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电动四驱是全时四驱吗;电动四驱和全时四驱的区别
电动四驱系统并不是全时四驱系统。搭载电动四驱系统的汽车可以进行后驱和前驱模式的切换，如四驱版的特斯拉Model3。而全时四驱系统的车辆则几乎在任何时候都是四轮驱动。
搭载电动四驱系统的汽车有多个动力来源，并且不需要传动机构。搭载全时四驱系统的汽车只有一个动力来源，并且需要使用差速器和传动系统来传递动力。电动四驱系统的结构更加简单，成本也是更低的。
配备电动四轮驱动系统的汽车有多个动力源，不需要传动机构。配备全职四轮驱动系统的汽车只有一个动力源，需要使用差速器和传动系统来传输动力。电动四轮驱动系统的结构更简单，成本更低。
电动四驱系统不属于全时四驱系统，因为很多配备电动四驱系统的汽车可以将车辆切换成后驱模式或前驱模式，例如特斯拉model 3的四驱版车型就可以这样。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。
电动四驱和全时四驱的区别
电动四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的行驶稳定性和加速性能。很多高性能电动汽车都会配备电动四驱系统。很多前置发动机的插电混动汽车在后桥加上电动机后也可以组成电动四驱系统。
分时四驱：可以控制开启和关闭四轮驱动模式。开启操作不同 全时四驱：无需操作。分时四驱：有专用的开关切换2驱模式和四驱模式。变换形式不同 全时四驱：由三个差速器来实现四轮驱动的驱动力。
这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。四驱系统主要分成两大类：分时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。
车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。 适时四驱。只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的 驱动系统。
概念不同：适时四驱的含义是在适当的时候开启四驱系统，而在其他情况下就是两驱系统。相比全时四驱，适时四驱的结构更简单，这样一来就能有效降低成本以及整车重量。
轴传动四驱和电动四驱究竟有什么区别,哪种四驱更理想?
其实电动四驱并不是指的单一来源的四驱，而是可以有多个动力来源比如说可以用电机，也可以用传统的燃油发动机电动四驱是由单电机配传动轴双电机全轮驱动发动机+双电机以及发动机+三电机等结构电动四驱的好处就是理论。
因其使用的是非常传统的机械电混四驱，指在纵置四驱的基础平台上串联驱动电机，这种驱动平台的优点和缺点都非常突出，但缺点即将被放大。
全时四驱系统的结构比较复杂，占用空间大，并且成本也是比较高的。搭载电动四驱系统的汽车都是一些混动汽车或纯电动汽车。如果是纯电动四驱车，那么前桥和后桥都有电动机，这两个电动机之间是没有传动轴的。
这几种形式也受制于车辆本身的成本和机械结构，它们之间最主要的区别就在于中央差速器形式的不同。
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