大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车国产替代产业的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车国产替代产业的解答，让我们一起看看吧。
你认为传统汽车会被崛起的新能源汽车完全取代吗？
只能说短期不能，长期不好说。一般情况，我们常说的新能源汽车指的是电动汽车，电动汽车目前主要瓶颈在电池技术。如果电池能解决以下问题，那么将来新能源汽车会大概率完全取代传统汽车。
1.电池容量，现在电池容量基本上可以满足正常使用，但远远还不够。2.电池充电速度，这个非常重要。如果充电速度能跟上加油速度，那么电动车就可能大幅普及。3.汽车充电的便利性。4.电池可靠性。电池要在各种情况下，电量保持基本恒定。如冬天不会因为温度电池容量大幅缩水。
新能源更应该指的是氢能源等新的能源方式，而不仅仅是电力。可能在未来的某一天，某个技术实现突破，那么传统汽车将一定会被崛起的新能源汽车完全取代。
其实问主的问题应该加一个期限，十年二十年？还是五十年？这个问题如果我来回答：短期不可能，中期也许能，长期一定能。
- 首先，短期，十年内汽油机车还是主流。跑在地平面上的那几千万辆油车，没个一二十年不可能全部淘汰。
- 其次，中期，随着三电的技术的突破和充电桩的建立，民用车将会普及新能源。但一些特殊行业还不行，比如机械工程和矿山开采。这些领域需要内燃机的强大扭矩，新能源车暂时还疲软。再有就是军队，您就记住喽，军队里，要么用最最先进的科技，要么是最最稳定的技术。所以，汽油机车还会暂时存在几十年。
- 最后，长期，那时都不是新能源替代汽油机的事儿了，也许一种新技术会把现在的新能源车替代喽（因为现在的电池，可不是都能再回收利用的东西）。也许，未来没准都是核动力了，呵呵（害怕吗）。
- 再补一刀，替代是必然的事儿，就和一百多年前马被车所替代一样。但现在，不是还有马嘛，反而马的属性从工具变成了奢侈品。汽油机车也会是这个路数，估计没人拿一个电动比亚迪当宝贝藏在仓库，但绝对会有人花个千八百万收藏一辆化油器的法拉利（比亚迪车主勿喷啊）。
结尾来张特斯拉，支持他降价那么多（但我还是买不起）。
欢迎讨论，也希望指正。
我国的传统汽车未来一定会被新能源汽车取代，会被电动汽车彻底取代，这个时代会很快来临！
超级大国美国是世界第一经济强国，也是军事强国。它为了维护世界霸主地位，维护美元的强势地位，对伊朗不断制裁、打压，直至动用军事手段控制伊朗，控制中东的局势，控制中东地区的石油走向，进而控制世界格局。
我国已是第二经济大国，开放～走向世界，与世界贸易、融入世界锐不可当。我国即是产油国，也是石油进口大国，能源需求、消耗巨大。
传统汽车行业发展迅猛，国内消费市场趋于饱和，传统汽车已走入千家万户，汽车拥有量巨大，汽油消耗量巨大。农业、军事领域不断进步，机械需求油料逐步升级。
绿水青山、低碳环保是时代的要求，也是人们生活质量提高的迫切需要。清洁能源应用、升级、扩容也是环保的要求，也是时代的需要。
电动汽车取代传统汽车，减轻了石油巨量消耗的压力，摆脱了石油的控制，国防、军事用油有了充分的保障和供给；环保、低碳生活走入千家万户，绿水青山、蓝天白云的时代会真实的到来。
电动汽车成本的降低之日，也是走入千家万户之时。电动汽车广泛应用的时代终将到来！
是新能源还是电池车，这是两个概念，新能源车暴君很多，但是还没有比较成熟的产品，电池车虽然开始普及，但是续航能力和需要长时间的充电等都限制了其发展。所以未来十年甚至更远，新能源不会取代汽油车。看看北京和全国各地新能源车和汽油车摇号的比例就不言而喻了。
对于新能源电车逐渐取代油车，你有什么看法？
谢邀！
从世界角度来看，环境污染，资源有限，已是全球关注的热点。低碳出行，节约能源，全球已达成共识。
实际上，汽车只是环境杀手之一。象火力发电，轮船，还有各行各业的污染远远大于汽车污染。之所以认为汽车污染严重，更是因为节约能源。减少汽车排放也只是全球对环境污染治理的一个方面。
大家不要认为新能源仅限于电动车，其实它也只是新能源汽车发展过程中的过客。从燃油，到天然气，到CNG，再到LNG或者插电混合汽车，都是节能减排的一个方面。人类最终目标应该是零排放，零污染。
实际上，我们不要误解新能源的概念，汽车工作发展到新的燃料作为动力就叫新能源。前几年，天燃气作为汽车动力，叫新能源，目前，电池成为汽车动力，叫新能源。以后再发展，H燃料，太阳能等也可能叫新能源。因此，汽车工业是要逐渐走向零排放的目标。
而目前新能源用的天燃气，电池作为动力，它同样有污染。如电池污染实际上只是零排放，但是电池后期污染可能比现在污染更严重。特别是纯电动车目前受续航里的约束，性能不稳，时不时报道纯电动车起火等原因。因此，它并不是我们终极目标。
中国逐渐发展的纯电动汽车应该是目前汽车工业发展方向，虽然我们的电池密度，续航里程与国外有很大区别，但一直在进步。从国家对新能源汽车各项政策来看，补贴，优先上牌，全国布局充电桩等，充分说明国家是大力支持新能源汽车的。
总而言之，新能源汽车取代传统燃油车势在必行。不管这个过程中遇到什么困难，应该是不可逆的方向。
各位有什么看法吗？欢迎指教。
有一些是圈钱骗局如自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉
马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
非常感谢邀请。对此问题，个人观点如下。
新能源汽车逐渐取代汽油车，是必然的，而且是大事不可逆的。
首先，我们来看看什么是新能源。
根据百度百科的解释：新能源( NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
那么，我们可以看出来，新能源是对常规能源的补充，那么必然的，用到常规能源的地方，新能源都会深入，都会将逐渐取代常规能源，部分原因是出于环境问题，但更主要的则是出于能源资源或者效率问题。常规能源，煤炭、石油，都是需要上亿年的作用方可形成，人们到现在对于这些资源的开采，在可预期的时间内，已经不足以支撑人类的生存和发展了。为此，必须要积极开拓发展非常规能源。
其次，我们来看看新能源汽车。
目前来看，新能源汽车与汽油车相比，是有一定的差距的，以特斯拉为例，特斯拉充电可行驶里程约600KM，充电时间需要至少2个小时左右。通过上面我们就可以看出来，制约新能源汽车发展的主要因素是动力来源补充效率慢。传统汽油车，排队加油时间10分钟左右，新能源汽车却需要以小时来计算。
新能源汽车动力来源及补充，取决于电池和充电桩。电池容量大小取决于能量密度，要想克服充电效率低下的不利因素，解决方向有两个，一是加大电池容量，充满一次电，可以行使12个小时或者更长，足以满足人们的驾驶需要；二是提升充电桩的充电效率，充满一次只需要几分钟，甚至更快，完全不影响正常使用，当然还需要加大充电桩的布局，提高普及率，能够使得如同加油站一样随处可见。
最后，总结如下：新能源汽车的发展受到种种技术或者政策限制，但是不可否认，新能源的发展趋势是必然的，将会取代传统能源，未来更是可期。另外，新能源汽车给汽车设计工业也带来不小的影响，新能源汽车的汽车结构将会更加多元化，汽车重量会降低，未来将会出现外观、内饰更加多元化的新能源汽车，不排除会出现多用途汽车，这些都将会是基于新能源汽车而发展。
所谓的新能源电动汽车就是伪新能源，电池的污染将会比燃油危害更大更广，我们的空气已经被污染了，最后还要来污染我们的土地和水资源。到时候的危害可想而知。况且目前中国的废电池回收机制和回收处理技术可以说是空白，第一批电动车电池已经到期了，没有哪个厂家说回收负责处理。如果大量生产电动车，每年那么多废电池，怎么处理？到时候中国老百姓得到的将是灾难性的，。就目前新能源来说，也就是氢气车说的上是环保新能源！
为什么国家会扶持推广电动车呢？有两点，一、内燃机技术发达国家经过了近半个世纪的沉淀，纵然我们的自主品牌风风火火，但是三大件技术和外资品牌还是有差距。中国人喜欢走捷径弯道超车，电动机技术相对简单，加上我们现在做的还不错的内饰，外饰，行销，零部件，以及巨大的市场，短时间赶超外资品牌是非常有可能的。二、中国现在是石油进口大国，预计2020年会超越美国成为全球第一大石油进口国。石油是战略物资，国家不想过多依赖进口，只能寄希望于新能源电动机汽车。所以，大家都纷纷挤破头，想在这个新的机遇中占得先进。
电动车会不会取代燃油车？个人认为不会完全取代。阻碍电动车发展的不是车本身，而是🔋本身对环境依赖的特性，和配套的基础设施建设。目前，充电设施配套最好的是美国，有三家比较大的充电站运营公司覆盖到全美，而且是多品牌兼容。欧洲地域的特性适合发展电动车，但欧洲充电基础设施发展的比较慢。中国就不用说了，抢车位是每天的头等大事，别说找充电桩了。
所以，燃油车肯定是有存在的价值，尤其是一些特殊用途的场景燃油车适应性强的优势还是非常明显的。
你觉得新能源汽车未来能代替传统汽车吗，为什么？
没有必要取代，是互相补充。电动车上下班代步很好，续航里程很高，加上无人驾驶技术，以后外出远行也可以。但还有一些地方需要燃油车，必然边远，寒冷的地方，大动力重载车辆，最好还是燃油车。
现在，新能源汽车是汽车行业发展的大势所趋，是国家所大力扶持的，被视为是中国汽车产业实现弯道超车的重要契机。而且，就是在全世界的其它的不少的国家和地区，新能源汽车也正在迅速的发展，被各国政府高度重视。
那么，问题来了。在未来，新能源汽车可以代替传统汽车吗？
可以说，虽然现在新能源汽车有了长足的发展比之过去，但是在可见的未来，新能源汽车还不可以完全取代传统汽车。理由大概有如下几点吧。
1、续航里程。现在制约着新能源汽车的发展的一大障碍就是车辆的续航里程。毕竟，我们买车就是用来开的，如果开着开着，就不能走了，你说那有多么尴尬。目前，市场上的新能源汽车产品，大部分的续航里程还都是在300公里，甚至是更少。在城市里面上下班的通勤跑跑还可以，可是，如果是去郊游，或者是去更远的地方，那就不大可以了，一定要考虑考虑了，毕竟开个空调神马的，这续航里程也会随之下降，还能不能让人开心的玩耍了？
2、 充电时间。现在，新能源汽车的时间短的来说有几十分钟，长的可能就要十几个小时。现在是快节奏的社会，生活、工作的节奏都追求效率，你让我等这么长的时间，这个有意思吗？
3、 充电设施。这个在一些大城市可能还好些，可是在一些小城市、乡镇或者农村什么的就不用多说，你懂的。还有，整个电力资源的分配，也是制约新能源汽车的一大障碍。
总的来说，虽然新能源汽车会有大的发展，但完全取代传统汽车不大可能。
到此，以上就是小编对于新能源汽车国产替代产业的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车国产替代产业的3点解答对大家有用。