大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车运行里程差的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车运行里程差的解答，让我们一起看看吧。
汽车可连续行驶里程跟实际里程差多少？
无论是可连续行驶里程，还是剩余里程等表显的里程数字，都是车辆行车电脑根据当前车速、剩余油量、瞬时油耗等信息结合在一起计算出来的数字，并不是准确的。也就是说，假如表显可行驶138公里，你大脚给油急加速的开法，或者是严重拥堵，那么这个数字多数是达不到的。相反，如果是平顺的匀速中高速行驶，实际里程很有可能大于这个数字。
您好，感谢您的邀请，我是做二手车的，一般汽车开的公里数与汽车油耗剩下显示的公里数相对来说日系车会更准一点，德系车与日系车相对来说日系的排量低点会更省油一点，也就是说在汽车耗油时剩余公里数会跳的少一点。您的卡罗拉可以把显示表里的剩余公里数跑完，都还可以跑个十公里左右。再是补充一下，车用久了都会比之前更耗油一点了
更换机油之后出现油耗的变化是正常现象，计算里程与实际行驶里程存在差异也是正常现象
大部分汽车计算的行驶里程只能作为参考标准，原因为汽车加注燃油前后的用车环境无法统一。比如在准备长途自驾出行之前，车辆长时间在城市道路驾驶，因拥堵造成的百公里平均油耗高达15L；如果油箱的容积为80升，那么续航里程则只有533公里。而在加注完燃油之后随即驶入高速公路，车辆在畅通路段以低转速（低喷油量）巡航驾驶，此时油耗通过即时计算则会快速的下降。
假设巡航状态下的油耗计算值为10L/100，那么在消耗掉一部分燃油之后车辆仍可以行驶700公里以上，仪表盘显示的里程肯定会从533一路上涨。很多汽车的行驶里程越开越多，原因正是通勤道路路况的差异导致。反之从高速公路驶出之后切入城市道路，再次开始频繁的怠速停车等待，以及频繁的大油门起步加速，这都是非常费油的驾驶动作。
但此时因续航里程还不足以快速改变油耗计算值，且部分车辆计算油耗并不计入怠速消耗量；所以实际行驶里程则会比仪表显示保准低，或者仪表盘快速显示续航里程的降低但油量表并不会快速的下滑，这些现象都是正常的。对于行车电脑计算出的油耗与续航里程不能完全采信，尤其是油量表出现警示提醒之后显示的公路数要特别注意，建议在指示灯点亮后的50公里内尽快加油防止抛锚。
汽车更换机油后出现油耗的变化-正常现象
发动机机油在使用过程中会经历三个不同的阶段，第一阶段是机油加注至发动机曲轴箱后，粘度会在短时间的使用过程中出现增长。原因为老机油使用到后期会失去清洁能力，这一阶段会在曲轴箱与机油管路内形成一些油泥；而换装新机油后会在短时间内清理掉这些油泥，两者混合会造成机油粘度的增长。
机油粘度过大会造成发动机运动部件依靠飞溅（喷射）润滑的部件，在运动中产生更大的运行阻力；比如活塞与气缸会因机油粘度高导致阻尼加大，而这一阻力消耗的是燃油燃烧产生的热能，也就是需要转化为扭矩的有效功。发动机扭矩会因机油粘度增长降低，扭矩变小会造成输出功率的下滑；想要提升功率获得合理的动力体验则只有提升转速，然而内燃机以更高的转速运行则必然会加大喷油量（高油耗），这就是问题所在。
新机油的第二个阶段是粘度的下降，机油经过不断的剪切会造成分子链的断裂，在使用过程的中期会出现粘度下滑，油耗自然也会有一定程度的降低。而在经历过这一阶段后，机油又会因清洁与杂质的影响出现粘度的缓慢提升，油耗会有略微上升一些。一箱机油会在用车过程中出现三个阶段的油耗变化，这种现象无法避免所以也不用过于在意，尤其是在新车时不用担心，本篇结束。
编辑：天和Auto
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续航里程是按该车平均油耗的＂推算＂，油箱满时可信度高点，往下走可信度越低，接近后面最多五折。油灯亮时正常（不堵车）续航五六十公里（小车）。请记住＂续航里程＂只是＂推算＂，跑长途最好保持油箱满点。经验之谈。谢谢！
常规保养更换机油，几乎对油耗没什么影响的，而仪表显示的续航里程、是根据当前剩余油量和最近一段时间的平均油耗来计算的，另外因根据路况的变化，以及使用空调等因素，续航里程和实际行驶里程有一定的偏差都是正常的。
例如当前同样的油量，跑高速可能比显示的续航里程数值会高一些，而纯市区路段行驶，实际行驶的里程少一些也很正常，车辆仪表显示的续航路程只能作为一个参考值。
另外除了行驶路况以外，使用的燃油品质对续航里程也有影响，如觉得最近油耗高，建议让师傅实际常规检查下火花塞等工作状况，以及结合诊断电脑读取相关数据流看是否异常，才能更好分析。
到此，以上就是小编对于新能源汽车运行里程差的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车运行里程差的1点解答对大家有用。