时，根本不重视品牌运营，车型宣传几乎没有，甚至连个像样的营销案都没有，这样的情况下怎么能把车卖好呢？
新能源车企卖一辆车亏损近十万，为何还大力投资新能源汽车？
新能源汽车是未来的风口，各大企业和投资人前期会不断的烧钱，根据国内的政策来看，或许未来新能源汽车企业还会继续加码，【2035年碳中和饱和】还有2030年停产燃油汽车来看，这些都是定向的目标，所以新能源汽车的企业们，还会继续做攻坚战，谁能熬下去，谁能用时间换空间，用时间去打广告，未来就有可能成为佼佼者之一，新时代的发展，离不开科技的发展！
美锦能源集团的风险评价？
基本面风险： 该股每股收益小于零，基本面存在潜在的风险，应注意由此引发的股市风险。技术面风险： 大盘短线处于中风险区，该股短线处于高风险区，已经不适合操作该股，请注意风险。趋势动向评价：下跌趋势，看空机构动态评价：机构持仓比重为3% , 尚未达到控盘程度强弱指标 短期强度50.61，中期强度52.82 中短期强势，向好趋势动向 短期价格趋势17.34，长期价格趋势16.38 下跌趋势，看空支撑压力 中期压力19.29, 短期压力18.32, 中期支撑14.80, 短期支撑16.21 在箱体内，可波段操作风险评估VAR风险价值 13.9%每月波动 0.2%均方差 3.8%最大获利(元) 2.45最大亏损(元) 2.45
到此，以上就是小编对于新能源汽车亏损风险分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车亏损风险分析的3点解答对大家有用。