大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车用户访谈记录的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车用户访谈记录的解答，让我们一起看看吧。
《焦点访谈》解读广汽新能源为何能领跑后补贴时代？
新能源汽车当下成为汽车的热词，能否领跑后补贴时代两个方面。
企业高层领导的决策方向当下都在发展新能源汽车，可有的企业只生产纯电动，只为补贴活着。
广汽新能源双管齐下混合动力及更多领域新能源汽车同时研发、生产。
核心技术团队，企业如果没有一个自己核心技术团队，做什么行业最后也将不会成功，只有核心技术团队才能做领头羊。
广汽石墨烯基超级快充电池进入实车测试，会影响世界汽车行业吗？
广汽研究院有国家级实验室，19年获得评定汽车行业第一，全行业第六。广汽有一句话中国的汽车行业要引领电动汽车的方向！
近两三年广汽在不断不补技术短板，电动汽车车身车架平台，全新平台研发成功并进化到第二代应用。
传统汽车的发动机，变速箱都有了质的突破并搭载实际应用。效果也很好。
电动汽车电机三合一，双电机四合一总成不断进化。
高精细化的电池控制系统成功应用。
最大短板就是电池一直受制于人。电池厂也迟迟延期也许为的就是等短板的突破。
石墨烯基快充锂电池，就是广汽对自己短板的最大突破。而最有核心价值的居然是没人留意的石墨烯制备优势，可以这么说，广汽有用得起的石墨烯，别人没有！广汽有低成本的石墨烯基电池，别人的石墨烯基电池没有成本的可比性，被秒杀，别人做出来也没用，太贵！
快充一点是电动车会去想方设法突破的。也许华为的高压系统将是方向。也许可以小应用到小容量的应用平台使用。像宏光miniev倒是很好的应用对象。电池成本并没有增加多少。
物理学常识告诉我们，以目前的技术条件，是无法实现的，广汽也解释了，长行程归长行程，超快充归超快充。我赞成专家说的，坚持说1000公里续行，能8分钟充八成电且价格不贵的，可以肯定是骗子。
一定会的。如果中国有两千万部这样的车，恐怕要建一百座核电站。以北京为例，600万部家用车，现在铺在地下的电缆都要挖出来换成碗口粗的才行。挖山采矿，炼油搞塑料，加工制作电缆，要全速紧忙活几年才能把基础设施搞好。怎么可能没有影响呀。
到此，以上就是小编对于新能源汽车用户访谈记录的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车用户访谈记录的2点解答对大家有用。