大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车营销人才饱和的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车营销人才饱和的解答，让我们一起看看吧。
2020汽车人最衰的一年，都在裁员，目前形式何去何从？
敢于正视问题，才能掌握主动，从而很好的解决问题！
2020年可能还不是汽车人最衰的一年，因为疫情对全球，乃至国内经济的影响还没有完全发酵。
正常情况下，随着这两年经济下行，房产压力等因素，中国国内汽车市场已经进入一个饱和期，传统燃油汽车销量，如果没有政策次机，如减免购置税等，在今后几年持续下滑，将会是一种常态。
由于发展期内，大量人才涌入汽车行业，而且每年还有更廉价的新人进入，传统汽车行业在今后几年内裁员也会是一种常态。特别是身在民营私企，而且个人能力又很普通的情况下，产生被裁员的焦虑是很正常的。
那么，当前形势下，该何去何从？
首先，打铁还得自身硬。工作态度要积极主动，工作之余，比别人花更多的时间在提升自己的能力上。做技术的学习更多的新趋势新技术、如新能源汽车是未来的趋势，平时就可以多花些时间在这方面的能力提升上。做销售的多提升自己的销售素养，做管理的多了解一些管理工具。同一个企业里，骨干员工，被裁掉的风险大概率是最小的。
“混”之一字，最扛不住风险！
其次，尽可能的向新能源汽车方向转型。新能源汽车方向，目前人才需求还没有饱和，被裁员的风险也要远远小于传统燃油汽车行业。可以利用企业内部调岗或者项目共同还发的机会，进入新能源部门。大耳哥就有些做发动机缸体设计的同事，转向到做电机壳体或者水冷设计领域。做项目管理和销售的，转向的门槛会更低。
最后，寻找跳槽机会。不要等到被公司通知裁员了，采取考虑换工作，太被动了，而且还很影响心态。这样的形势下，原则上大耳哥不建议跳槽，但是，自己需要对自己在公司团队里面有个清新的认识，以便未雨绸缪。而且，跳槽也要尽可能选择国企，或者规模比较大口碑比较好的企业。
你这问题太消极，今年还好，在近2年来说，汽车行业都比较困难，生意越来越不好，但是也有很多很优秀的企业在不停的发展，说明二手车前景还是有的，就看怎么做法了，近几年，网络平台的存在，让很多实体店的压力非常大，也很难找到合适的状态，我还好，不停的坚持，我也是有消极情绪，在那段时间，很难熬，我的房租跟利润成反比，一个月居然还贴钱，对于消费者可以不能理解，但是对于同行业来说，还是有的，但是在今年，反而很多平台公司在不断的裁员，减薪，跑到我们实体店里来面试，说明，二手车也在慢慢的回归热潮，希望在做车的路上，坚持下去，我看见很多人半途而废，我也看见很多老板转型，其实，坚持做一件事情，很艰难，但是不能放弃/二手车人自诉
现如今中国对电力技术人才的需求是否已经饱和？
我认为现如今中国对电力技术人才的需求还未达到饱和。
中国的电力技术的发展晚于西方国家，新进的技术还需要技术人才开发创新
随着中国经济的发展，对电能质量的要求越来越高。这也需要电力技术人才对电能质量作保障。
现在我国大力发展风力发电，太阳能发电。与传统的火力发电和水利发电在技术上还是有些区别，新的能源领域，这更需要电力技术人才去开发
不会饱和，技术人员会越来越吃香，电力部门是非常庞大的机器，从发电.变电.输电！再到把电送到每家每户，各个电力环节都需要技术人员。电力技术涉及面太广，简单谈一下供电部门低压电力技术人员！
1:供电局的下属服务公司在招投标工程中标后，需要大量技术人员干活！
2:供电局服务公司下属的施工单位，这种私有制公司，一个城市有几百，甚至上千个公司，(注册有资质的施工单位)从供电局接到工程时，需要留着技术人才，只要你有一技之长在身，这些施工单位都会聘用你的！
我是在电力部门上班的人 我感觉电力的基础工作还是比较累，但是电力技术还是需要人的如果技校中专可以选择去读专门的电校，也算是一技之长，对于电气的设和研究还是需要人才的，但是难度也比较大。简单的电力技术很多都会，待遇也狠一般。
能源与动力专业新能源汽车方向未来就业怎么样，工资如何？
可以学汽修，汽车行业发展十分迅猛，有车族的消费观念也是逐步倾向于“以养带修”。在此背景下，懂修车的人才，越来越受到汽车企业的青睐。拥有扎实汽修技能的中高级汽修人才，月薪上万都不是问题。由此可见，学好汽修，不但不愁找不到工作，还能成为高薪族！
到此，以上就是小编对于新能源汽车营销人才饱和的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车营销人才饱和的3点解答对大家有用。