大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车前期投资的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车前期投资的解答，让我们一起看看吧。
投资新能源汽车充电桩前景怎么样，利润怎样？
首先，要明确一下前提，充电桩是跟随电动汽车上路的基础服务设施；
其次，充电桩是依附在停车空间和电网上的充电应用终端；
基于这两个背景 ，我们就可以基本回答你的问题了。
1、充电桩的容量是跟随电动车的数量、车位数量和电网容量的增长而增长的，这三个任何一个方面停滞了，充电桩的容量就会停滞，就像水桶原理，永远是最短板决定。我们都知道车位数量和电网容量都在每年扩增，增长率也很稳定，那考量充电桩是不是会饱和，就主要看电动车会不会按计划增长；
2、充电桩生产的技术门槛不高，主要难度在设备与运营的结合，衡量充电桩不能仅仅看单个设备是不是能进行充电，哪怕是高速充电，最主要的是看这个设备连成集群之后，是不是能形成基于服务的基础充电网络，仅仅是做一个产品，可以给汽车充电，这样的技术门槛是很低的，多数电气、电源厂商都可以做到。所以，充电桩市场不会出现供不应求的局面，但是若要搭建规划明确、目标清晰的充电网络，能提供可以支撑这个网络的设备和系统，应该说是稀缺的，智充是在这方面做的不错的企业，可以关注；
3、关于利润空间的问题，这个不能简单回答，充电桩当前还是面向B端的产品，B端产品的特征就是定制化和非统一定价，这个是跟C端消费品最大的区别。对B端产品来说，客户不同价格就不同，利润就不同，这不是所谓奸商的见人下菜碟，主要根据甲方的详细需求测算而来。
1、电动汽车充电桩建设保持高增长
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，截至2020年12月底，全国充电基础设施累计数量为168.1万个。截至2021年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩95万个，私人充电桩106.5万个;全国充电基础设施累计数量为201.5万台，同比增加50.2%。
从公共充电桩建设规模来看，自2015年以后，我国电动汽车充电桩数量呈爆发式增长。截至2019年年底，电动汽车公共充电桩数量为51.64万台，同比增长了33.27%。截至2020年底，总计上报公共类充电桩80.72万台，相较2019年同期增长56.31%。
2、交流充电桩已在市场占据主要份额
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(充电联盟)统计，截至2020年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩80.7万台。其中，交流充电桩49.8万台、直流充电桩30.9万台、交直流一体充电桩481台，占比分别为61.67%、38.27%以及0.06%。
投资充电桩的前景很不错！！！值得考虑。
趋势
未来新能源汽车肯定是趋势，特别是在环保更加注重的大背景下，电动汽车的优势非常明显，特斯拉已经在上海建厂，而且已经开始出货了，有消息称特斯拉的价格会降到25万左右，那么在国内市场的竞争力就提高了不少，这个性价比，加上特斯拉外观也很美，随着量产和扩产，未来国内市场的需求量将变的非常大。现在国内的电动车占比还非常低，市场可以拓展的空间还非常大，一旦开始大规模电动汽车替代传统的燃油汽车，那问题来了，充电怎么办？
需求大
现在加油站有多少，充电桩的市场就有多大，而且充电桩的需求量比加油站的需求更加大，主要是现在充电需要花的时间很长，加油最多也就几分钟的事情，充电基本上还要几个小时，而且如果充电的车很多，还需要排队，只有充电桩足够多，才能满足这种需求，在前期，充电桩的需求是非常大，基本上一线城市现在都没有多少充电桩可以用。基本上可以不用考虑充电桩没有人充的情况。
总结
投资充电桩是非常不错的，电动车没有电怎么跑？跟投资加油站是一样道理，只是将油换成为了电，但是其投资的价值没有变化，现在投资充电桩还是处于前景阶段，等再过两一年市场竞争就会大起来了，但是基本上盈利还是没有什么问题的。
到此，以上就是小编对于新能源汽车前期投资的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车前期投资的1点解答对大家有用。