大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车隐患分析论文的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车隐患分析论文的解答，让我们一起看看吧。
哪些情况会为论文盲审带来隐患？
每年在这个时候，很多同学会为论文盲审而头疼，我也经常收到同学们的求助，在看到一篇篇要盲审的论文时，我的心情也是比较复杂的，因为如果这个时候再进行大的修改几乎来不及了，而有的论文如果不进行调整，则有被毙掉的风险。
在向我求助的这些同学当中，通常有三种情况，其一就是自己的方向与导师的方向不一致，这种情况比较常见，而且现在很多学校的研究生培养都有交叉方向，如果交叉方向没有把握好侧重点，论文就容易出问题。
其二是跟导师沟通的机会比较少，不能及时跟导师交流论文的内容。跟导师交流比较少的原因也比较多，比如不在核心组的同学就普遍存在这个问题，而有的同学即使在核心组，也可能由于导师比较忙而没有太多时间交流论文。
其三是自己的时间节点没有把握好，论文开题就有一定的遗留问题。每年我在参加开题的时候都会非常严格，如果开题这关没有把握好，后面会遇到一系列的问题。很多同学最终的论文出了问题，都可以追溯到开题阶段，所以开题非常重要。
我在跟很多同学探讨选导师的时候，一再强调要先选择方向，再选择导师。如果是交叉方向，学硕一定要慎重选择，因为后期的论文将会遇到一些可以预见的障碍，而对于专硕的同学来说，选择交叉方向还可以解释，或者说障碍会少一些。
虽然现在硕士研究生的毕业论文并没有严格的源头创新要求，但是创新点是一定要明确的，而且要让盲审老师看到论文时，能够找到着力点，如果这个着力点并不突出，论文就有被毙掉的风险。
按照历史经验来看，有的同学的论文就在天上飘着，有结论却没有完整的研究过程和数据支撑，有的数据甚至一看就是有问题的，这样的论文被毙的风险就比较高了。
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