大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于焦虑症新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍焦虑症新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车如和解用电问题？
感谢邀请！
首先，加大研究投入，提升新能源汽车动力电池比能量，以提高车辆的续航能力，消除续航焦虑。
其次，突破新能源汽车动力电池正负极，隔膜和电解质的新材料、新体系、新结构和新工艺的创新技术，实现低成本、高安全性、高可靠性、轻量化的长循环使用寿命的目标。
最后，加大充电基础建设，使充电站充电桩数量与新能源汽车保有量增长量相适应，以满足广大车主日常充电所需，解决充电难充电慢的问题才能方便车主用车，提升新能源汽车认可度来扩大新能源汽车的普及！
新能源肯定是趋势，方向！
剩下的，只是走什么样的路径而已。目前，新能源很多弊端，但随着技术成熟，都会解决。比如，最关心的续航问题，以后的电池密度会更高，同等体积续航会更远。比如，充电慢的问题，“充电5分钟 通话两小时”也会在汽车充电中得以发展，很可能充电5分钟，续航100公里。
首先很多人对新能源这个词汇用在汽车颇有微词，那么我就直接谈电动汽车吧。目前电动汽车技术飞速发展，与一百多年前的技术不可同日而语，无论从操控性、舒适性和安全性以及续航能力来说都有了长足进步。但是，拿电动汽车跟燃油车完全相比是不恰当的，换句话说就是电动汽车不可能完全取代燃油车。由于它使用经济，费用低廉，用来短途代步完全可以，前提是你得具备充电条件才可以买。当前公用充电设施还不很充足且费用相对较高的情况下，有自己的充电桩最方便不过。至于续航能力适度即可，充电方便快捷是第一位。
买了能续航1000公里的电动汽车，就能解决“里程焦虑”了吗？
不能解决旅程焦虑，续航1000KM虽会好点，但是还有各种因素不能解决，首先就是充电桩能否普及，如果半天找不到充电桩，会不焦虑吗？还有充电速度问题，能不能快速充满电直接产生焦虑。汽车本身空调制冷制热问题，制冷制热需大量耗电，直接影响续航里程。冬季电池放电能力问题。
这些向题都解决了，才不会产生焦虑。
其实“里程焦虑”是个伪命题。手机快没电时，焦虑吧。明天就要考试了，可是书还没有看，焦虑吧。燃油车同意存在里程焦虑的问题。燃油车显示里程低于一百公里时，同样要找加油站。
其实所谓的电动汽车里程焦虑，无疑是能否快速把电池充满，以至于不耽误行程。很多人忽视了电动汽车这样一个特点。电动汽车可以直接在家充电。燃油车没办法自己在家酿油加满吧。
一、有家用充电桩最方便
如果家里有充电桩，那么充电就很方便。以笔者开的蔚来es6举例。家用充电桩是32A7KW的，也就是一小时可以冲7度电。蔚来es6电池是70度电，那么理论计算，从0到充满电的时间是10个小时。晚上8点下班开始充电，第二天早晨8点钟就可以充满电。
笔者平时上下班来回距离是50公里。一周按上班6天计算，一周来回行驶距离是300公里。蔚来es6工信部续航里程是420km。这样算下来，一周只要充电一次，就足够一周上下班使用了。
如果按照民用电0.5元一度电算，充满70度电只需要35元。看到这个价格读者朋友是不是惊呆了。如果按照商业用电一度电1元钱算，充满70度电也只需要70元。
二、如果没有充电桩，可以使用便携式随车充电器
有些车主因为没有自己的车位，所以安装不了充电桩，这种情况可以使用随车充电器，只要插220V插座就可以充电。常见的是16A3.5KW随车充电器。也就是一小时充3.5度电。有些车主会在单位直接插220V插座充电。再比如节假日回农村老家，随车携带便携式充电器。车不开的时候，直接插220V插座就可以。
微型电动汽车爆发，市场景气度飙升，油车好日子是否临头？
燃油汽车的黄金时代已经结束-15万以内的汽车电动化号角全面吹响了
在分析燃油车何时能被新能源汽车取代的问题之前，首先需要了解一个知识点。
可以说主流汽车品牌的销量支撑都是看着无所谓但价格合适的代步车，20万以上的中高端车市占率并不高，高端车的占比就更低了；所以国产汽车的携手冲高才让那些专攻中高端车的车企倍感压力与合力设阻，然而在欧美日韩车企因电动化研发储备几乎晚了十年的前提下，高端车阵营注定会被国产汽车占领。
然而最重要的还是稳定15万以内市场的市占率，在这个范围内，燃油车的黄金时代基本确定要结束了。
替代10万以内代步车的新能源车型会是「纯电动」。
也许这听起来会有些不可思议，难道不应该是没有里程焦虑的插电混动汽车或增程电动汽车来替代燃油车吗？理论上应当是这样，但这两种混动车替代的不是入门级“代步车”。代步车其实并不对续航里程有多高的要求，家用代步车90%-95%的时间都在短途通勤，每天行驶里程能有三五十公里就算挺多了；长途驾驶无非是几百公里的中长途自驾游，但往往一年也去不了几次，距离过长又会选择公共交通。
所以家用代步车对续航的要求并不是很高，尤其是十万以内主要用于上下班通勤、接送上下学的车，这些车有个三五百公里的续航就足够了；续航长一些则充电频率低一些，反之则高一些。
到此，以上就是小编对于焦虑症新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于焦虑症新能源汽车的3点解答对大家有用。